百年美航长途初体验｜美航AA953 JFK-EZE B777-300ER公务舱体验

这几年，在互联网上对美航的批评着实不少，不过在今年百年之际，美航跟随另外两家的步伐，从硬件到餐食再到Wi-Fi都做了升级。时间回到三月份的春假，搭乘其旧旗舰从纽约前往距离我们最远的国家，远在地球另一端的阿根廷。随着阿拉斯加航空去年正式搬到T8，在纽约JFK的所有寰宇一家航司齐聚同一航站楼。作为美航和英航的跨大西洋重要枢纽，以及两家在跨大西洋航线上独特的利润共享合作模式，在航站楼内有一大块专属区域供长途公务舱和蓝红宝石旅客值机，头等舱和绿宝石还可以使用另一块更加尊贵的专属房间进行值机。不过安检虽然有两舱和蓝绿宝石专属优先，这条通道同时也供急赶转机的旅客使用，所以实际上并没有比旁边的队伍快多少美航和英航两家在JFK共同运营总共三个休息室，分别是头等/绿宝石休息室Soho和Chelsea，以及公务/蓝宝石休息室Greenwich，三个休息室均已纽约和伦敦同时有的三个地名来命名，也是非常有意思了！虽然能够理解在寰宇一家体系中绿宝石的重要性，不过比起美国另外两家达美和美联航的Delta One和Polaris公务休息室，Greenwich确实显得有些不够看，吃的自助餐也一般，好在休息室足够大，在晚上这个出港小高峰也不会显得拥挤。准点登机。当日乘坐的是注册号N725AN的波音777-300ER，机龄13年不到，在美航的777机队中算是年轻的。作为美航的上一代旗舰，全舱采用的都是1-2-1反鱼骨布局，座椅是最经典的反鱼骨，内饰略显陈旧，不过美航已经有计划对777进行内饰翻新，相比在不久的将来就能见到更加舒适的座椅了！此外，今年美航借百年之际联名Raven-Lily推出了新洗漱包，整体的设计更加小巧漂亮，还有一根小挂绳可以提挂，感觉日常生活也用的上准点起飞。美航的娱乐系统依旧用得是十年前的版本，不过整体运行起来非常流畅，电影更新也是很迅速，一月刚在北美上映的电锯人蕾塞已经有得看了比较可惜的是免费Wi-Fi的改装目前还没有轮到宽体机，使用Wi-Fi仍需花钱购买，全程35刀的价格还是小贵，这次并没有选择购买。当日前舱全满，本以为当日发餐速度可能不会很快，不过一切非常之效率，起飞前乘务员来确认过提前点选的餐之后，平飞之后立马发餐，从上果仁到最后上冰淇淋总共只花了24分钟，前前后后至少有三个乘务员在我这根走廊上服务，并且相当热情友好，完全算得上是满分服务了！此外这次提前点选的百年款惠灵顿牛排，虽然整个和惠灵顿牛排看起来关系并不亲密，戈登看了估计想打人，但口味相当好，我愿称为一款优秀的牛肉蘑菇三明治吃完甚至电影才看了一半，继续看完之后就铺床睡觉，正好是美国时间的凌晨所以很快睡着了，一觉直接睡到早上七点，休息得非常好了！一觉睡醒正好准备吃早餐，总共有西式蛋卷和水果酸奶两种选择，虽然略显廉价，不过对于我这种早上完全不想吃油腻食物，更喜欢吃水果的人来说，第二个选择真的相当好，反正落地就出去吃好吃的了准点落地，落地发现海关排队还蛮长的，主要是几个美国来的航班全都是这个点落地。过关非常顺利，就问我今晚住哪儿就顺利通过。在阿根廷最好用的打车软件是DiDi，比起Uber价格要便宜不少，车也非常多。总结一下！第一次体验美航的长途公务舱，虽然网上对于美航的差评似乎不少，自己之前对于美航的服务也是颇有说辞，但是这次体验下来，称作一次中等偏上的公务舱体验并不为过。虽说JFK的公务舱休息室确实差点意思，不过今年也去了位于ORD和DFW的Flagship休息室，体验还是相当不错的，加上今年推出的新硬件，相信在接下来美航的公务舱也会是一款比较值得体验的产品！之后还会分享一些阿根廷国内线以及最近半年一些非常有意思的飞行体验！感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！