优异服务，雷暴之中 —— 厦门航空 B738 深圳宝安—衢州 公务舱体验

厦门航空在深圳机场除了提供飞往其主要基地的航班外还有一些有趣的航线，比如一天一对的厦门—衢州。衢州机场本身不大航班量不多，但其距离周围各大景点距离都不算远，且有两条高铁线路，还是十分方便的。令人惊喜的是，这条线路的两舱价格十分优秀，只比经济舱贵出两三百元。考虑到厦航两舱优秀的服务和伙伴积分原因（经济舱低仓位不能累计给许多伙伴），还是直接选择了直接买公务舱。期间退票改签了几次，但手续费十分低廉（加上几乎每天都有航班）还是很好评的。厦航的app可以直接进行自助值机拿到手机登机牌。提前一晚接到通知调时向后一小时，至少有了更多睡眠时间。厦航在深圳机场并不和地主之一的南航在一起办票，而是使用机场代理。机场代理有优先通道也不需要排队，更换常客号很是熟练。安检使用易安检通道，不过由于通道较少，排队了10-15分钟左右。好在本次航班登机在主楼，不用等机场捷运。由于本次航班在远机位登机，可以使用深圳机场二号贵宾休息室。二号休息室基本只对航司开放，需要搭乘电梯到底层一个封闭的空间。当天早上休息室客人不少，还需要排队拿面。其他餐饮配置与3/5号休息室相同，不过服务态度非常一般。深圳的部分远机位航班会提前一小时登机，然而公务舱只派了一部小车，一直会等到登机结束，十分抠门。这一次厦航的飞机停在了机场东侧的维修区位置，摆渡车前后开了接近半小时，旅途十分漫长。上飞机后有CC欢迎和座位引导，也会帮忙放置行李。座位上已经布置好了被单、枕头、拖鞋和矿泉水。入座后CC前来欢迎，提供热毛巾和欢迎饮品（各种果汁）。之后CC会来进行点单，飞行介绍并询问用餐叫醒需求，整体服务还是很细致的。似乎是前一天调时正好“精准避开”了好天，上机关门不久后深圳机场就进入了雷暴天气，起降全部暂停。在此期间机组决定地面开始服务并发餐。恶劣的天气持续了一个半小时，雷暴移动后飞机重新进行检查准备。是日航机B-1708，B737-800，机龄11年。公务舱呈2-2布局共8个座位，使用的是厦航第二代的公务舱座椅，维护状况还算不错。这一款座椅没有特别花哨的功能，倒是体感很厚实，后仰角度也十分不错。座椅侧面有耳机插孔可以选择频道，两个座位之间的小空间可以放饮料杯。座椅没有IFE也没有配备Wifi。尽管深圳没有厦航特色的配餐选项，深圳出港的厦航餐食在一众航司中依旧十分优秀，在衢州这类非旗舰短线上依旧配备完整的餐饮服务也是难能可贵的。本日的正餐由一份主菜（牛肉），两份凉菜，一个果盘，一份汤和一碗米饭组成，依旧沿用着厦航特色的摆盘，色香味俱全。随餐的大红袍也算不错。得益于地面上已经提供了餐食，空中飞行时间可以最大程度保证休息或办公，体验还是不错的。由于当天华南地区整体天气较差，飞行途中比较颠簸。乘务组的服务十分热情贴心，增添了旅程的舒适。由于衢州机场为两用机场，落地时需要拉上遮光板。哪怕是停机位离航站楼很近也需要乘坐摆渡车。机场并不保障两舱旅客小车，这一点是不让人满意的。雨中到达机场，停车场取租车离开。总计晚点3小时落地，延误险终于有了用武之地。能够开通小机场的航线，并且提供性价比很高的前舱价格，且维持了一贯的高品质餐饮服务，厦航的乘机体验还是值得称道的。只能希望深圳机场在夏季能够略微提高一下服务质量以及航班的准点率了。