日本航空里程计划伙伴航司兑换——base国内如何进行性价比高的兑换

浦发一年只能换6万。。猴年马月能存一张洲际长途。。

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评论内容不可见

东航4.8万直飞往返

日航的话 IHG和希尔顿应该都能转，比例一般。

亚万也能出票，应该是2万里程经济往返

norsouth 发表于 2018-11-26 17:23

东航4.8万直飞往返日航的话 IHG和希尔顿应该都能转，比例一般。亚万也能出票，应该是2万里程经济往返

现在万豪还能转么？后悔没把之前的spg 换过去

     浦发ae砍了后才入jal卡的，两张卡一年里程正好攒两人阿联酋的中欧经济来回，但是现在开口只能一次了？那为了税少点，只能选择香港出发和返回，在欧洲开口，然后再自己补香港到内地的票？

SirHumphrey 发表于 2018-12-26 21:05

浦发ae砍了后才入jal卡的，两张卡一年里程正好攒两人阿联酋的中欧经济来回，但是现在开口只能一次了？ ...

开口只能一次，停留可以好几个。如果有空位，返回时不必到香港，可以选择EK其他国内航点。

norsouth 发表于 2018-12-26 23:28

开口只能一次，停留可以好几个。如果有空位，返回时不必到香港，可以选择EK其他国内航点。

香港出上海回的话，在欧洲就不能开口了吧，因为阿航本身又没有欧洲内部航线，只能香港迪拜巴黎 巴黎迪拜上海这样了吧？

SirHumphrey 发表于 2018-12-26 23:34

香港出上海回的话，在欧洲就不能开口了吧，因为阿航本身又没有欧洲内部航线，只能香港迪拜巴黎 巴黎迪拜 ...

终点不算开口的。

norsouth 发表于 2018-12-27 00:06

终点不算开口的。

你好 那终点算一次停留吗?

看到你说"一张票最多6个航段，3个停留"

那  香港---曼谷(开口)

      纽约---迪拜(停留)

       迪拜---上海(停留)

      上海--(在迪拜转机)--巴黎

这样可以不?

如果不可以的话,那

     香港---曼谷(开口)

      纽约---(在迪拜转机)--上海(停留)

      上海--(在迪拜转机)--巴黎

这样总可以吧?

谢谢~~

RoCkY_wU 发表于 2019-1-15 20:37

你好 那终点算一次停留吗?看到你说"一张票最多6个航段，3个停留"那香港---曼谷(开口)  纽约---迪拜(停留)   迪拜---上海(停留)  上海--(在迪拜转机)--巴黎这样可以不?如果不可以的话,那 香港---曼谷(开口)  纽约---(在迪拜转机)--上海(停留)  上海--(在迪拜转机)--巴黎 这样总可以吧?谢谢~~

同问

RoCkY_wU 发表于 2019-1-15 20:37

你好 那终点算一次停留吗?

看到你说"一张票最多6个航段，3个停留"

停留是指除起点和终点以外的飞机降落后停留超过24小时的地点，

开口是指通过票面行程记载之外的方式进行两点间移动的行程。

举个例子，A坐飞机到B待24小时上，则B为停留，B开车去C，则BC为开口，同时C不是停留。

所有你的例子理论上在停留和开口政策方面没有违反规定。

Yvonne001001 发表于 2019-4-8 12:25

同问

见楼上回复

norsouth 发表于 2019-4-8 22:47

停留是指除起点和终点以外的飞机降落后停留超过24小时的地点，

开口是指通过票面行程记载之外的方式进行 ...

多谢解惑

不太理解 LZ为了避开YQ，加了个HKG-BKK的航段。这个航段是不是可以no show，而直接选择从JFK-DXB？

如果不行的话，那从JFK赶去HKG 和 BKK回JFK的费用 不是被妥妥的反撸了？

YYTTYY 发表于 2019-4-10 13:22

不太理解 LZ为了避开YQ，加了个HKG-BKK的航段。这个航段是不是可以no show，而直接选择从JFK-DXB？如果不行的话，那从JFK赶去HKG 和 BKK回JFK的费用 不是被妥妥的反撸了？

该例子主要为说明hkg-bkk后可以开口至非常远的城市，是否需要如此操作请结合具体行程安排，noshow后面行程会作废

可以在任意正式行程前加一段HKG-BKK的短途，实际飞行距离较少，行程总距离较长时，可以认为对里程耗费的影响很小。你只需要在正式行程之前抽个小假期去下曼谷。香港-曼谷这段必须飞吗。。。这样成本很高啊

EP 发表于 2019-4-15 01:51

可以在任意正式行程前加一段HKG-BKK的短途，实际飞行距离较少，行程总距离较长时，可以认为对里程耗费的影响很小。你只需要在正式行程之前抽个小假期去下曼谷。香港-曼谷这段必须飞吗。。。这样成本很高啊

必须飞

谢谢分享

厉害，谢谢分享