Ryan马年春节环球飞(10)2月3日布鲁塞尔航空SN2713布鲁塞尔-日内瓦经济舱报告(SN枢纽)

染血的鞭挞者 发表于 2016-4-26 16:09

SN在非洲的航点基本都是汉莎不要的

根本就不是一回事。

SN前身Sabena一直专注湖区和中非部分的运营，金萨沙，基加利，布琼布拉这些是SN老牌目的地，一直Yield很高，而且SN在非洲的品牌也不是汉莎能比的。

Sabena破产之后新SN重新规划，在原湖区几个点的基础上，突破了西非法航的封锁，在西至达喀尔，东向到科托努都开始了发展。而且这些中西非航班有西面UA东面HU的配合，应该说，盈利率不低。

2012年SN又从瑞航手中获得了雅温得/杜阿拉航权，在汉莎体系中进一步奠定了非洲之门的基础。

不过汉莎在几个子集团之间的颐指气使确实让他们也觉得不爽，12年“灵活调动”把雅温得/杜阿拉航权过渡给SN就是实例。去年又强迫SN交换了NBO给Eurowings，把ACC换给SN。

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陈_Jack 发表于 2016-4-26 08:28

谢谢分享！

你这班居然还有餐食，我上次BRU-MAN真的是啥都没发，好像连水都要付费

感谢支持！

难道是这两年也是削减成本成这样了么

majifei127 发表于 2016-4-26 09:12

同，MAD-BRU, BRU-TXL两段都是啥都没有，当时第一次在申根境内坐非LCC三大盟的航班，都震惊了…

感觉好不应该啊，SN没有这么廉价吧。

霍华德 发表于 2016-4-26 10:29

机身中间双门设计的不是A320么？

你的观察真的是没错，正常应该是A320才有两个门，但这架真的是一架A319。按注册号查也是，按注册号搜图片也是。估计是比较奇葩的A319，不知有没有行家知道咋回事儿。

fishbyc 发表于 2016-4-26 12:38

感觉他们商务舱的座椅和芬航是同一款。因为芬航也是1-2-1交错排布的，腿部空间特别小。。。

对，与芬航加错布局的也是一样一样的呢。

感谢阅读！

banegaard 发表于 2016-4-26 14:39

A指廊和非洲北美专用的T指廊是完全一个航站楼。目前还是申根区休息室Aloft是最好的，但是你2014年访问的时 ...

感谢指正。确实应该是Sunrise休息室，我听说那里拍飞机比较好，所以兴趣比较大。文中已更正，Panorama休息室应该是ZRH那个。谢谢！

Alex.s 发表于 2016-4-26 15:33

又是大作，感谢分享。

请教LZ一个问题，如果转机需要等8个小时左右，您是经常怎么打发时间？

8个小时如无证件问题，必须进城一日游啊！欧洲的机场很多离市区都很近，逛逛嘛。不然就在机场找个好地方拍拍飞机也是极好的，你说呢。

chalker 发表于 2016-4-26 16:10

及其期待“日内瓦半日游”简介，和LH飞往法兰克福的飞行Report

希望能有时间尽快发出来，感谢一直以来的支持！

wxxnxs 发表于 2016-4-26 18:43

看到洗手间里的那块肥皂就笑喷了，也是极品了。

也是第一次见到，逗！

harry15 发表于 2016-4-26 19:17

大力支持ryan兄，谢谢分享，写的很好，什么时候来点洲际航线呢

谢谢！再下一篇就该到洲际线了，存货太多，写的时间太少，还请耐心等待，持续支持啦！

banegaard 发表于 2016-4-26 23:57 [url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=8873021&ptid=524992][/url]

根本就不是一回事。

SN前身Sabena一直专注湖区和中非部分的运营，金萨沙，基加利，布琼布拉这些是SN老 ...

哇，解释得好专业，学习了，多谢指教！

染血的鞭挞者 发表于 2016-4-27 05:33

应该是高密度布局吧 为了提高逃生疏散能力

有道理！刚看了一下这架是easyJet家转到SN的，他家A319都是中间两个门。 @霍华德

期待您新的旅程心得

谢谢楼主分享.

好久没见037票号了

一如既往地支持