本次回国笔者选择的是日航JL3+JL81的组合，JFK-HND-SHA（JL81的报告过几天再写，懒了）。从北美回国的中转地点其实很有限，尤其是2026年4月以后由于阿联酋航空和卡塔尔航空暂未给全机队标配防空导弹而让包括笔者在内的很多人把中东从可以选择的中转地点中删掉了。
总体来说，日航35k公务舱的服务给人的感觉是“合理”，从各方面看起来都很难让人找出什么岔来。整体来说的体验还是相当好。
日航在JFKT8办票和到达。JL003起飞时间是半夜一点半，正是JFK国际线集中出港的时间，尤其是国泰卡航和AA这几个一球兄弟在这里也都用T8办票，导致这个航站楼人还是不少的。比起卡航和国泰那边排队的长龙，jal这里人还是比较少的，而且超经和公务一起值机也缓解了经济舱柜台的排队现象。jal十点开柜，笔者晚上十点半左右到柜台（所以自然是没看到排队鞠躬），不到十分钟就完成了整个值机流程。jal没有用单独的贵宾室邀请卡，而是直接把贵宾室写在登机牌上，所以两程一共两张牌子。
一球的几个兄弟商务舱在JFK用的应该都是AA的格林威治休息室，一个很典型的美式商务舱休息室。说他不好吧，起码有口热的吃而且酒还挺多（只可惜笔者滴酒不沾），但说他好吧，那一大堆白人饭对于国际线贵宾室来说也确实是差了点，属于是上不去下不来卡在这了。笔者甚至觉得餐台最好吃的东西是胡佛汤。当然，好消息是现在的美国还是有实力把胡坲汤里的火腿换成真牛肉的。尽管如此，在休息室吃顿饭还是能垫吧垫吧的，为上飞机以后的日料大餐做个准备。
jal飞JFK-HND航线的机型是雷打不动的35k，航班号也是整个航司最靠前的几架（JL3-6，JL1/2分配给了77W执飞的SFO）。jal在35k上配的客舱可以说是相当良心，整个座椅基于交错式改造，加上了包厢门和4k屏，甚至还有头枕内置的音响和衣柜。虽然实测下来头枕内置的音响放音效果只限于脑袋靠着的时候，但摆脱耳机的束缚让人在半躺着听音乐的时候非常舒服。
登机后过夜包、睡衣、被子和拖鞋已经放在座位上了（这里我要辱骂一家商务舱不给睡衣的香港地区绿色航空公司和一家商务舱睡衣要了才给的日本蓝色航空公司）。过夜包很小，品牌heralbony应该不是传统的奢侈品品牌。就过夜包本身来说，日本的另一家蓝色兄弟还是更好用一点（虽然笔者在飞来飞去的这些航线里还是觉得星宇的包比剩下几家都能装太多了）。过夜包的内容物比较丰富，甚至还配备了一个蒸汽眼罩和充电线（只是在飞机上不知道为什么充不进去电🐵）。
耳机用的是铁三角，降噪效果也很不错，ptv也能连自己的蓝牙耳机。
然后空服员就送来了欢迎饮料，似乎是某种菠萝和姜的混合果汁。我从来没喝过这么难以下咽的东西……就是上面图片中过夜包右边的那个果汁。喝完这玩意一下让笔者在半夜一点半精神起来了。
前舱卫生间依然配备卫洗丽，而且实测虽然这趟航班54个公务全满，但卫生间排队时间并不长。35k卫生间空间还是不大，勉强能容纳笔者换上睡衣。
起飞后两个小时左右放第一份饭。JL3是起飞后先供便餐，落地前4h供正餐，笔者两顿饭都选的是和食，毕竟之前吃了一年洋食了实在是不太想吃这玩意了。和食质量还不错，至少很适合笔者这个亚洲人的胃。除了和食之外笔者还要了一份拉面，据说是九州风味，整体来说口味偏重，但还是非常好吃。另一方面，洋食菜单看起来就稍微有些无聊，属于是看到菜名就能想到吃到嘴里会是什么味道了。
机上ptv内容比较丰富，唯一可惜的是不知道为什么ptv上的点单系统没法用。ptv实效性也很强，新上映的电影也都有，包括日本本土的影片和各种各样的国际大片。
于是笔者看了一路的小偶像电影😃
但25年刚上映的电影已经整合到ptv里还是一件值得称赞的事，尤其是全高包厢门一关，座位直接快进成为私人影院。
《恋爱裁判》，2026年1月上映
包厢门关上时
航班提前一小时落地HND停T3，HNDT3的转机体验还是很不错的，上楼再下楼就接了后续。具体留待下一篇JL81的评测再写。
最后，还是来看看太平洋上空的晨光吧。
