【炒冷饭系列】那些年国航的772

PW4000镇楼

当年国内还没进那么多77W 787的时候，小弟最经常坐到的飞机应该就是772了。除了京广沪广这些国内大线基本跑不掉以外，小弟当年常坐的CZ329/330全是772（不过那时南航的旧商务舱当高端经济舱，价钱很抵）。那时小弟看到772就头疼...

特别是国航，因为772的出现通常就是又双叒叕把我的747给换掉了

如今，国内已经再没有772（77F勉强算？），小弟就来炒下冷饭缅怀以下那些年国航的777-200，商务舱和经济舱各一部分~

想坐772的朋友们太平洋对面的尤奈特还有不少，77L的话加航去年年报也提到保留下来疫情后继续飞悉尼和香港

压箱底国航宣传资料“777-200 Always New！”

30J/63W/217Y配置

2018年6月13日 广州-北京

坐去了三北线来到白云机场

是日航班CA1330 广州白云-北京首都 商务舱

此时国航在广州用的是C岛值机

当时白云机场T2刚开张，很多航空公司都在准备搬迁或是搬迁中的状态。国航也不例外，刚从T1A搬到T1B

新的贵宾室还在装修，给的贵宾室是临时凑的

环境就... 用广东话来说就是罨耷（up doub）

没待多久就出来了，还是候机厅比较舒服

B206登机口

受到北京天气雷雨影响，是次航班也有一个半小时的延误

机头

B-2068 波音777-29L 首飞2001年5月 机龄17年

这架飞机已经回售波音做了ecodemonstrator，貌似还在用

商务舱客舱

无IFE的星盟团购款

星盟团购款小弟觉得舒适性真的不差，空间感很宽，但是完全无私密性。最坑爹的就是飞国际大长途的时候坐到窗户坐想去厕所是要把邻座吵醒还是怎样？

空间感还是不错的

升级后的772好像也没有再拿来飞国际长途，所以无IFE其实也没什么大碍。我记得到了2018年的时候国航的772已经很少用了，基本是半闲置的状态，只有春运暑运期间才飞得多

可以180度平躺

是日餐牌

选择分别有蒸笼滑鸡饭

还有小弟要的黯然销魂饭

甜品配的是龟苓膏

给的红酒也很好。国航广州的配餐真的是一流

到达北京，天气很好

到达大厅

取行李，航班很多等了大半个小时

静香

接着就坐富贵车进城了

接着是2015年3月10日的广州-北京

坐加航PEY回蒙村，广州-北京这段由国航承运，但是国航没给PEY，坐到61排

赶上春运，当年T2还在打地基，T1真的是拥挤不堪

此时国航用的是L值机岛

T1A国内侧的登机廊

A116登机口

飞机来了

是日座驾B-2061 波音777-2J6 首飞1998年12月 机龄16年

很不错的机舱，777经典2-5-2排列

小弟的61A，腿部空间宽敞、椅背够厚、recline角度大

当今很难再找到那么好的经济舱了

南联的供餐，中规中矩

777的窗户很适合看景色

邓爷爷的字真好看

飞机停到AMECO来了，坐摆渡车坐到怀疑人生，进航站楼之后赶飞机跑到怀疑人生

结尾：多谢各位大大的阅读和关注，这是继KLM MD-11和Air Transat A310之后的第三次炒冷饭，想分享下这些今天都已经坐不到的绝版飞机。相比起之前专门去体验的机型，国航的772小弟坐过很多次、是避之不及的机型，记录的没那么详细，但是今天也都见不到了~

希望以后还能分享更多的绝版飞机！

感谢分享！

好像机舱里

引用了文章中的图片：

感谢分享

感谢分享

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感谢分享

不错的分享

多谢分享

感谢分享

餐食看起来是不错的

感谢分享

当年擦航772 最大优点

就是你说的  经济舱 间距非常良心 前后间距一点不局促。

只可惜这机型坐一次少一次，

去年坐了TG的772，结果20年3月也是全部退役 只剩了几架772ER。

滨河呵护 发表于 2021-3-20 06:41

当年擦航772 最大优点

就是你说的  经济舱 间距非常良心 前后间距一点不局促。

只可惜这机型坐一次少一次 ...

77W非高密度版的间距也是不错的

好文，想起772，就想起当年从夏威夷飞关岛UA的航班，用772飞，因为是国内航班，飞7个小时经济舱也没热食，全舱都在泡面，60多的空爷还给了我一把樱桃，邀请参观驾驶舱....都是很久远的记忆了

谢谢分享

看完之后，只想说好想回到疫情前，原来那时国航在广州也有专属的登机牌，国航当时中规中矩的经济舱餐食放到现在就算很好的了，现在南航经济舱的餐食真是一言难尽