【炒冷饭系列】上海航空绝版767商务舱

14年的时候（12岁）坐过767-300，去莫斯科跟团游，去的时候是东航的，回来的时候是上航的，记得那会儿迟迟不肯上飞机，因为我执意认为这不是我们的飞机，因为我们的机票是东航的…最后被我麻麻拎上了飞机

印象里，空调开得很冷，至于噪音的话，个人觉得和330、737、320系列差不多的吵（真的挺吵），讲个好玩的，我们航大停机坪里就有一架颐养天年的767-300，看注册号像是日本的，但是查不到具体的了……而且日本现在763还是在满天飞啊……老美也有一大批763，欧洲也有一些，就数我们这架763最偷懒，人家满世界飞，它到好，天天晒太阳睡大觉

我们还组织过上飞机参观的～还能进驾驶舱

TAPAirPortugal8 发表于 2021-12-9 12:59

印象里，空调开得很冷，至于噪音的话，个人觉得和330、737、320系列差不多的吵（真的挺吵），讲个好玩的， ...

拿来做教学的飞机怎么能叫偷懒？培养下一代航空人，作用可大啦！

小弟的经验来说，767的噪音很大程度决定于你坐在飞机的哪个部位。

portrait_dumond 发表于 2021-12-10 13:09

拿来做教学的飞机怎么能叫偷懒？培养下一代航空人，作用可大啦！小弟的经验来说，767的噪音很大程度决定于你坐在飞机的哪个部位。

确实，坐在机翼旁，蛮折磨人的

portrait_dumond 发表于 2021-12-10 13:09

拿来做教学的飞机怎么能叫偷懒？培养下一代航空人，作用可大啦！小弟的经验来说，767的噪音很大程度决定于你坐在飞机的哪个部位。

拿来教学，但基本一个月也就用一两次，我觉得整个762会更合适嘞，这飞机客改货还能飞很久呢

TAPAirPortugal8 发表于 2021-12-11 12:28

拿来教学，但基本一个月也就用一两次，我觉得整个762会更合适嘞，这飞机客改货还能飞很久呢

飞机的寿命很大原因取决于飞行时数和rotation吧，总是飞国内的飞机折旧比较快，差不多就得了要不就维修费贵耗油也大。据说加航八九十年代出产的767-300ER基本上都要比on paper烧多3~5%的油。

庞巴迪还送了CSeries的其中一架原型机给了加拿大的国家航技学院呢，算凡尔赛不？

portrait_dumond 发表于 2021-12-12 05:51

飞机的寿命很大原因取决于飞行时数和rotation吧，总是飞国内的飞机折旧比较快，差不多就得了要不就维修费贵耗油也大。据说加航八九十年代出产的767-300ER基本上都要比on paper烧多3~5%的油。庞巴迪还送了CSeries的其中一架原型机给了加拿大的国家航技学院呢，算凡尔赛不？

啊，就像那个波音弄了个787送给了日本，做展示

TAPAirPortugal8 发表于 2021-12-13 00:39

啊，就像那个波音弄了个787送给了日本，做展示

对，波音送给日本的787是超重的，庞巴迪送给航校的是CS100是试验机，都是残缺品。但小弟觉得在学校做教学总比放着做展览好。

portrait_dumond 发表于 2021-12-13 07:09

对，波音送给日本的787是超重的，庞巴迪送给航校的是CS100是试验机，都是残缺品。但小弟觉得在学校做教学总比放着做展览好。

emmmmm也是，还有一架南航的MD-83也停着，不过看上去机况不太妙…