longrain_cq 发表于 2019-4-7 18:39

但是，南航的广州、深圳到重庆，国航的北京到重庆，东航的上海到重庆，都基本上不安排宽体机，而这几个航线，海航都有安排宽体机。如果说重庆的宽体机上座率高，为什么三大航都不开宽体到重庆？而这几个地方到成都三大航是有开宽体的。

MF8252 发表于 2019-4-7 22:07

13班里有4班宽体机，不错了

yisuoyanyu 发表于 2019-4-7 22:46

重庆的几条国际线要调机吧。。几乎每月往返一次重庆广州。。今天刚飞完CAN-CKG 7027又双叒升了。。这条线我已经连续3次宽体超售升舱了。。

longrain_cq 发表于 2019-4-7 19:41

但问题就出在，在海航宽体的时刻附近的时间里，也有三大航的航班，时间差不多的两个不同公司的航班，不至于上座率差得太远啊。如果重庆的客流量确实很低，海航也不可能亏钱来用宽体来飞，如果重庆的客流量比较高，三大航也不至于故意不开宽体。

longrain_cq 发表于 2019-4-7 22:20

京渝航线算不错了，还全天有5到6班宽体。但看看隔壁CTU，每天的宽体的班次占比应该在60%左右。而沪渝、广渝、深渝，东、南航几乎完全没有宽体机。

飞客1911668 发表于 2019-4-8 01:41

国内中转拉客，套飞后序国际航线。

longrain_cq 发表于 2019-4-7 18:39

但是，南航的广州、深圳到重庆，国航的北京到重庆，东航的上海到重庆，都基本上不安排宽体机，而这几个航线，海航都有安排宽体机。如果说重庆的宽体机上座率高，为什么三大航都不开宽体到重庆？而这几个地方到成都三大航是有开宽体的。

香蕉你个瓜皮 发表于 2019-4-8 07:16

三大航也不是没有宽体啊。南航的广州重庆旺季会安排77w，偶有330。北京重庆也是330在飞，以前985飞sfo前 ...