海航升舱具体是什么逻辑 纯超售吗

海航升舱具体是什么逻辑 纯超售吗

超瘦之后从白金到银卡顺序依次升？

还是从31a到31k升

听说Q舱比较有可能会被升

纯好奇

第一条规则：看柜台心情

看柜台心情吧

Y仓可能会被外呼升舱，其他仓位就只能超售了[撇嘴]

我看很多机场都是：晚到优先原则，即使航司要求或者发过文件给机场代办。

毕竟对于柜台来说你如果已经打了登机牌相对也比较麻烦那么一丢丢。我JD和天航值了机被主动更改过，遇到按照正常升舱顺序来的值机柜台，我是肯定要表扬的（通过航司），遇到超售还不给升舱给晚到升的反手就通过局方投诉机场，让机场内部处理给一个交代，同一个机场值机柜员真的得投诉很多次罚好多次或者扣绩效才会学乖。我也遇到过那种报复心理的：内心就是不给你们高卡升，解释一堆就是说高卡优先，但实际人家晚到了之类，反手就是所有渠道投诉一遍。

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看心情

shawn海 发表于 2021-7-7 15:46

我看很多机场都是：晚到优先原则，即使航司要求或者发过文件给机场代办。毕竟对于柜台来说你如果已经打了登机牌相对也比较麻烦那么一丢丢。我JD和天航值了机被主动更改过，遇到按照正常升舱顺序来的值机柜台，我是肯定要表扬的（通过航司），遇到超售还不给升舱给晚到升的反手就通过局方投诉机场，让机场内部处理给一个交代，同一个机场值机柜员真的得投诉很多次罚好多次或者扣绩效才会学乖。我也遇到过那种报复心理的：内心就是不给你们高卡升，解释一堆就是说高卡优先，但实际人家晚到了之类，反手就是所有渠道投诉一遍。

想知道怎么看出来有没有超售呀？

就怕遇到不承认或者不知道超售的情况

按级别升

shawn海 发表于 2021-7-7 15:46

我看很多机场都是：晚到优先原则，即使航司要求或者发过文件给机场代办。

毕竟对于柜台来说你如果已经打了 ...

如果通过局方投诉？用局方哪条规定可以投诉？想锤重庆、昆明，还是要学习一下

坐过唯一的一次超售升舱是登机口验票机器响了，手写改了座位号，金卡

朱红血 发表于 2021-7-7 15:57

想知道怎么看出来有没有超售呀？就怕遇到不承认或者不知道超售的情况

私信你了

Onions0303 发表于 2021-7-7 16:53

如果通过局方投诉？用局方哪条规定可以投诉？想锤重庆、昆明，还是要学习一下

私信你了

看柜台心情。什么文件都不如柜台来的随便

618环球旅行季，经济舱往返3,850元*起，商务舱往返15,000元*起，详见>>

shawn海 发表于 2021-7-7 21:35

私信你了

老哥，怎么看超售？

superhawks 发表于 2021-7-7 17:14

坐过唯一的一次超售升舱是登机口验票机器响了，手写改了座位号，金卡

我也是 连着两次被升都是节假日热门航线 然后到登机口被告知识别不上 看一下航旅纵横才知道

qqzz33521 发表于 2021-7-8 02:38

老哥，怎么看超售？

航旅上五个小红人，基本会超售。

或者你观察值机前几天两舱的空座位有多少，如果值机结束两舱突然冒出来一堆人，就肯定是超售被升的

LQS233 发表于 2021-7-8 12:13

航旅上五个小红人，基本会超售。或者你观察值机前几天两舱的空座位有多少，如果值机结束两舱突然冒出来一堆人，就肯定是超售被升的

五个小红人基本超售哪里来的说法……现在大多数航班都五个小红人

shawn海 发表于 2021-7-7 15:46

我看很多机场都是：晚到优先原则，即使航司要求或者发过文件给机场代办。

毕竟对于柜台来说你如果已经打了 ...

以为民航局什么都管？告诉你，这种属于航司内部经营的，民航局才不会管，隔壁南航宁愿给没乘坐过公务舱的旅客体验都不给卡客升舱，你那么牛怎么不把南航投诉到民航局呢？