CA白金 出差狗感悟

新人发文，需要您的多多支持与鼓励~

一方面是想写点三家的心得，同时也想给自己留些文字上的回忆。这是我在飞客上的第一帖，本人理科生，语文不好请各位看官谅解。

Y2023补充: 红利期过后 口罩，后面主要研究酒店：2021/2022两年万豪钛/ 凯悦环球客 / IHG钻。 希尔顿钻。每年因酒店集团活动 出差多 四个APP显示总晚数400 晚。

一、 国航

2013回国后最开始我东航，总觉得和南航代码共享应该比国航强，实际证明我还是太年轻…星盟也是整体强于天盟。由于坐标帝都，后来果断木航转擦航。

升级：2017年一直航段位于70多这个不尴不尬的区间。18年计划冲击到白金，当时正值国航航段计算下调的时期难度提升，因此我列表开始了精准计算，最终以90.05的航段升级白金。

2018航段新政后，终白的时间又要靠后了…

白金：白金的好处相对金卡是明显的，最大的价值对我来说在于占座。一张白金可以稳定占座2-3个第一排/紧急出口位置。最常飞的京沪航线仅靠金卡几乎很难拿到好位置。还一个隐藏属性就是锁旁边的座位，结合窄体公务舱靠窗就是绝配。

我曾经用一张金卡占了往返巴黎的三张经济舱第一排座位 戴高乐快速通道 休息室，但毕竟不像白金稳定占座。

升舱：我赶上了App升舱的黄金期，那时候价格远比现在的299/黄金非周六499/京沪599便宜。去年我买了60多次Q舱以上（升舱最基础舱位）升舱47次证明还是有规律可循的。无论是订票时选商务舱座位多的的宽体机型，还是抓住平均提前84-81分钟放升舱都可以提高升舱概率。

这里对于常飞国航Y舱的出差狗还有概率较小的第二条升舱途径，比较适用于京广和一些非黄金时间的出差。那就是Y舱有时候比R舱贵，而公司往往是有协议价的，打完折后可以打95583电话升舱。我曾经20和60元差价京广升舱，对于前土豪同事国内三小时1000 差价升舱表示不理解…

升舱后 白金可以起飞前电话换到前排位置，比较容易碰到名人。比如吴奇隆，于谦，韩磊，聂卫平，马光远，戴院士，政界要客和一些我不认识的明星小鲜肉（每次下飞机一群粉丝拍照，好吧我老了…）这里想说谦哥的粉丝实在是太多了，起飞前不断有人来要签名，合影，空姐也特别照顾，而我在旁边深（ban）藏（zhuan）功（rang）与（wo）名（kuaile）。

国航常见窄体机前排

窄体机经济舱选座：由于白金卡我一般订完票第一时间就预选座位，现在到元旦的自己 随行都已选好。白金卡窄体机经济舱首选11L，如果有随行人员选11K，因为大多数情况下11J是机组座位而11C不是。11K即使是不认识的人,TA也可能在起飞后坐到11J.  当第一排没有的情况下，紧急出口首选第二排右窗，因为第一排不能后仰。

空客33X经济舱

宽体机经济舱选座：坐标北京，由于出差城市上海成都广州深圳较多，在宽体机选座上形成了自己的特定喜好，这也是最需要技巧的一类。首先经济舱第一排不见得是最好的，特别是空客33X。我一般会选择紧急出口靠窗，本人较高对我来说旅途的舒适度远比提前几分钟下飞机重要。值得注意的是国航部分332很老，买票时如果可以尽量避开。

A359 经济舱黄金区域

同理我最喜欢空客系的A359，国航最新，墙裂推荐49L/49A，前面空间超大，如果搭配白金（现在不太好锁了，最好认识常用机场的柜台工作人员锁）锁上49K/B简直完美。双人的话可以考虑48JK/BC，如果你不介意CJ挨着厕所的话…

787-9 超经31-34&经济舱

波音系773，77w，747-8这三款尽可能选择靠前的窗户，过道普遍挨着厕所我是很不喜欢。

773: 我的喜好依次是 34L，34A，34H，34D，34J，34C。47排紧急出口靠窗旁边没人的情况下舒适度优于以上旁边有人，下飞机时间略长。

747-8: 国航最大，鹅头双层，仅小于A380。考虑到厕所 旁边是否有人，我的喜好：38L，38A，39H，39D，38J，38C。48/49紧急出口右侧靠窗在不满的情况下优于以上。

