东方万里行

神马电台 发表于 2019-5-13 22:11

1，16000换京沪是否划算，取决于参照系鸭，以前，京沪头等公务混舱，要21000分，现在不混舱了，16000单程，15000×2往返，在经济舱12000分单程的情况下，可以说性价比凸显。2，如果能用省下的积分换到其他热门线路，相比现金买复兴号，积分京沪的优势不明显。3，用12306的积分换复兴号，用东航的积分换机票，就一点儿也不用纠结了。需要做的，就是，冲鸭！

头等公务混舱是什么意思？公务可坐头等？

frank0128 发表于 2019-5-14 10:18

头等公务混舱是什么意思？公务可坐头等？

哈哈。已成为历史。混舱就是为了销售策略，在物理舱位只有一种的情况下，既销售头等、又销售公务舱机票，价位、行李额度、里程累积、退改签政策不同，但实际上做的座位是一样的。特别是窄体客机，前舱就是大板凳，卖头等就有些贵，兑换A舱，不划算。现在为了国内国际航班一致，所以，只有公务舱设置的机型，不卖头等的票了。这样一来，东航国内除了777有头等F、359及789有豪华公务U，其他都只卖公务舱了。对于宽体机来说，特别是33L、359、789、773等公务舱，可以兑换O了，16k积分，和以往只放A舱是划算的……

神马电台 发表于 2019-5-14 10:26

哈哈。已成为历史。混舱就是为了销售策略，在物理舱位只有一种的情况下，既销售头等、又销售公务舱机票，价位、行李额度、里程累积、退改签政策不同，但实际上做的座位是一样的。特别是窄体客机，前舱就是大板凳，卖头等就有些贵，兑换A舱，不划算。现在为了国内国际航班一致，所以，只有公务舱设置的机型，不卖头等的票了。这样一来，东航国内除了777有头等F、359及789有豪华公务U，其他都只卖公务舱了。对于宽体机来说，特别是33L、359、789、773等公务舱，可以兑换O了，16k积分，和以往只放A舱是划算的……

受教了

神马电台 发表于 2019-5-14 09:57

但是讲真，12306的兑换二等座，的确不如东航兑换X来的，宽容……

其实京沪相比飞机，感觉火车更方便，而且比较准时...

刚需，怎么换都划算~

v小米v 发表于 2019-5-14 10:47

其实京沪相比飞机，感觉火车更方便，而且比较准时...

恩。准点肯定是火车好，没的比。二等座腿部空间大，如果是D座，还算方便。一等座，安静一些，更好一点。但如果不是复兴号，5-6个钟头闷在二等座，体感不如飞机闷个2小时……毕竟延误，如果不是关在飞机上，休息室人再多，也比火车里各种抖音外放熊孩子吵吵好。。

神马电台 发表于 2019-5-14 11:49

恩。准点肯定是火车好，没的比。二等座腿部空间大，如果是D座，还算方便。一等座，安静一些，更好一点。但如果不是复兴号，5-6个钟头闷在二等座，体感不如飞机闷个2小时……毕竟延误，如果不是关在飞机上，休息室人再多，也比火车里各种抖音外放熊孩子吵吵好。。

主要是机场离市区远，算上路上成本，check in 安检啥的其实和飞机差不多，5个小时的火车还在可接受范围，忍忍就过去了，火车对我来说最尴尬的反而是饭点问题，5小时有点不尴不尬

v小米v 发表于 2019-5-14 15:00

主要是机场离市区远，算上路上成本，check in 安检啥的其实和飞机差不多，5个小时的火车还在可接受范围，忍忍就过去了，火车对我来说最尴尬的反而是饭点问题，5小时有点不尴不尬

有龙腾就高铁站吃饭。没有的话，火车上伸头一刀呗，贵的65，便宜的二三十，中等45＋5块钱汤。。。虹桥到市区都一样，所以京沪其实，对于在帝都东边的大老板而言，去机场方便。。