SC4667 青岛胶东 - 上海虹桥：第三次在胶东机场中转

日期：2026年4月27日​​航程：青岛胶东 - 上海虹桥T2里程：693 km航班：山东航空 SC4667机型：波音 737-85N(WL)​编号：B-1743机龄：11.2年计划时间：15:10-16:50实际时间：15:26-16:42飞行时长：1小时16分钟舱位：经济舱​没想到，在短短不到一个半月的时间里，竟然在青岛中转了 3 次。依然是从第一段结束后的廊桥里出来，依然是进入中转区域。​​在中转柜台，打印了本次航班的登机牌。跟值机柜员交流了一下关于国航自助机器打印不了联程航班第二段登机牌的情况，他也表示这信息共享太不充分了。在中转柜台旁边的闸机刷身份证通过，这个操作在航旅纵横的行程时间链里被视为“通过安检”。​在航旅纵横上，本次航班登机方式显示为“摆渡车”。感觉有些震撼，胶东机场那么多廊桥都闲置着，难道还用得上摆渡车？不过这也传达了一个信息：登机口肯定是在 1 楼。​来到登机口一看，果不其然，确实是 1 楼。​不过突然想起来，本次航班的前序航班是从首尔飞过来的，也就是国际航班；同时也意识到，目前所处的这个指廊是 5 个指廊里中间的那个，也就是国际港澳台的区域，于是我好像明白了点什么。正好登机口工作人员过来了，我问他是不是摆渡车登机，他说不是。看来这个 1 楼的登机口就是给“前序国际港澳台、本次国内”的航班准备的，从 1 楼开始出发登机就是为了绕过海关和边检。当然反过来（前序国内、本次国际港澳台）应该也是可以的。前序航班出现了少许延误，其间有个大哥火急火燎地奔向登机口询问工作人员情况，得到回答“晚点了”，大哥更急了，说“是我晚了还是它（指飞机）晚了？”得到令人安心的回答后终于松了一口气。有点喜感。​距离计划登机时间过后将近半小时，开始登机。确实是从 1 楼上楼绕过海关和边检，然后到达廊桥。客舱：薄版座椅：孔子语录和山东的景点：​这片儿地方看着挺空旷。​在滑行道上，路过一架即将起飞的大韩航空的客机。青岛胶东国际机场，大部分情况下是“青岛胶东‘日韩’机场”。前方是昆明航空的飞机，昆明航空也属于国航系，而且昆明航空跟深圳航空的飞机长得非常像，除了名字和商标不一样之外，其余的配色一样，看起来没区别。​起飞前的客舱：​又是一次新的旅程的开始。可以看到胶东机场航站楼的部分指廊。俯瞰山航和东航的机库，上一次从胶东机场出发也看到了山航和东航的机库，不过是在起飞前的滑行途中。巧合的是，那一次是第二次在胶东机场中转，也就是前天下午。天气晴朗。机场旁边的大沽河：即将从崂山区飞出陆地。前半段航路：中后段航路：餐食依然是简洁无华的“一包花生、一片湿巾和一瓶崂山矿泉水”，实在是看够了，就没拍照。​苏沪地区天气不是太好，从光线上就可以看得出来。即将到达。​落地虹桥机场。停靠廊桥。飞机左侧：飞机右侧：对于“重庆 - 青岛 - 上海/杭州”及反向的山东航空联程航班的经济舱，青岛和重庆之间积累的里程是 737，这数字很有意思；而青岛分别和上海、杭州之间都是 500。