东航4.4多伦多上海MU208现场根据票价决定谁能上飞机？

虽然可以理解要优先保护高等级仓位，和在官网上买的昂贵票的人，但是没有提前通知被取消的人还是有点过分的，建议中央在适当考虑一下放宽标准（比如80%或者90%的上座率或者增加班次（不论是转机或者直航）允许适量的航班进入也许能够缓解目前的困境。

haygorgor 发表于 2020-4-5 16:25

白金卡也會被拉下來嘛

感觉不会吧， 头等公务，白金卡都是东航大客户，没必要得罪这些人，只能拿经济舱（非东航高等级会员）开刀

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挺难的，其实还是候补list，虽然比较扯，但是航班也没有取消，怎么通知，通知会不会更多人抱怨，说不定觉得现场候补一下还是个机会呢

我女朋友买了4.10的J 舱，昨天接到了东航电话确认是否乘机，回复确定，这种应该能正常登机了吧

一般不会砍头等公务和高卡会员，肯定优先保留这些座位，然后就是看非会员和普通会员的经济舱低折扣票。各大航司惯常手法，白金卡会员的位子都是提前预留好的。哪个航司砍座位的时候基本都是这个操作，啥时候有按照买票顺序的？按值机顺序也是先保留了高卡和高仓位的位置以后的操作。

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很遗憾，被踢下来的乘客都是付了钱的。 一个国企在这种危机关头把事情办得这么难看 无语 你要是觉得我的票价太低不够你回收运营成本 你早说大家就不去机场了 该改签改签该加钱升舱升舱该退票退票 去了机场等了四五个小时暴露那种高危环境下 无语无语无无语

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东航办法很多，总局在出台75%政策后东航反而明目张胆地勾结黄牛兜售高价票就是其办法之一

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MU果然是 REN ZHA类型的航司。

Premier 发表于 2020-4-7 00:05

感觉不会吧， 头等公务，白金卡都是东航大客户，没必要得罪这些人，只能拿经济舱（非东航高等级会员）开 ...

大客户？？东航2018/8/1的政策就对付白金卡，东航专门欺负对他们一心一意的大客户！！！！！

dx25 发表于 2020-4-7 16:56

我女朋友买了4.10的J 舱，昨天接到了东航电话确认是否乘机，回复确定，这种应该能正常登机了吧

东航不要脸的时候是六亲不认的。

最后真的75%上座率？可信度不大，估计全满

stevensym 发表于 2020-4-8 19:42

大客户？？东航2018/8/1的政策就对付白金卡，东航专门欺负对他们一心一意的大客户！！！！！

有吗？ 这个我是真不知道，我有朋友就是坐那班飞机走的，也是很便宜的经济舱，不过他是白金卡，所以也没为难他。

Premier 发表于 2020-4-9 01:48

有吗？ 这个我是真不知道，我有朋友就是坐那班飞机走的，也是很便宜的经济舱，不过他是白金卡，所以也没 ...

所以就是按照网上那个规则 先看特殊人群 前舱 再看高级会员卡 base多伦多的 很多人东航都没卡 自然就被。。。

justshanghai 发表于 2020-4-9 03:45

所以就是按照网上那个规则 先看特殊人群 前舱 再看高级会员卡 base多伦多的 很多人东航都没卡 自然就被。。。

基本上是这样吧。看来高卡有些时候还是救人一命😂看来以后得好好玩卡了。

Premier 发表于 2020-4-9 01:48

有吗？ 这个我是真不知道，我有朋友就是坐那班飞机走的，也是很便宜的经济舱，不过他是白金卡，所以也没 ...

反正东航这样的航司，避得远点。

已经确认机位的乘客到了机场不给登机，

现场根际票价高低，把价格低的乘客甩人，

而且不给安排酒店，不给重新安排航班，

乘客不是免费乘机的，都是买了机票的，

付钱定位的那一刻，合同就已经成立，

如果当次航班取消那是另外一种说法，

航班没有取消的情况下，这种做法非常令人发指的！

虽然是非常时期，但是这种做法已经超出了

商业行为的底线，毫无诚信和责任感，

挑战消费者对企业违约的认知，必须要对当事人做出

相应的赔偿，并处理巨额罚款，否则以后所有的航空

公司都学习这样的榜样。