本帖最后由 alex9s 于 2019-4-19 15:18 编辑 [htitle=one、,航班预订]上回体验的是欧洲最大的廉价航司瑞安航空，总体感觉也并不差，附上传送门： http://www.flyertea.com/thread-2747051-1-1.html———————分割线——————— 这一程再一次转投星空联盟的怀抱，搭乘已经有九十五年历史的全球最老的航空公司之一：LOT Polish Airlines 波兰航空和不久前写到的汉莎航空有着千丝万缕的联系，共享一个常旅客计划Miles&More，但大股东还是波兰**。 个人先前不太了解中东欧的航司，其实对于本次波兰航空的国内航班也是很期待的。 克拉科夫到华沙的概念相当于国内的京沪线，只不过距离很短，基本上都是LOT旗下的支线客机执飞（ERJ，DHC8）票价也是可以承受的范围，较乘坐火车稍贵。但时间上看比三个半小时的火车快了太多了，全程也就四十五分钟。一天有七个往返航班，最早的5:40克拉科夫起飞（倒是很适合转机人群）
班机镇楼（摆渡车内拍的，玻璃有色差） [/htitle][htitle=two、,机场交通与值机]到达克拉科夫机场还是推荐打出租车，具体详情可以看上一篇有介绍。机场真的很小，所以办票在一楼安检在二楼。LOT算是半个地主吧，守在航站楼西侧的角落里面，上午的航班也不是很繁忙，所以没有人排队，有收藏癖的我还是去要了张登机牌。出发前我特意换了座位到2D，是安全出口也是第一排，看其他文章有介绍过，一般留给商务座，所以又是个人品大爆发了吧（只是以为大爆发了）拿着登机牌上面闪闪发光的2D为后文买下了伏笔
值机柜台在一个小角落，也没有人排队
已然习惯了支线客机不靠桥了 [/htitle][htitle=four、,登机与欢迎]因为过了安检比起飞时间就早了40分钟在机场里转悠了一会就要登机了，克拉科夫安检后左手边（西边）是申根区内的航班，右手边则是出申根的航班。看得出来克拉科夫机场在大修，所以廊桥好像都不可以用。登机时，地勤拿过我的机票一扫，屏幕变成了红色上面写着DENY，我满脸疑惑看着他（内心OS：我没有，我不知道，我什么也没干）然后他看了我的座位，微笑的说，因为飞机配平的原因，给您重新安排在18D，我还没反应过来，他把我原登机牌收走了，新登机牌撕大留小（我已经很久没看见撕大留小这种操作了，难道是社会主义传统，上一次见是坐俄航）现在想来，值机的时候后舱确实特别空，有很多可选座位，前舱基本全满，他手里好像还握着四张机票，所以想要选好位子的朋友，真的得看自己到时候的运气了。有一个细节，摆渡车停的离飞机非常近，连照相都不方便，本想赶着车走了拍一张远景，结果摆渡车好像等所有人登机完毕后才开，为了不耽误大家时间，所以匆忙上了飞机。对于航空安全以及便利度来讲，这种做法真的值得称赞，走的距离很少（在雨天会很方便），全员上机后车再开走。登机的时候也特意看了一眼2C2D确实也没人，就是配平原因给我调的座位
右侧就是一片工地，克拉科夫好像都是引导车带入飞机的
这架瑞安和上一架不一样，机位周转率真的很高
捕捉到上一班飞华沙的LOT
旁边停了架LH，不知道是从哪里飞来的
大头照
虽然写着LOT，其实是EuroLOT的涂装
滑过一架易捷，易捷在克拉科夫投入的远不如瑞安 [/htitle][htitle=five、,机舱设施与服务]落座18D，旁边的发动机有一部分遮挡，不过也还好，坐了几次DHC，还没见过收轮的样子，这次也正好观摩一下。座椅就是很普通的皮质座椅，22布局也没什么新奇的，座位空间也很正常，毕竟就是标配的78座冲八，能看出来飞机有一点年头（2012年出厂的）应该是没有翻新过客舱，有部分皮已经磨秃了飞机的后舱刚好就是四个人，所以前面就显得有些拥挤了，短途机必然是人工演示安全须知，飞机从我落座关舱门到滑出机位也就用了五分钟，为波兰的效率点个赞。利落的推出起飞，坐着也痛快
刚滑过的易捷停在了旁边，也是前后同时下机，加快过站速度
18D刚好可以看见起落架的收放
本架航班应该不到50%的载客
可能因为舱壁的缘故，在靠窗的座椅下方是收窄的，双脚不能平放，所幸旁边没人 [/htitle][htitle=six、,机上餐饮与美景]起飞后才发现，这个机场是个军民合用的机场。我没想到这么短的飞机还会有小食和水，一个人一个巧克力棒一杯水，巧克力棒是放在框里的，想拿几个拿几个空乘好像是三个，两个全程职业微笑脸，一个全程板着脸，那个板着脸的空乘让我以为我惹到她了。飞行途中发现这个玻璃很花，可能是阳光的问题
Gear up
没看清是什么运输机
克拉科夫全貌，摆渡车开动时刚才还在下客的瑞安，现在已经后推了
爬升中
平飞（这个玻璃上午地面上没觉得这么脏）
短程三件套
冲八的噪音其实也不是很小
停了737Max，LO的日子也不好过，734又得飞一阵子了
即将落地WAW [/htitle][htitle=eight、,抵达与整体评价]落地时很巧拍到了擦烟，应该很少有从客舱角度看擦烟的吧 华沙机场其实也不是很大，去往市区的有火车和公交175等线，公交车记得提前在机器上面买票，上车后打票，公交车站就在抵达层外面，公交车上面没有英语报站，加上波兰语也听不懂，全程看着谷歌地图。打车也很便宜，所以人多还是推荐打车。总的来说，波兰航空还是能看出来作为全价欧洲航司的特点的，短程也是售卖餐食的（我们这个太短了，就没得卖）因为没有太多接触，服务的话应该是算中规中矩吧，回想着上一班空乘的笑容，更觉得瑞安的那名空乘是真的热爱飞行。划重点：克拉科夫机场很小，安检速度不慢，不必提前很久到达机场，到达机场还是推荐单人乘坐火车，多人打车波兰航空可以在登机前36小时免费选座，客坐率太低也要小心被换位子离开波兰机场可以坐公交和火车，更为推荐打车，波兰的车费真的十分合理，完全不像是一个欧洲国家的物价水平———————分割线———————下一篇带来和WOW一样一身紫色涂装的，却是如日中天的WIZZ AirWIZZ AIR 华沙—伯明翰 WAW—BHX A320传送门 http://www.flyertea.com/thread-2755823-1-1.html(最近更的有点快，因为还要准备考试，所以只能在闲暇之余更文了，但我会尽快更新滴，希望各位大佬多多投花评论转发，有任何问题可以评论区留言或者私信我，也欢迎指正批评）
机内看擦烟
停在了WIZZ AIR旁边，下期飞行报告就是WIZZ哟，同一个机位
回望一眼，45分钟的航班辛苦啦
波兰航空还是有很多支线的，详情看上方杂志 [/htitle]
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