久违的重庆，久违的73G，因为客舱行李安放不下，迟迟不能关门造成延误

一、 概览 | Overview

多年不去重庆，现在已经变成了绝对的网红城市。

返程活动方建议15点起飞的航班仍然是73Max，考虑到去程已经打卡，更主要的是15点不配餐，果断选择了16:30起飞配备正餐的CA1438。

二、 出发 | Departure

重庆T3前几年也出港过，但每次都是急匆匆过安检，这次有时间好好逛逛。感觉现在的机场千篇一律，一味贪大，重庆这航站楼也有大片的空置区域

国航值机，一律自助，排队不短

一些重庆特色小品

安检没有全开

二楼写着休息区，其实全空着

三、 贵宾室 | Lounges

由于告知活动方按15点的航班送站，这次也有充足的时间在机场内逛逛

先往G指廊走走，这边应该是南航系天下

一下来就是南航休息室

前面的几个登机口附近的内场玻璃都加了磨砂，不知道是啥考虑，实在拍照不友好，难道是防火防盗防JD？

重庆这广告太狠了，是打天府的脸吗？

G指廊尽头

一架换鼻子的南航

回到G指廊入口处

重航和塔台

远眺一下F指廊，看着像国航专用，后来走时也看到有东航停靠

EF指廊入口处

这休息室不知道给谁用的

E指廊这边也有国航

E09处在建环亚休息室，国内出发不多见

东航自营休息室

看起来规模还不小

E指廊这边就各个航司都有了

机场集团的休息室

回到安检下来的国航休息室，这个是位置最佳的了

用餐区

休息区

来一碗豌杂面，味道很不错

四、 登机 | Boarding

16点准时通知登机，后面是刚刚推出的15点那班Max，不知道啥原因，流控了一小时。

19.2年的73G

这玻璃都是历史的味道

来时也是这个332停机位。

当天73G是108/128的上座率，也不是很满。也许是带箱子的太多，加上国航在登机口也没拦，竟然客舱多出了好多箱子放不下！

后来乘务组就要求后面登机的行李箱都要托运，对于是否能随机托运还是后一趟送达语焉不详，加上有的旅客箱子先是被拿走托运，然后同行的团队给腾出行李箱空位后，又把箱子拿了回来，然后客舱就沸腾了，谁都不愿意拿走托运了！

国航地面工作人员又上来协助放行李，指挥着把行李架上的背包、手提包都拿下来，放在座椅前面，给行李箱腾行李架的位置。

地面这个工作人员也让我把放行李架手提包也拿下来，放座位前面，口气也是命令式的，还是第一次遇到。这对老老实实托运的旅客太不公平了！我明确告诉她我不放座位下，说你是地面的吧，让乘务组来和我说。旁边乘务员看出我非常不高兴，赶紧把她支开！

一直折腾了半个多小时，好不容易才放完所有行李，看得出来乘务组也是费尽力气。

关门后，乘务长拿一瓶水过来道歉……..

一直等到旁边停机位滑入，我们才滑出。重庆的Max是真多啊！

国泰的货机

03头起飞

重庆机场竟然还在扩建…….

冲出了连日的阴雨

五、 客舱 | Cabin Service

航餐是我认为飞行最重要的环节，无奈国航一直在减配。

换季后国航所有航线都显示无餐了，莫非国航也要低成本…….

