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AA 将停飞 LAX-PEK/ LAX-PVG / LAX-HKG

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LA收租佬  蓝钻会员  2020-7-3 14:53:24  | 显示全部楼层
AA加油,真心不想飞LAX-DFW-HKG   这不是人飞的路线
traveldp  黑钻会员  2020-7-3 18:25:19  | 显示全部楼层
关注一下!
shamowangzi  钻石会员  2020-7-3 22:31:11  | 显示全部楼层
DL 和 UA 争相复航,只有AA这么淡定是什么情况。
Forlorner  白金会员  2020-7-4 11:48:25  | 显示全部楼层
以后再也没有PEK-LAX-JFK得刷TP路线了。。。
alfredshopping  钻石会员  2020-7-5 04:44:20  | 显示全部楼层
AA是为了SEA的商务客吧,微软/amazon 之类的,这些才是航空公司最喜欢的。在新冠之前,apple就包了SFO-PVG的UA2个航班商务舱的70%。
danielkwong  终钻会员  2020-7-6 11:49:22  | 显示全部楼层
Ky. 发表于 2020-7-2 09:49
LAX跨太平洋航缐竞争太大,而且经常要停半天飞机在外站,实际能赚到的利润不高
所以之前AA的排班是 DFW→HKG→LAX→DFW,DFW→LAX→HKG→DFW
直接从达拉斯排班出来,到洛杉矶短暂停靠T4立马飞往香港,早晨到了之后又立即返回达拉斯;
而从达拉斯过来香港的航班,傍晚到香港,夜间返回洛杉矶,下午抵达洛杉矶T4,接着回达拉斯。
外航也就鱼翅有这样的排班灵活:全日四/五班洛杉矶航线,流水发车,到了洛杉矶立即折返不停留。只有这样才能将飞机、时刻运用得最充分。
反而那些每日一班的航班,要多在外站停留等时间。
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henry58192020-7-27 12:04
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