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非延程B777初体验,打卡国泰航空CX380(香港-上海浦东)

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向世界出发  黑钻会员  | 2025-4-2 08:36:35  广东  | 显示全部楼层
KTT的卤水鸡腿记忆犹新。
Bruce970225  钻石会员   楼主 | 2025-4-2 09:13:38  浙江  | 显示全部楼层
滨河呵护 发表于 2025-4-2 07:55
坐过这机型飞HKG-BKK, 还好隔壁座位是空着的,全满的话感觉会很拥挤。
我这班隔壁也是空着,但值机的时候显示有人,不知道是不是最后晚到被减掉了
DanielChen3628  白金会员  | 2025-4-2 13:33:26  中国香港  | 显示全部楼层
旅客123 发表于 2025-4-1 16:02
还在用不能躺的B777和A330飞内地城市,也就国泰了。只能说,人傻、钱多……
大陆城市航线最多就3个多小时,公务舱能不能平躺差别也不大啊。
UziDd  钻石会员  | 2025-4-2 13:44:59  泰国  | 显示全部楼层
可以
旅客123  钻石会员  | 2025-4-2 14:41:10  山东  | 显示全部楼层
DanielChen3628 发表于 2025-4-2 13:33
大陆城市航线最多就3个多小时,公务舱能不能平躺差别也不大啊。
我一直都是主张宽体窄体没什么区别。(除了部分身体欠佳的乘客,长途旅行尽量搭乘客舱压力大一些的B787和A350)
可是,当宽体客机安装的商务舱座椅前后间距、后仰角度,都低于窄体客机。票价还比别人贵了一多半,甚至一倍多。这就不太合适了。
当然,国泰比你我都要明白,客人该怎么区别对待。
探索未知地平线  黑钻会员  | 2025-4-2 20:03:29  美国  | 显示全部楼层
感谢分享
DanielChen3628  白金会员  | 2025-4-2 20:40:11  美国  | 显示全部楼层
旅客123 发表于 2025-4-2 14:41
我一直都是主张宽体窄体没什么区别。(除了部分身体欠佳的乘客,长途旅行尽量搭乘客舱压力大一些的B787和A350)
可是,当宽体客机安装的商务舱座椅前后间距、后仰角度,都低于窄体客机。票价还比别人贵了一多半,甚至一倍多。这就不太合适了。
当然,国泰比你我都要明白,客人该怎么区别对待。
哈哈哈哈哈哈我十分理解。所以这个就是真的看客户黏性和受众群体了。based在香港的商务客不管飞大陆还是其他地方大部分应该都是无脑选国泰了。仁者见仁智者见智了。
旅客123  钻石会员  | 2025-4-3 01:40:09  山东  | 显示全部楼层
DanielChen3628 发表于 2025-4-2 20:40
哈哈哈哈哈哈我十分理解。所以这个就是真的看客户黏性和受众群体了。based在香港的商务客不管飞大陆还是其他地方大部分应该都是无脑选国泰了。仁者见仁智者见智了。
要不然,不都说,某些航空公司的公关、媒介部门应该独立出来运作,比航空公司赚得多。
很多年前,本山大叔不是也说过,忽忽悠悠就瘸了……
Mr.Cai。  终钻会员  | 2025-4-8 10:53:35  上海  | 显示全部楼层
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