[已解决]论坛里有计划坐CA897/898去圣保罗转一下的嘛

本人计划年底前坐前不久刚复航的国航CA897/898 PEK-GRU或便宜一点的PEK-MAD-GRU国航中转去溜一圈，在航旅纵横的航线图页留下一个超长的记录。国航app里如果是往返E舱，最好可实现大概1.5-1.7万元成本得3.1-3.2万定级里程。

不知道论坛里有没有大佬已经这么飞过，有几个问题想确认下：

1. 巴西签证：似乎可以办10年多次的，难度不大？

2. 中转地西班牙过境签：似乎经停MAD的不需要过境签，但经MAD中转的需要过境签？

经停不需要过境签，中转呢？

3. 订票时间：我看西班牙签证所需文件有一条要求说：“注意：需为确认的往返程机票。机票应在签证签发之后出票付款”，国航app能实现确认往返机票但等签证下来才付款吗？

感谢解答！

2. 不用申根签，你没有入镜申根

3. 不行，只能预定后20分钟后付款。但您可以用那个退票卷全退

没有

马德里中转不用入境

巴西签证办理有点麻烦，南美国家麻烦的他家和智利

如果只是为了飞着玩 何不选择古巴哈瓦那呢

如果只是为了飞着玩 何不选择古巴哈瓦那呢

提供两个信息：1.首尔东京出发更便宜 2.国航app内浏览几次有几率送券

旧梦如初 发表于 2024-5-23 10:45

如果只是为了飞着玩 何不选择古巴哈瓦那呢

对比圣保罗价格高，里程少

如果只为了航旅纵横那根线和数据且最经济，我觉得应该从你现在ip转，英国航空近来卷得厉害。

给免签或者电子签就去一趟，纸质的不签。

马德里转机，如是T1转T4S的 需要乘坐内场摆渡车前往，且行李直挂并有后段登机牌，不过有被*难的可能性。 国航自己的航班，例如907转897这种的  还没有人尝试过。

CA1301 发表于 2024-5-23 16:53

马德里转机，如是T1转T4S的 需要乘坐内场摆渡车前往，且行李直挂并有后段登机牌，不过有被*难的可能性。 国航自己的航班，例如907转897这种的还没有人尝试过。

907 到和897出发都是MAD T1吧？还是现在新航线改了？ 楼主你为啥要买907/897转机的？直接897 累积PEK- GRU直线距离不比转一下短多少，5km的差距而已

巴西签证现在不好办，就算商务签也要等很久

CA1301 发表于 2024-5-23 16:53

马德里转机，如是T1转T4S的 需要乘坐内场摆渡车前往，且行李直挂并有后段登机牌，不过有被*难的可能性。 国航自己的航班，例如907转897这种的还没有人尝试过。

国航中转大概便宜2000元

我买的济州岛出发，累计14000里程，6200

henri1987 发表于 2024-5-23 09:11

巴西签证办理有点麻烦，南美国家麻烦的他家和智利

去南美探险吗？😆，电视看看足矣

碳烤小肥杨 发表于 2024-5-24 00:35

我买的济州岛出发，累计14000里程，6200

是国航app嘛？刚才搜并没有搜到这个联程