盒子还是很好看的

订了低脂餐

把三块鸡肉和水果吃了

换季前北京重庆都显示有餐

换季后就没了

换季前的北京南宁都显示有

换季后这三个多小时的航线也没餐了

六、 到达 | Arrival

晚上的大兴

远眺国贸

远机位，这次乘务长没有过来交代坐小车

不过前舱的摆渡倒是等了后面的高卡，地面有工作人员在车门口喊着白金卡请上车

七、 难忘瞬间 | the Moments

一下子网红的重庆

重庆的桥千姿百态

重庆的红沁人心扉

重庆的魔梦幻多端

重庆的夜丰富多彩

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评论内容不可见

最后正好延误了这30+分钟

不知道为什么地勤从来不卡行李，背包放座位下行李箱放行李架应该是正好够的，之前飞广东也是行李架不够给放最后面不知道哪去了

好看

重庆还是南航第一，最好的位置都是南航，也就是核心的G区

一部分F位置也还可以

我这么下的定论原因很简单，落地的最短路径就是G廊桥，以及有各种广告的路牌

然后出去走的是直线，而e以及大部分f都需要走边上那一段，要远不少

其实之前几年进出重庆都是南航的，所以每次都路过那个口，以及走直线出去

后来国航海航多了，南航不坐了，才发现，这俩绝大部分时间都需要走边上那个口！

航线上来说，单独一个南航几乎差不多全够了，但北京上海选择要差一些

但国航配合海航系，重庆也是足够了

看个人选择吧

换季的时候航班餐食配置有数据差，各平台都不显示配餐情况，换季后就会恢复。

weed 发表于 2023-10-15 15:32

重庆还是南航第一，最好的位置都是南航，也就是核心的G区一部分F位置也还可以我这么下的定论原因很简单，落地的最短路径就是G廊桥，以及有各种广告的路牌然后出去走的是直线，而e以及大部分f都需要走边上那一段，要远不少其实之前几年进出重庆都是南航的，所以每次都路过那个口，以及走直线出去后来国航海航多了，南航不坐了，才发现，这俩绝大部分时间都需要走边上那个口！航线上来说，单独一个南航几乎差不多全够了，但北京上海选择要差一些但国航配合海航系，重庆也是足够了看个人选择吧

确实，base重庆首选南航，50➕条直飞航线，再加上川航可以累计南航里程，可以进南航休息室。南航➕川航组合在重庆是无敌的存在。国航在重庆的弱势是往西北西南方向，航线很少。

就不知道，这个经济舱餐食也算个羊毛值得多等个把小时？

东航休息室是冠名不是自营

weed 发表于 2023-10-15 15:32

重庆还是南航第一，最好的位置都是南航，也就是核心的G区一部分F位置也还可以我这么下的定论原因很简单，落地的最短路径就是G廊桥，以及有各种广告的路牌然后出去走的是直线，而e以及大部分f都需要走边上那一段，要远不少其实之前几年进出重庆都是南航的，所以每次都路过那个口，以及走直线出去后来国航海航多了，南航不坐了，才发现，这俩绝大部分时间都需要走边上那个口！航线上来说，单独一个南航几乎差不多全够了，但北京上海选择要差一些但国航配合海航系，重庆也是足够了看个人选择吧

G区位置好吗……后面卫星楼有了后G区好像都要改成国际了。

victor_zhu 发表于 2023-10-15 17:12

就不知道，这个经济舱餐食也算个羊毛值得多等个把小时？

问得好，这损人不利己的事，不适合大多数人，航餐上来也吃不了两口。

不过对于飞友的我来说，下次还会这么做，能逛逛机场，还见不得航空公司缩减成本！

shuisy52 发表于 2023-10-15 18:23

G区位置好吗……后面卫星楼有了后G区好像都要改成国际了。

那不清楚

仅从开始设计的时候看，主广告路线以及出去的距离来说！G就是核心

游走在路上 发表于 2023-10-15 18:52

问得好，这损人不利己的事，不适合大多数人，航餐上来也吃不了两口。不过对于飞友的我来说，下次还会这么做，能逛逛机场，还见不得航空公司缩减成本！

说得好

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为什么那么多都减配了

出发来说 G口就很不友好 另一侧是国际 实际上就一根指廊一半口 所以南航的远机位概率大很多

10月28日的行程经历，10月16日就发了？

杀杀杀杀 发表于 2023-10-16 20:33

10月28日的行程经历，10月16日就发了？

哪里看到是10月28日的行程.......