Flight｜TSN-NGO-TSN JL840/1 B738 Y

resembling_lemo 发表于 2019-4-2 11:48

算是TSN王牌国际线了，希望不要被GS新开的名古屋挤走....

同样非常希望

为一汽丰田开的航线

Neo_Li 发表于 2019-4-1 00:30

嗯是呢 常年这个价钱 可能价钱跟服务质量也是有关系的吧

可能企业内部有协议价把低仓位包了，对外出售都是高舱位所以贵

清晨第一炮 发表于 2019-4-2 17:31

为一汽丰田开的航线

这样呀

清晨第一炮 发表于 2019-4-2 17:53

可能企业内部有协议价把低仓位包了，对外出售都是高舱位所以贵

嗯这也很有可能

maypirlo 发表于 2019-3-31 23:46

这个往返要4000-6000啊 真的很贵了 这条航线客流量这么大吗？

定这么高的价格 很明显就是专门服务丰田员工的。。。。。4K都能买PEK出发的商务舱了吧 阿提哈德的

评论内容不可见

韩亚很明显硬件已经不行了 连 虹桥金浦这么数一数二重要的商务航线 都只是塑料餐具了

inkarl 发表于 2019-4-2 01:23

另外天航赶上330的话，比这班舒适（商务舱以及经济舱前排），毕竟新，大。

天航怎么可能用330飞名古屋。。。疯了吧 除了隔壁阿提哈德因为第五航权飞名古屋常年宽体 其他应该没有了吧

另外你用GS和JL比？？？你是大忽悠派来的水军吗

Gimhae 发表于 2019-4-11 11:11

天航怎么可能用330飞名古屋。。。疯了吧 除了隔壁阿提哈德因为第五航权飞名古屋常年宽体 其他应该没有了 ...

首先，我说的是GS现有的TSN飞日本（HND，KIX）的航线；

普通人去日本玩的话，不一定非要把落地机场限制在NGO。

GS当然没法和JL比，但田忌赛马，你肯定知道吧。

具体到和JL的这条TSN=NGO航线相比较，GS的332/333执飞的TSN=HND/KIX航线还是很有竞争力的。

其次，既然可以飞HND，KIX，今后飞NGO也不是完全没有可能的事儿。

最后，我主飞OW，辅以SA。

HU虽然比较喜欢，但他应该还派不动我

inkarl 发表于 2019-4-12 10:52

首先，我说的是GS现有的TSN飞日本（HND，KIX）的航线；

普通人去日本玩的话，不一定非要把落地机场限制在 ...

国内所有飞名古屋的航线 只有阿提哈德那班是宽体 上海一天10多班也没一班宽体，您觉得就TSN这客流质量开的起来？先把NH弄回来再说吧。。。。。。

Gimhae 发表于 2019-4-12 11:42

国内所有飞名古屋的航线 只有阿提哈德那班是宽体 上海一天10多班也没一班宽体，您觉得就TSN这客流质量开 ...

是，都是没影儿的事儿。

Gimhae 发表于 2019-4-11 11:06

定这么高的价格 很明显就是专门服务丰田员工的。。。。。4K都能买PEK出发的商务舱了吧 阿提哈德的

是的呢，但毕竟飞日本的航班去北京太不方便

Gimhae 发表于 2019-4-11 11:08

韩亚很明显硬件已经不行了 连 虹桥金浦这么数一数二重要的商务航线 都只是塑料餐具了

但是韩亚窄体机舒适度还是很高的

Gimhae 发表于 2019-4-11 11:11

天航怎么可能用330飞名古屋。。。疯了吧 除了隔壁阿提哈德因为第五航权飞名古屋常年宽体 其他应该没有了吧另外你用GS和JL比？？？你是大忽悠派来的水军吗

说真的，天航还真有可能用330飞名古屋，但就是不知道什么时候了，照现在天津的客流量，如果旅行团愿意去名古屋的话，就很有可能

inkarl 发表于 2019-4-12 10:52

首先，我说的是GS现有的TSN飞日本（HND，KIX）的航线；普通人去日本玩的话，不一定非要把落地机场限制在NGO。GS当然没法和JL比，但田忌赛马，你肯定知道吧。具体到和JL的这条TSN=NGO航线相比较，GS的332/333执飞的TSN=HND/KIX航线还是很有竞争力的。其次，既然可以飞HND，KIX，今后飞NGO也不是完全没有可能的事儿。最后，我主飞OW，辅以SA。HU虽然比较喜欢，但他应该还派不动我

是的，天航去日本航线一直表现不错，如果旅行人数还能增加，NGO发展很好也不是不可能

Gimhae 发表于 2019-4-12 11:42

国内所有飞名古屋的航线 只有阿提哈德那班是宽体 上海一天10多班也没一班宽体，您觉得就TSN这客流质量开的起来？先把NH弄回来再说吧。。。。。。

非常希望NH能回来…

inkarl 发表于 2019-4-12 13:48

是，都是没影儿的事儿。

嗯…………

resembling_lemo 发表于 2019-4-2 11:48

算是TSN王牌国际线了，希望不要被GS新开的名古屋挤走....

不会的，这趟航班去程遇上过只有30个左右乘客，基本都是日本籍。回程遇上过两次，也差不多30-40个乘客，目前我是唯一的中国人，其余都是日本籍。这趟航班基本就是给丰田开的，除了旺季会有些团队客流，国内散客除了里程兑换基本不会买这趟航班。反倒是很担心GS新开的名古屋线，除了时间好点，价格与东京和大阪航线差不多，游客的话肯定不会首选名古屋的。

还有，今天春节TSN-NGO真的遇上一次宽体机，目测上座率还不错。

boy4000 发表于 2019-4-15 15:59

不会的，这趟航班去程遇上过只有30个左右乘客，基本都是日本籍。回程遇上过两次，也差不多30-40个乘客，目前我是唯一的中国人，其余都是日本籍。这趟航班基本就是给丰田开的，除了旺季会有些团队客流，国内散客除了里程兑换基本不会买这趟航班。反倒是很担心GS新开的名古屋线，除了时间好点，价格与东京和大阪航线差不多，游客的话肯定不会首选名古屋的。还有，今天春节TSN-NGO真的遇上一次宽体机，目测上座率还不错。

这上座率真的很低，希望GS和JL都能保持住，给不同旅客提供不同的选择

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