延误险拒赔，在航司公布航变后的新计划起飞时间之前4小时购买的机票

大白全 发表于 2023-9-9 22:41

问下楼主，9点购票时显示的是几点起飞？也就是说如果当时显示的是13点起飞那就是正常购票（没人晓得这班是延误到这点的）。现在看来你购票时估计显示的是原计划时间10点但有提示延误到13点起飞了。

9点购票时，显示的就是13点计划起飞，携程app购票

华尔街幽灵0716 发表于 2023-9-9 22:48

这种打民航部投诉，要求航司出具实际延误时间证明。可以理赔。我刚成功过

请问：你是被拒赔后补充的延误证明、还是在动卡空间app自助提交延误险报案时（一开始）就提供的延误证明呢？

如果是前者，如何补充上传的延误证明（我现在手里有国航出具的实际情况的延误证明）

mochastone 发表于 2023-9-8 09:43

当日10点的航班，航司当日凌晨2点宣布航变，改到当日13点计划起飞、15点计划到达；本人在当日9点前支付、购买机票；最后实际起飞时间为13:20，实际到达时间为17:20（因为落地时遇到天气原因、备降后重新起飞）。你说，谁在强词夺理？

人家都提前通知了，应该赔不了

mochastone 发表于 2023-9-9 21:29

1、我在9点支付买的13点航班，满4小时，我哪里说不够提前4小时买的票？2、所以，我在主贴里，提出了疑问：我主张的航班、和航空公司主张的航班，不是一个定义

第七条和第十条是或的关系，不是且的关系，只要有一条满足就不能赔，你应该满足第十条所以赔不了

添腹一饼 发表于 2023-9-10 08:50

第七条和第十条是或的关系，不是且的关系，只要有一条满足就不能赔，你应该满足第十条所以赔不了

我认为我不满足第10条中“购票前航司已宣布该航班延误”的拒赔条款，理由是：我认为“该航班”的定义是我购买的机票中的航班（包含了计划起飞时间、航班号等信息，这些信息唯一确定了本次预定旅程对应的“该航班”），而不是过去已经发生的航班。 这就和同名同姓的两个人，需要通过身份证号码来确定其唯一性，是一样的道理。

而且，《细则》中对延误险的定义就是：对被保险人的预定的旅行行程的延误的保障，请注意是“预定的旅行行程”

学习

mochastone 发表于 2023-9-9 21:29

1、我在9点支付买的13点航班，满4小时，我哪里说不够提前4小时买的票？2、所以，我在主贴里，提出了疑问：我主张的航班、和航空公司主张的航班，不是一个定义

2、所以，我在主贴里，提出了疑问：我主张的航班、和航空公司主张的航班，不是一个定义

从头到尾这都是同一个航班号，按照保险的规则这就是一个已经发生过延误的航班，你再买它估计难赔。

你们都不要在这扯了好吧，航司已经公布延误时间（参考航旅时间已经作了变更调整）你再去买票，不管你符合不符合4小时，哪怕你40个小时前买的，你都不符合理赔规则，不要强词夺理了好吧？你有本事在航司公布航变时间之前准确预测呗？还要在4小时前购买哈。

所以你们不懂的就别来参合了ok？

我是@eason 发表于 2023-9-10 14:03

你们都不要在这扯了好吧，航司已经公布延误时间（参考航旅时间已经作了变更调整）你再去买票，不管你符合不符合4小时，哪怕你40个小时前买的，你都不符合理赔规则，不要强词夺理了好吧？你有本事在航司公布航变时间之前准确预测呗？还要在4小时前购买哈。所以你们不懂的就别来参合了ok？

请问，你这么言之凿凿的话，《细则》里为何还要规定提前4小时支付购票？ 保险是对未来的、不确定性的小概率事件的对赌（被保险人与保险公司之间），对已经发生的，谁会去对赌？

如果按照你所说的，购票人支付前还需自己去联系机场/航司去确认航班信息吗？购票的时候，购票人只需对预定的行程的对应的航班号和计划起飞时间进行确认。

mochastone 发表于 2023-9-10 16:03

请问，你这么言之凿凿的话，《细则》里为何还要规定提前4小时支付购票？ 保险是对未来的、不确定性的小概率事件的对赌（被保险人与保险公司之间），对已经发生的，谁会去对赌？如果按照你所说的，购票人支付前还需自己去联系机场/航司去确认航班信息吗？购票的时候，购票人只需对预定的行程的对应的航班号和计划起飞时间进行确认。