787-9: 国航第二新，这个机型最好的座位见仁见智，想早下飞机35排，腿宽敞47排，47排不想打扰靠窗（腿前方有点窄）不怕打扰就过道，两边过道比中间略宽。

我的喜好依次是：47J/47C，47L/A，48H/D，35J，35C（这俩腿空间大），其他。

特别要指出的是尽量不要坐空中皇后744，通常都是20年以上的老飞机。

A359头等舱，反鱼骨

公务舱选座：我心中最佳是前排靠窗，其次是前排靠过道。方法：要尽可能利用白金和金卡的优势去换座位，右侧好于左侧。如果你是金卡以下，上座率不高可以考虑最后一排右窗。

超级经济舱性价较低我很少坐。豪头等偶尔坐过几次核心也是靠窗，我从来不花钱买这个舱位因为性（wan）价（quan）比（mai）不高（qi）。我曾经挨着1个只买三个航段头等舱的浙江大哥，他的理由很彪悍：买二十多次就可以每年保级

廊桥遗梦：帝都的小伙伴们对于远机位深恶痛绝，蓝鹅有时候还是无法避免。我习惯在降落后看下地图位置。如果在D航站楼的廊桥可不是万事大吉，放弃小车的幻想和厕所的诱惑，快步往前走赶上靠前的摆渡车。

2018是近些年飞行最频繁的一年：比如3月曾经飞行13次，6月巴黎-北京出差回来，大部分时间在工作，当天回家换了旅行箱又飞往成都出差，全年多次当天往返京沪。一次坐在1A，空姐说您是我见过最年轻的白金卡，我无奈说这只能说明我出差特别多。

作为一个一年平均飞80 次出差的出差狗，平飞常态开电脑，上升降落写日历思考问题，很少有时间休息，特别是想到两舱的绝大多数人都比你有钱时。飞行的意义不仅在于达到目的地，过程本身有时也充满惊喜：

二、 IHG

下面是关于酒店的一些感悟：

【IHG】2014年入坑后，从白板，白金到连续三年Spire。2018是出差的巅峰，也造就了年度IHG 115 晚的记录。今年99晚有相当一部分是去年顺延过来的。预计年底120 晚顺延45晚给2020。

最喜爱酒店：常年住上海国家会展中心IC的角房，每次乞丐房升级。尽管离市中心远，但也是中国IC硬件比较好的一家。推荐天津于家堡洲际的基础套，武汉洲际的河景房，广州保利洲际河景房，厦门海沧华邑海景房，昆明华邑基础套，千岛湖皇冠假日，巴黎歌剧院英迪格套房。

天津于家堡洲际河景套房

武汉洲际河景房

积分：洲际的积分来的比较容易，有各种活动参与后涨分往往比房间本身要快。19年积分价值400以上我才考虑出手，考虑到我司的高覆盖协议价，已经算是不错了。

待遇：由于我是SA，在IHG的权益尽管略逊色于M家的白金，但还是可以的。因为我常住IC，CP和华邑，前者有120餐券，后两个也可以用酒廊和送早餐。升级房型20%概率也不止1级。

三、 万豪

新公司在马里奥集团也有不错的。在发小某资深飞客（Se）的建议下，四月参加了白挑并迅速变成白金。今年的任务就是白金50晚，毕竟十年白金可以终白，这点比IC更有吸引力。

初印象：万达屋的万豪系好于同档次的spg系。三亚傲徒格精选和蓝湾绿城威斯汀不错，今年元旦准备二刷。目前一万分用出了700/1150的价值（同样是协议价，万豪酒店兑换时跳出的价格会更高）。

2020计划是M钛金 佛系IHG保Spire

补充：评论提到出差多和酒店保级，我现在出差减少后，明年两个集团住宿大概70 晚和玩30 晚的情况下，还是选择主走万豪钛75晚的路线。ihg存在顺延只要住25左右就是spire了。如果以后出差进一步减少，万豪保白金50晚就够了，洲际可以积分买大使送白金。

三亚Autograph Collection

蓝湾绿城威斯汀

人生就像旅途，我们都在路上。

很详细很有价值谢谢

羡慕大佬，机酒都能覆盖

对位置偏好有点不同看法。

坐了2次飞机之后就再也不喜欢靠窗了…靠窗唯一的好处就是遮光板是我的。然而走道习惯之后有时候候补补不到走道位，下飞机的时候次次撞头，偶尔一次就会撞得我怀疑人生。

楼主公司不错，现在这个环境还有这样的差标。

楼主好厉害！

也算是出差的福利了

不错，继续努力

厉害

沙发。仰望大佬

漂亮

厉害

见过最年轻的白金卡

这句听了已经数不过来的次数

谢谢

秋名山车神 发表于 2019-8-16 00:03

不错，继续努力

终白你好

大佬你好

年轻是最好的