算是现场直播了：青岛胶东机场山航雁鲁阁

RS232 发表于 2024-6-21 19:41

不是每个机场都会像你们南宁那样有扩展的空间。何况南宁机场以前以及扩建后，有相当长的时间也没有便捷的公共交通可以选择。

我没记错的话，以前从吴圩机场打表到南宁站或者南宁东，都得150左右。

我是觉得比流亭不方便了不是一点点，当然只是针对我个人，本人是周一去上海上班周五下班回青岛。之前流亭就是坐早8点左右的，10点进单位。周五坐晚8点左右的，10点到家。早高峰前打个车到流亭25分钟。现在基本没法赶早班了，虽然比原先只需要早起一小时，但5点跟6点到差距太大了。然后经常要青岛-上海-转国际，也是很麻烦，浦东11点前的联程基本衔接不上，只能接中午下午。飞了天府好多次，那第二机场的人流量都远超青岛，青岛这个正面讲就说他高瞻远瞩吧，本来青岛机场就是京沪短途客流多，现在京青高铁算是100%替代，上海替代一部分，这客流还不如流亭呢，完全没必要

Kings Revenge 发表于 2024-6-21 22:11

我是觉得比流亭不方便了不是一点点，当然只是针对我个人，本人是周一去上海上班周五下班回青岛。之前流亭就是坐早8点左右的，10点进单位。周五坐晚8点左右的，10点到家。早高峰前打个车到流亭25分钟。现在基本没法赶早班了，虽然比原先只需要早起一小时，但5点跟6点到差距太大了。然后经常要青岛-上海-转国际，也是很麻烦，浦东11点前的联程基本衔接不上，只能接中午下午。飞了天府好多次，那第二机场的人流量都远超青岛，青岛这个正面讲就说他高瞻远瞩吧，本来青岛机场就是京沪短途客流多，现在京青高铁算是100%替代，上海替代一部分，这客流还不如流亭呢，完全没必要

首先，早高峰前25分钟到流亭机场无非就是李沧、崂山或者城阳，但我感觉更多应该是李沧。如果坐早8点的航班，以我十几年前就开始跑的经验来看，6点50打车出发是绰绰有余的，不管是李沧还是崂山。搬到胶东后，无非就是提早15-20分钟出发而已，不存在需要提前一个小时出发的情况。

至于京青航线，一方面的确是高铁提速带来的冲击，另一方面不得不承认的是山航这三年财务状况急转而下不得不削减航线自保。2020年以前，京青航线京沪航线一直以来是山航的奶牛航线，我是从京青正价Y大概6、700块到1800+的过来的，暑期的时候不提前买压根买不到。

还是那句话，对于经常出差的我来说，尤其以前经常凌晨才落地青岛，如果不是摆渡车那真的是谢天谢地。现在转场胶东后，这个朴素的愿望是实现了，但以后会怎样？天知道！

RS232 发表于 2024-6-21 22:33

首先，早高峰前25分钟到流亭机场无非就是李沧、崂山或者城阳，但我感觉更多应该是李沧。如果坐早8点的航班，以我十几年前就开始跑的经验来看，6点50打车出发是绰绰有余的，不管是李沧还是崂山。搬到胶东后，无非就是提早15-20分钟出发而已，不存在需要提前一个小时出发的情况。

至于京青航线，一方面的确是高铁提速带来的冲击，另一方面不得不承认的是山航这三年财务状况急转而下不得不削减航线自保。2020年以前，京青航线京沪航线一直以来是山航的奶牛航线，我是从京青正价Y大概6、700块到1800+的过来的，暑期的时候不提前买压根买不到。

还是那句话，对于经常出差的我来说，尤其以前经常凌晨才落地青岛，如果不是摆渡车那真的是谢天谢地。现在转场胶东后，这个朴素的愿望是实现了，但以后会怎样？天知道！

现在步行的的距离还不如摆渡车呢，这机场还有人捧呢？起码交通配套都没做好。

看到这么多山东本地在为胶东机场辩护我都无语……

RS232 发表于 2024-6-21 22:33

首先，早高峰前25分钟到流亭机场无非就是李沧、崂山或者城阳，但我感觉更多应该是李沧。如果坐早8点的航班，以我十几年前就开始跑的经验来看，6点50打车出发是绰绰有余的，不管是李沧还是崂山。搬到胶东后，无非就是提早15-20分钟出发而已，不存在需要提前一个小时出发的情况。

至于京青航线，一方面的确是高铁提速带来的冲击，另一方面不得不承认的是山航这三年财务状况急转而下不得不削减航线自保。2020年以前，京青航线京沪航线一直以来是山航的奶牛航线，我是从京青正价Y大概6、700块到1800+的过来的，暑期的时候不提前买压根买不到。

还是那句话，对于经常出差的我来说，尤其以前经常凌晨才落地青岛，如果不是摆渡车那真的是谢天谢地。现在转场胶东后，这个朴素的愿望是实现了，但以后会怎样？天知道！

流亭摆渡顶多5min到接驳口，胶东靠桥走到行李提取都要十分钟左右。胶东到市区地铁1.5h起，大巴也要1h，打车天价，怎么跟流亭比便捷性。红岛那么多土地也不是禁飞区，为什么建那么远还和高铁脱节？胶东机场就是个失败的规划