拥挤的京沪航线

拥挤的京沪航线

满仓：连商务都满了，100大几的贵宾会员。

y舱是1480。比北京到南京还要低，应该是考虑和高铁的竞争关系。

不指望登机口升舱了：每次想升的时候不来，不想来的时候总是推送我。

这个座位非常挤，789我都只坐DEH

Aaron 发表于 2019-4-18 17:31

这个座位非常挤，789我都只坐DEH

+1 好在京沪时间短

京杭京宁京锡Y都比京沪贵

拳击手 发表于 2019-4-18 17:40

京杭京宁京锡Y都比京沪贵

是的。。。京沪飞机票竞争对手很强啊。京沪高铁1700+商务，和2k-3k的I比，还是有优势的。天气就不说了，空间也宽敞。除了两头火车站的条件稍微欠缺一些，但北京南近啊。。按复兴号4个半小时计，还算是舒适的。当然，服务就别指望啥了。。不过有的列车员素质很高，也是有的。。

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神马电台 发表于 2019-4-18 18:02

是的。。。京沪飞机票竞争对手很强啊。京沪高铁1700+商务，和2k-3k的I比，还是有优势的。天气就不说了，空间也宽敞。除了两头火车站的条件稍微欠缺一些，但北京南近啊。。按复兴号4个半小时计，还算是舒适的。当然，服务就别指望啥了。。不过有的列车员素质很高，也是有的。。

京沪飞机下次调价窗口应该还会继续涨满10%吧，不愁没人坐；其实出差党的话一般公司也不太可能给报商务座，不过4个半小时的标杆车也就20个商务座，每小时1班，供应量还是有限的，一般也都比较紧俏，工作日提前2天还不一定能买到，等Y再涨2次10%和京沪高铁商务座同价了，形势可能还要变。

拳击手 发表于 2019-4-18 19:48

京沪飞机下次调价窗口应该还会继续涨满10%吧，不愁没人坐；其实出差党的话一般公司也不太可能给报商务座 ...

所言极是。复兴号的商务座很有限。估计也是考虑的客流因素，以及时间、价格的边际效益。京沪Y眼睁睁从1k出头看着涨上来。无法提前确定时间的自费出行伤不起。。

神马电台 发表于 2019-4-18 20:17

所言极是。复兴号的商务座很有限。估计也是考虑的客流因素，以及时间、价格的边际效益。京沪Y眼睁睁从1k出头看着涨上来。无法提前确定时间的自费出行伤不起。。

自费党确实蛋疼，工作日临期买一般都只有全价…如果每次都是临期买全价Y，其实还有个选择：HU商务套票5套，折下来1600每单程

拳击手 发表于 2019-4-18 21:05

自费党确实蛋疼，工作日临期买一般都只有全价…如果每次都是临期买全价Y，其实还有个选择：HU商务套票5套 ...

自费党推荐去南苑飞kn，石家庄飞ns、9c，便宜

拳击手 发表于 2019-4-18 21:05

自费党确实蛋疼，工作日临期买一般都只有全价…如果每次都是临期买全价Y，其实还有个选择：HU商务套票5套 ...

自费党推荐去南苑飞kn，石家庄飞ns、9c，便宜

出差党，公司几乎不让飞京沪线

TomZhang 发表于 2019-4-18 22:08

出差党，公司几乎不让飞京沪线

所以是天津出发？

拳击手 发表于 2019-4-18 21:05

自费党确实蛋疼，工作日临期买一般都只有全价…如果每次都是临期买全价Y，其实还有个选择：HU商务套票5套，折下来1600每单程

哈哈hu商务提前一些买，也挺便宜。。

神马电台 发表于 2019-4-18 22:22

所以是天津出发？

天津飞浦东，我们合作伙伴在川沙，离浦东机场近。不过还是火车过去多，飞机超标了

TomZhang 发表于 2019-4-18 22:47

天津飞浦东，我们合作伙伴在川沙，离浦东机场近。不过还是火车过去多，飞机超标了

恩。不过火车虹桥过去也很远呀。川沙。。。想想就远。。。不过现在的确比以前方便了。。。

武汉不服