SU2357 VIE-SVO返程小报告

一、 航班预订

之前去程贴已经详细说过了

预定的PEK-SVO-VIE转机往返

这里不再赘述

[htitle=二、,机场交通与值机]介于考虑到Wien出租车价格较高 市中心到机场不到二十公里要我三四十Euro 所以就找到了洲际酒店不远处的CAT City Airport Train站 乘坐CAT城市快轨到达机场

快轨运行16分钟 无中间站

票价单程12Euro

到达机场后 出站是T3航站楼 经过十分钟左右步行到达T1航站楼

由于下一程是PE 所以我走了Priority通道

工作人员给予办理登机牌 在我的行李上还系上了小黄签优先

城市快轨CAT

双层快轨

快轨内部 提供230V插座和USB

到达T1

办理登机牌和行李托运

登机牌

[/htitle]

二、 机场贵宾服务

貌埃并不存在这种

高端玩意

[htitle=四、,登机与欢迎]13.35左右就开始登机口安检

安检后进行等待 这时也差不多前序航班刚刚下完客

飞机机型B737-800

登机没什么顺序 一下子上机了都

廊桥登机

[/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]Aeroflot的738经济舱异常拥挤

可能是头等舱采用2-2*5排 20座的缘故

后面经济舱座位间距极小 我从来就没能让前排座椅不挤着我的膝盖

不存在任何娱乐系统 头顶天花板TV都不存在的

安全演示全靠广播和空姐人工

座位下方有230V插座 但是没什么人会有心情用

提供一次简单餐饮服务

坐落第二排 看头等舱

验明真身

极其局促的座椅间距

[/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]提供了一次简单的餐饮服务

与去程相同的是 都提供了三明治和苹果

三明治内有几片火鸡胸肉和奶酪

总体来讲还算说得过去

餐食包r

内含物

云景照片

落地前

[/htitle][htitle=七、,转机]的确我要SVO转机到PEK

下飞机是在B航站楼的远机位 类似于我飞机停在T3但是我进T2 座了很久摆渡车 毕竟绕过两条跑道

进入航站楼后照例进行简单安检

就可以自由wandering了

下飞机～

SVO停着卸了发动机的IL-96 Aeroflot涂装

[/htitle][htitle=八、,抵达与整体评价]整体还算凑合

就是座椅间距和座椅舒适度继续改善

其余的都还算可以

此外还有FL提供...

发一些在Wien游玩的照片吧

intercontinental门口的拉法

金色大厅

音乐会～

美泉宫

[/htitle]

挺不错的

谢谢分享

维也纳地勤很nice，我在浦东联盟银卡+PE都不给贴小黄标签

VIE T1休息室不怎么样 跟OS用的新航站楼实在差太多了

感谢分享

谢谢分享

便捷高效的廉价航空。

好文

不错

谢谢分享

半个月前刚坐过BEG-SVO-PVG

感觉SU的738间距还行啊

而且在SVO前一段738也是停在北面的B楼 再坐超久的摆渡车去南面的F

738上发的那个三明治真难吃 又硬又涩

applejl100 发表于 2019-6-24 10:10

维也纳地勤很nice，我在浦东联盟银卡+PE都不给贴小黄标签

按照俄航规定是没有行李优先的，所以浦东地勤照章办事也无可厚非