惊喜降临，遍览斜阳 —— 国泰航空 A333 香港—武汉 公务舱体验

国泰航空的内地航线网络在今年夏天得到了进一步的班次加密，在雷暴季节的大湾区也属于最靠谱的梯队，加上部分情况下还能退200港币机场税，（对比目前国内线高腾的燃费）很是受人欢迎。武汉线晚班的时间也比较适合下午提前下班前往机场。这一次出的是台北-香港-武汉的停留，只需要7500阿拉斯加积分，还是很不错的。可能是由于近期经济舱客座率较高，起飞当天上午收到邮件说座位换到了12A，很幸运的被国泰opup，作为外航卡还是很感动。在线值机依旧丝滑，可以直接拿到手机登机牌。在难得的好天前往香港机场，国泰A岛依旧高效，拿到登机牌直奔安检，今天安检通道只开了两条，排队10分钟左右。过完关退完税又耗费了大约10分钟。本次休息室依旧是用了The Pier玉衡堂头等舱休息室。下午都是以区域出港为主因此外航绿宝石不多，整个休息室也比较清净。很惊喜餐区的几位服务小哥很快认出了笔者打了招呼。不过七月这一期的菜单表现比较一般，点了新上的西兰花和鸡味道都很普通，就将就吃一点去办公了。期间还遇到了前来调查寻求休息室反馈和建议的国泰Ambassador，愉快的聊了一会天。由于航路管制原因，飞机延误一小时登机，登机没有广播或通知略有混乱。上飞机有简单欢迎，座位上已经准备好了毛毯枕头矿泉水拖鞋耳机和菜单酒单。之后CC前来询问欢迎饮品需求，在起飞前会再一次来询问点餐和酒水需求，并且可以按要求提供眼罩耳塞等备品。由于香港机场更换跑道，飞机登机完成后在机坪又待机了十几分钟再推出。起飞后依旧按照绕维港一圈的航路飞行，当天的云量很充沛，看不到城市却可以欣赏一下晚霞。是日航机B-LBC，空客A330-300，机龄12年。国泰的333有很多种布局，这一种中长途的座椅配置全部采用平躺公务舱，1-2-1的反鱼骨布局，座椅采用JPA Design的Cirrus。座椅周围共设有三处（扶手处，控制台上，座椅前方）储物空间，只有扶手处的小储物间可以实际放一些东西，其他地方基本只能用来挂挂耳机放点杂志和iPad；非常厚重的桌板提供了足够宽敞的办公和就餐空间，而座椅一侧也有足够宽敞的置物台；操控逻辑比较合理，但Cirrus的躺平模式仍然有一定角度，在完全躺平之后脚部空间尚可接受；充电插口和usb接口俱全。相比于竞争航线上大量的窄体机和采用“大通铺”的333/788们，这一款座位还是有一定优势的。国泰的IFE系统经历了一些升级之后有了不少新功能和节目，每一月也会更新很多作品，七月份更是迎来了一次大更新，使用起来还是比较舒适的。公务舱乘客可以使用免费Wifi，在这一段航程中全部都可以连接，速度也比较快。本次航班提供一顿正餐服务，可以选择中式鸡肉和西式牛肉，主菜炖牛肉配土豆泥味道不错，比上一次乌鲁木齐线的配餐好上很多。配菜给了果盘和一个小蛋糕，依旧提供现烤面包，味道也是在线的。酒单没有应季更换，依旧和上半年选择相同。本段航班飞行时间一个小时，通过广州后进入因台风过境留下的大晴天，一路落日晚霞景色十分壮观，难得有机会静心欣赏华中大地上的日落。这一班乘务组由香港和台湾CC组成，服务态度很是不错。飞机延误一小时抵达武汉，国际线滑行5分钟后接了一个比较远的桥，入境和海关都很丝滑。既然是积分票被升舱本身就很惊喜了，从大湾区飞一些主流国内航点国泰的优势也还是比较稳固的。