南航也引入了消费额度 同时和国际航司合作大倒退

现在突然发现，权益表里现在是有荷航没法航

货拉拉都还在各种回望以及金额减半升保级，南廉肯定还要观望下明年上不上金额条件呢，就算上了也估计不会全额，毕竟南廉的广州可不如货拉拉的上海值钱

三万去飞ca什么都比这个强了。。本来打算明年保级南航 看这样如果真有消费额拉倒吧。。也没啥权益

早点出消费额吧

拭目以待

都是互相学习黑暗一面，为啥不取长补短

国内几大航司的会员体系都是无脑抄袭UA等国外航司的规则，这可能是因为当年各方面都要与国际接轨，为入世做准备。事实上目前为止国航抄的最好，有终身制，有普通保级升级制，联盟制，同时兼顾国内实际消费水平并不做金额限制。南航如果加上消费限制，门槛提高了但是权益和服务并没有上调，在航段与里程方面也没有平衡，也没有东航升舱这种真材实料的权益，加之没有联盟权益，彻底把自己搞成了四不像，白金卡16万，五年90万给ca差不多能到终白了😿

longjifei 发表于 2023-12-13 11:15

哥们，看图，那是“必要条件”，航段和里程还得一项达标啊！

那个必要条件都写了几年了。从来没有执行过