最近海航新出了五折 七折升保级的活动 很多飞友都开始憧憬7折白金的活动 纠结要不要升白金 坛子里也是说法不一 今天闲来无事 我就比较一下这件事情的利弊
首先说一下 白金卡和金卡的不同
1.区分的两舱休息室（限北京 海口 西安）& 国际海翼堂
2.远机位的小车服务
3.免费赠送一张银卡
4.额外赠送一张国际升舱券&国内两张升舱券
目前来看 如果金卡保级是20段 白金卡升级是56个航段 我们可以算一下
如果今年不升级白金卡 那么可以用20段完成今年的保级任务 剩下的36个航段可以用于2022年的保级 基本上可以保证两年的高卡
而我们再看升级后在2021年大概率的几项特殊福利
1.区分的两舱休息室：北京的休息室可能会有所区别、海口的基本上没差、西安的也大概不离；目前的疫情下国际也不会去 所以这项没有太大区别
2.远机位的小车：其实远机位不外乎就是海航的那几个基地 白金卡可以提供小车 但是包括西安之类的 金卡也有小车 再加上北京未来廊桥率会大幅提高 所以这项也没有太大区别
3.免费赠送一张银卡：海航的7折升级 银卡就需要14航段 或者金挑仅需要6个航段 银卡价格目前在某鱼上越来越缩水（我自己的都已经送家人了）所以这项差距也不大 银卡目前最多最多值2000
4.免费的升舱券：价格最大的就是国际那张 但是目前国外的疫情 很可能还是出不去 所以大概率只能用于国内升舱 再加上新的一年海航对于升舱舱位的要求越来越高 基本上每张的价格不会超过1500 所以3张也就是4500元左右
排除这些之外 金卡目前也可以享受第一排预留座位（很多时候白金卡不提前预留都没有第一排了）也有问候服务和其他的服务 其实海航对于白金卡和金卡的服务没有太大的区别 除非你能飞出要客或者是客户服务组旅客 要不然你就算升级成了白金卡 那么乘务员也不会太区别金卡对待你 但是能成为要客或者客服旅客的少之又少 所以基本上没有什么太大区别
而参考金额方面 我们这次不考虑里程的问题 单独说航段 我们假设每段的成本是300元（不要扯可以200多 明年海航涨价基本是定局）那么56段就是 16800元 而获得的收益也就是2000+4500元 也就是6500元 值不值大家自己体会
另外呢 也要考虑未来的成本 如果不升白金 那么2022年基本上保级完成 如果是升了白金 那么2022年就需要72段保级 在一个疫情特殊的年份花了那么多钱升级 然后没有享受什么服务 第二年再降回去 意义不大
啰里啰嗦说了一大堆废话 也就是给大家一个参考 至于升不升 还是大家自己决定咯~
另外觉得好的话 可以送个小红花~
[复制链接]
