首先JEP累计率这一刀迟早会来，参考ANA砍外国人特惠票累计率，不如说已经来得很晚了。而且根据当时ANA砍累计率的做法（给一个缓冲出票时间，在此之前出票还是按原来累计率累积），JL相对来说更厚道，不管出票时间，直接给一年缓冲，已经相当厚道。
其次对于已经有红宝及以上会籍的人来说，FOP bonus活动从2倍砍到1.5倍，直接导致拿钻难度大为提升（HND-ISG或者HND-OKA往返，原先双倍5天左右，1.5倍后大约7-8天）。结合JEP累计率被砍，2019年达标有资格选2020.4-2021.3期间1.5倍FOP月份的选手，明年1月刷钻几乎是高性价比冲钻唯一选择，但仍不及今年1-3月选双倍的朋友来的省。
再说开去吧，其实我上周刚刷完16段HND-ISG，准备春节再去补两段就钻石了，期间也碰到许多修行的小伙伴，根据我的掌握应该都是开了双倍BUFF去修行的。也感觉JL对于JGC修行已经有一个非常详实的掌握，最明显的就是国际线航站楼几乎无法拿登机牌和国内线除开部分萌新外地勤很熟练的打出四张登机牌。同时，JEP 100%累计率在一堆已有蓝宝或以上等级会员刷钻时更为逆天，石垣线单程回血里数2500+，冲绳线应该也有2000左右，对于票面价值700元不到的机票，等效成本可谓进一步降低。至于JGP到JML（既FOP8万档到10万档），算上会籍礼物的价值，双倍BUFF情况下，四舍五入可谓几乎不要钱。
所以综上所述温暖升级也是在所难免。今年1月借着双倍FOP BUFF冲的都是2018年修行完成的人，相对而言基数不小，我去年就是等FOP双倍活动出来，查证了ANA削累计率的公告后，笃定的买了票。不过也可以预见，2020-2022.3这段期间是JL钻石会员基数最大的一段时间了，各位且撸且珍惜。
再说个后话，如果要从白板修JGC蓝宝，目前还有一年时间，OW蓝宝性价比还是在那里的，想上车还是可以上。至于2021年2月以后想修JGC蓝宝，不依赖JEP也是有一些方案的，比如湾湾开发的马日线超经（KUL-TYO-OKA），只不过劳累程度或者费钱程度应该又会有所增加。但是JGP和JML，估计往后绝少人冲的动了。
