【雅克-42D】从车臣到克里米亚

一、 航班预订

2015年夏天，主题是土耳其、伊朗的旅行，行程重心又被我玩儿成了高加索和俄罗斯。这次去探访了车臣首都格罗兹尼和重新归属俄罗斯仅一年的克里米亚。途中选择了格罗兹尼到辛菲罗波尔的格罗兹尼航空ZG731航班，以免进出克里米亚两次经由刻赤海峡走回头路。这个航班由雅克-42D执飞，也成为旅行中一大亮点，毕竟一直想体验一下苏联飞机。

[htitle=二、,机场交通]战火早已远去，格罗兹尼也早不是新闻里的车臣，城市的清晨静谧而恬适。惟即便是交通警也人手一把AK47守在各个路口，提醒着这座城市的特别之处。

从公交站等车时有个老头儿开着一辆破拉达问我要不要打车去机场，被我拒绝了，毕竟为时尚早。然而老头儿不死心，竟然走另外一条路在我换车的车站接茬儿等我打他的车去机场，那么只好再拒绝一次了……

通向机场的公路，机场前的迎宾门悬挂联邦和车臣"双总统"像。这样的双总统相在格罗兹尼的公共建筑很常见

[/htitle][htitle=三、,机场与值机]机场看着大，其实很小，前面有一座清真寺

俄文登机牌、显示屏。航班号预定的时候是ZG731，登机牌变成了ГГ731，转写成拉丁字母就是GG731……GG……

行李用称约。真是货真价实的称！似乎还带秤砣的那种……前边旅客的国内普通买菜的那种塑料袋里不知道装了什么，一直在漏水，竟然也给托运……感觉坐了野生民航……

航站楼很小，但是用栅栏在停机坪围了个圈儿，也可以候机

共有5架飞机停在场内，全是苏联、俄罗斯制造。一边是一架雅克-42D（一会儿要坐的）和一架苏100，另一边是三架雅克-42

临近登机，地勤大妈拿来一个大钥匙盘儿，找了半天找到钥匙，打开栅栏门上的锁（国内能见到最普通的那种锁）。本以为大妈会大手一挥“上那个！”，结果这么近的路竟然还开过来一辆破公共汽车摆渡，而且还是苏州金龙，国货！

[/htitle][htitle=四、,机舱设施与服务]这架格罗兹尼航空的雅克-42D注册号：RA-42385（СССР-42385），巧的是注册日期和我生日同一天，1990年10月4日注册(我是93年10月4号生人)，属于苏联民航局民航管理中心，第二年到第十年曾被租给波斯尼亚和给摩尔多瓦。格罗兹尼航空最后一次租到这架飞机的时候机龄已经23年，我乘坐的时候机龄已经25年。乘坐完两个月后，2015年10月4日我22岁生日那天，这架飞机封存。

从*股后面上飞机，像运输机一样。机舱内各种硬线条，一派苏联风格。座椅竟然能从后往前放倒！

单薄的侧窗……只有玻璃和橡胶压条

出风口和阅读灯

在滑走路上内饰稀里哗啦伴着飞机的震动，竟有一种90年代在北京坐破公共汽车的感觉

[/htitle][htitle=五、,机上餐饮与美景]按照苏联惯例，登机没起飞先发糖。平飞以后发饮料，种类多多不再赘述。餐食忘了拍，虽然早上没正餐，但是依然用托盘上了三明治、面包（配黄油、奶酪）、酸奶、沙拉、蔬菜（西红柿、黄瓜），品种齐全。另发茶包和茶杯各一个，吃得差不多了乘务员（40 的大妈）会来倒水沏茶。然后收餐盘，继续供应饮料

[/htitle][htitle=六、,抵达与整体评价]平安抵达克里米亚共和国首府——辛菲罗波尔。按照苏联惯例，落地鼓掌。但目前在苏联国家，发达地区航班落地（比如落地莫斯科）已经几乎听不到掌声了……依旧从机尾下飞机。

机场还在改造。复归俄罗斯一年的克里米亚，乌克兰的痕迹还有很多，汽车的车牌，人们的护照等等

坐电车前往辛菲罗波尔市区，14卢布。而辛菲罗波尔的市区电车竟然只要7卢布，当时1:13的汇率，5毛钱而已。从机场到市区的电车昼夜运行。

电车上贴着俄罗斯和克里米亚共和国国旗，宣示主权

世界上最长的无轨电车线路55路，从辛菲罗波尔机场到雅尔塔，70多公里，开4个半小时。从雅尔塔回来时候体验了一次，下车直接冲向候机楼厕所……

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最后一句话看乐了

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不错的旅行

有意思，感谢分享，想体验一下俄系飞机

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「欢 迎 来 到 车 臣！」

谢谢分享 能坐上这款机型好幸运

hhhh

感谢分享。

哇，感谢分享。

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