拿到国航出具的你真实航班延误情况的证明了吗？拿到了就没问题，你不用管别的。你的理赔逻辑就是你买的航班13点起飞，你9点买票了，提前4小时，延误2小时到达，满足理赔要求，有国航签字盖章的文件作为证明，其他一概不知。保险公司主张的航班已经延误，但是他出示不了国航盖章的证据（你的可以）。你去中信或者保监会投诉都不要说其他的，就是说你有国航的证明。你如果在10天内直接上传资料都可以，他们不得给你扯了。

去开延误证明，看看是不是超过二小时，只要航班号没改，应该都是会赔的。

航司提前宣布变更，不是这个航班延误。因为有两个理由：

1、航司半年前更改计划表，新的计划表这个航班时间推迟几个小时起飞。我半年后才买机票，就要因为半年前的更改计划叫航班已经延误？那我买票肯定就是看我买票时的计划时间，不可能看你以前的某个计划时间。好的，提前半年宣布不行，那提前一个月行不行？提前24h行不行？提前12h行不行？

2、航司提前宣布航班变动可能是提前，不是往后。那我宣布提前后去买票发生了延误，但是比宣布前的计划时间还早，那我不叫延误？

吃効9aj9 发表于 2023-9-10 16:16

拿到国航出具的你真实航班延误情况的证明了吗？拿到了就没问题，你不用管别的。你的理赔逻辑就是你买的航班13点起飞，你9点买票了，提前4小时，延误2小时到达，满足理赔要求，有国航签字盖章的文件作为证明，其他一概不知。保险公司主张的航班已经延误，但是他出示不了国航盖章的证据（你的可以）。你去中信或者保监会投诉都不要说其他的，就是说你有国航的证明。你如果在10天内直接上传资料都可以，他们不得给你扯了。

谢谢；我拿到了国航出具的真实情况延误证明；现在已经离当日超过10个工作日，所以只能补充延误证明材料？

Hoverchan 发表于 2023-9-10 16:19

去开延误证明，看看是不是超过二小时，只要航班号没改，应该都是会赔的。

航班号不变正好满足拒赔的第10条

吃効9aj9 发表于 2023-9-8 15:18

楼主，我多次的经验来看，中信这里肯定是可以赔的。关键问题就在保险公司怎么知道这个航班已经提前宣布延误？中信的保险公司肯定就是看你的延误证明，而不是去航司调查。那么你要告诉我们你上传的延误证明是怎么写的，计划时间是10点还是13点？按道理就应该写13点了，但是有时候尤其是国航，会继续写10点。

国航其实是改的最勤的，另外现在航旅里直接就可以看历史变更记录，国航延误证明反而是针对购票时发布时间来出的

中信的保险也报过很多次了，只能说我个人买票的时候肯定会避开这种争议场景，但在这件事上我是站楼主的。针对国航这种改发布的情况，在各种售票渠道的出发时间其实也会相应变更，实际购票时楼主就是在指定渠道提前4小时购买了未延误的航班，如果最终航班按照发布后的时间抵达，那在发布前购票的乘客属于延误，楼主这样发布后购票则不属于延误。

但现在碰到的情况是国航在变更的基础上继续延误，这种属于人保拿条款卡你，感觉除了投诉也没什么办法。

mochastone 发表于 2023-9-8 09:43

当日10点的航班，航司当日凌晨2点宣布航变，改到当日13点计划起飞、15点计划到达；本人在当日9点前支付、购买机票；最后实际起飞时间为13:20，实际到达时间为17:20（因为落地时遇到天气原因、备降后重新起飞）。你说，谁在强词夺理？

你这个不行了，这个航班只要发布了航变，你买了之后就算二次航变也不赔付了。

mochastone 发表于 2023-9-8 22:33

对，按照他的意思：他能对未来4小时后发生的事情预知的，即在航班起飞前4小时就能知道这趟航班一定会延误到达且到达延误会超过2小时，这样的人才怎么不入选世界名人堂啊？

你为什么这么轴呢，保险人员认为你能预知，你就是能。你又干不过他们。都和你说了，吸取教训。以后航变过的航班不能去碰。

mochastone 发表于 2023-9-8 21:31

你之前也遇到过？

我也碰到过这个，血泪的教训

mochastone 发表于 2023-9-10 09:03

我认为我不满足第10条中“购票前航司已宣布该航班延误”的拒赔条款，理由是：我认为“该航班”的定义是我购买的机票中的航班（包含了计划起飞时间、航班号等信息，这些信息唯一确定了本次预定旅程对应的“该航班”），而不是过去已经发生的航班。 这就和同名同姓的两个人，需要通过身份证号码来确定其唯一性，是一样的道理。而且，《细则》中对延误险的定义就是：对被保险人的预定的旅行行程的延误的保障，请注意是“预定的旅行行程”

其实就是严格按照条款，我碰到过一模一样的7月31号CA9758，就是第十条最后一句，已经航变后不理赔。

你为什么会觉得要讲道理呢，他们只看条款。