拉垮的硬件&的软件东上航最老一批空客333体验

一、 概览 | Overview

航评⭐️⭐️

（服务⭐️⭐️⭐️⭐️）

广州回沪的航班非常之多，三大航都拿出了宽体机来分这杯 “高铁10小时四位数二等座”且一天仅两班的羹

本想选择吉祥，毕竟是小破金卡，还能蹭尊鹏阁，不过两个月前刚飞过同一航线且所谓的尊鹏阁就算机场代理挂个牌子 机上餐食也远比不上二地主的东航

最后在某ota的70券后补贴下选择了这班行程单500 实际支付430的东（上）航333

二、 出发 | Departure

众所周知国内的空客330普遍机龄都比较大，而东航又是个“奇葩”：333机队中

既有机龄18年没有ptv和充电接口的333

也有机龄不到8年拥有和777同款ptv和充电接口以及带有头枕的33L

因为这点之前一直不敢贸然选择东航333，毕竟连京沪都有这些老同志的“客串”

这次还是没躲过 不过和绿皮车硬卧一样的价格还不用熬一宿还管饭 大不了熬两小时呗

昨晚入住了广州北的汉庭 打车到机场只需22元22分钟，熬夜到三点写完了港铁的稿子一觉睡到早上九点，简单吃了点早餐打车前往机场

起飞前一个半小时抵达白云机场T1，E岛值机托运效率异常的高，三排队伍11分钟办完拿到登机牌，去A区安检

刚刚有多想夸现在就有多想骂，没有了金卡的加持即使易安检也得大排长龙，有点可气的是易安检居然和老人小孩晚到旅客混在一起

首先，老人小孩优先帮助完全没问题，不过机场能把最需要帮助用时最长的旅客和最不需要帮助用时最短的旅客混在一起的抽象操作实在难以接受！ 两舱旅客都不一定有易安检旅客（民航常旅客）熟悉安检流程

安检用时整整18分钟 各种框子里的行李比人还多好几倍，还有旅客不托运箱子里装化妆品的…

（以上均是机场管理的问题 与旅客并无太大关系）

三、 贵宾室 | Lounges

东航普卡四星会员

无资格使用休息室

抱歉此处无法填写

四、 登机 | Boarding

过完安检步行前往登机口，有传送带轻松多了，不过广州T1和浦东T1T2这种狭长指廊的设计很花时间精力

刚到登机口已经开始登机，赶紧贴着玻璃拍了几张照片，遇到了23年飞过的919A和上航738

第二次走这个A129的廊桥，才发现这是个可以停380的机位，我说怎么经济舱L2门后面还有一个廊桥

五、 客舱 | Cabin Service

登机进入客舱还是有点震撼，第一次坐上没有ptv和充电插口的宽体机

头顶上方的小电视播放着和国航747同一年代的航图

退出滑行进跑道20R 起飞看到了还在建设的T3

发餐 提前预定了海鲜餐 熟悉的虾仁饭🍤

🍤分量很足也很鲜美

紫薯味的蛋糕 西瓜蜜瓜 矿泉水

还给了一个日语包装的饼干 还不错比沙拉好吃

看最近飞过沪穗的朋友发的图餐食似乎变成了没几块肉的什么酱糊糊 吓的我赶紧订了海鲜餐

看邻座大哥吃的居然还是去边吃过的鸡肉饭套餐，那必须来一份了

占三分之二米饭的鸡肉块和西葫芦胡萝卜

非常好吃的奥利奥奶油 橙子番茄 桃酥

非常丰富的餐食 不过好像只有东航广州配餐

六、 到达 | Arrival

进近过程中看到了“魔都三件套”

从地面的建筑就能看出今天虹桥向南运行

使用18L/R跑道

（36L/R跑道降落则能看到沪闵路立交）

落地滑行看见了同样贴纸的919 B-657T

上个月刚飞过第十架919 B-658E

也是此贴纸原唯一的使用飞机

停靠停机位248 很巧本来选择的那班吉祥787 B-20EQ就停在我身后 也是我仅剩的两架未解锁的吉祥航空B787-9（B-20EQ B-20DT）

七、 难忘瞬间 | the Moments

综上所述 飞机硬件确实过于老旧 远远跟不上时代的脚步

但本次航班但乘务组可谓非常优秀 “上海大妈”们还是比较热情耐心的 无论是多要份饭、多拿杯水、下机想走L1门拍铭牌 这几个点都能看出工作的细心热情周到

（虽然总部的服务一直饱受诟病 但本次航班乘务组的服务确实很不错）

最后拍了下B-6085的铭牌

值得一提的是本次下机音乐播放的是小提琴版的《友谊地久天长》

真的是很应景了 不知道还有没有机会再遇上这些老家伙

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个人觉得广州配餐挺难吃的，这两种我都吃过

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wyswhu 发表于 2025-5-17 05:53

个人觉得广州配餐挺难吃的，这两种我都吃过

还行吧能吃 其他地方配餐感觉不稳定 换菜谱感觉越来越难吃

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优秀，送花

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