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一、 航班信息 二、 第一航段航班信息三、 第一航段航评 大巴十分钟左右就到达了机场，停靠在327大巴下客点，离最近的开放入口324非常近。扫码健康宝进入航站楼，全国各地的绿码都可以。防暴检查速度略慢，但考虑一次性检查人数很多，也能理解。  航站楼  作为中转枢纽，西安的客流量非常非常多，看着值机岛M区排的人很多，扭头就去了自助值机机，结果。。。通程航班请去人工柜台。。。好的。。老老实实排队，七分钟，排到了，效率还可以。因为是通程产品，这次在西安直接给了两张登机牌，为中转省掉了不少时间。  自助托运柜台  M岛离安检很近，只隔了一个值机岛。西安T3的航站楼里有好多座椅供休息。安检通道有男性专用通道和女性专用通道、携程快速通道、快线通道等等，安检通道全开，但还是抵不过人海。选择了较短的队，却也排了二十分钟之久，安检员很认真的过检每位旅客，每个通道有两个搜身位，空间足够，机场或许应该考虑多增加一个搜身位了，提高效率。  过了安检，就看见了大大的西安印象广告，不错不错！西安这一天给我最大的印象就是：西安路政yyds！  显示屏旁边有一个自助寄快递的机器，现在真的是越来越智能化了！希望我永远也别在机场安检用到这玩意！  川航/河北航/南航  离登机时间还有一个小时，赶快找了家中转羊毛餐厅吃点东西，毕竟G5的CRJ是没有餐食的。选择了这家面馆，可惜被告知面需要等二十分钟以上，看了看时间，就把免餐当了二十块钱代金券用，点了份腊牛肉饭。  卖相不错，但真的是一点味道都没有....踩坑...可能因为我口有点重？  很有特色！  很有特色！  吃完饭就赶往登机口，一路上依然有很多座椅供旅客休息。  本次航班登机口为H46远机口，各位看官一定合理安排时间！远机位候机区有厕所、一家陕西餐厅、还有许多充电插头，不错不错。  等候的时候，crj900已经滑来啦！  是日班机机龄5年的注册号为B-3379的CRJ-900LR，是一款非常出色的支线飞机，目前国内仅有拥有38架该机型的华夏航空运营该机型。随着ARJ的发展，恐怕未来还难在国内看见这款机型了！自带登机梯的他身材细长，非常好看！   尖尖的机头  前轮特写  小鸽子！   后边还有一个已经一发开车的长龙航空  CRJ900商务舱1-2布局，经济舱2-2布局，机舱高度较低，走在走道里一米八四的我几乎就要顶在天花板了。。商务舱看样子比IB的crj1000前后间距短一些。  经济舱座椅间距很宽，前后间距对于支线客机来说一般  窗户很大，感觉和787的窗户大小有一拼了。我坐在后排，发动机开车的时候噪音很大，然后就会好很多了。想选紧急出口的看官建议选14排，15排的窗户离着有点远，不伸着脖子就是面壁。  CC的机舱广播清晰标准，英语也非常流利好听，因机上乘客有小宝宝，在机舱广播中特意增加了起飞时为了安全要家长看好孩子，非常负责！赞！滑了半个机场，绕到了23右跑道，准备起飞。滑行的路上看见了好多好多JD，GS的封存飞机，希望能早日重返蓝天！  有点心疼  23右跑道，猫二标准  上跑道，滑行，起飞。CRJ900起飞时的推背感和失重感很小很小，起飞时轻飘飘的就抬起了轮。爬升速度也很快，穿越云层，重返蓝天。因为飞行距离、时间的问题，本次航班没有餐食提供（包括水），飞行巡航高度也不会太高，窗外的云海让人放下压力的重担，享受飞行。  很快，飞机进入下降程序，乘务员广播提醒通程乘客将贴纸标签贴至外衣醒目位置，以便与地面通程相关工作人员联系。本次航班为经停天水前往重庆的经停班机，过站方式为短过站，继续飞往重庆的乘客不用下机，到站、转机乘客下机。这种方式可以大大缩短经停时间，提高过站效率。受气流影响，飞机下降时略有颠簸，CC及时广播提醒，点个赞！  天水城区  下机前乖乖贴好，cc表示地面会有地服对接，可惜，并没有看见地面的地服，可能我走错了？  回头看看CRJ，看看自带的登机梯  天水机场航站楼  经停旅客往左，其他旅客（包括通程）往右，提供各省的绿码即可通行  行李转盘，有点当时格拉纳达机场的感觉了哈哈  第一段FL 四、 机场休息室  五、 第二航段航班信息六、 第二航段航评 值机柜台和安检通道均只有两条，对一班70-90人的CRJ来说将将够用，不用等待过长时间。通程航班不是免二次安检吗。。怎么我还需要二次安检。。莫非下机走错口了？傻傻的不知道  小小的候机厅麻雀虽小，五脏俱全。卫生间，母婴室，开水间，特产店，充电插销，应有尽有。此外所有座椅均为可付费使用的按摩椅，这是不放过任何赚钱机会啊哈哈哈！前序航班延误到达，我们的航班也就受波及啦，延误二十分钟后开始登机。扫完登机牌，走回停机坪，登上自带的小登机梯。  是日班机位机龄6年的注册号为B-3371的CRJ-900LR，前边已经介绍过了，这里就过多介绍了。CC的广播和上个航段的CC一样流利清晰，可以看出华夏航空的乘务专业能力还是非常过硬的！点赞！  来波细节！  这个小桌板真的是爱了！  小机场也有小机场的好处，无论是人还是飞机都不用排大队。拐个弯，直接上跑道。滑行至跑道尽头，掉头，加速，同样轻盈的起飞，重返云霄。  不过，小飞机的一个弊端在这次爬升阶段中也同样体现出来了，那就是更容易受气流干扰。云层中处处藏有不稳定气流，一个过山车般的失重说来就来。不过机长很快就将飞机稳住，水平很高！  回程航班上我们关注一下华夏的通程宣传页，不少机场均有通程的转机福利，以及相关政策。同时，华夏航空在部分飞机上提供wifi以及宠物托运服务，有需要的看官可以咨询一下相关人员。作为上个财年中国最赚钱的航司，华夏航空的在机载杂志中也很下功夫：文创周边、配套旅游、助农产品等等等。  通程航班宣传单  机上WIFI指南  机载杂志，华夏自家的哦！  华夏的旅行产品  宠物托运  本段航班开放了WIFI，连了一下应该是局域网，但内容非常丰富，游戏、图书馆、喜马拉雅、购物商品、甚至B站！这应该是目前国内航司局域网提供内容最丰富的航司了！  广播的时候看不了哦！认真听广播！  想要客舱服务要热水也可以通过这个局域网实现！点赞！  太阳开始慢慢落下，飞机也进入下降阶段。从看不到边的农田，到小城镇，再到耸立的高楼。从看不见一辆车的乡间小路，到晚高峰爆堵的城市道路，经过两个小时的飞行，天津到了。  整齐的规划  小翼的下方有个高楼！各位看官知道这是哪个楼吗？  十分平稳的落地，好久不见天津！  这位同学你的鼻子怎么这么优秀呢？  停靠远机位，旁边停着的封存中的同为支线飞机的天津航空ERJ190，希望他能早日重返蓝天！  回头看眼陪伴了我一天的CRJ900！下次见！  行李转盘，没有行李直接走啦  天津机场可以说是个非常棒的交通综合体，铰接地铁，大巴非常方便！  最后以FL收尾！非常愉快的飞行！ 七、 写在最后八、 注意！！ |
