本帖最后由 peace啊 于 2021-5-22 18:51 编辑 相比酒店的羊毛，机票圈的羊毛更多，获取过程可玩性也更强。事情发生了很久，犹豫了下决定还是发出来其中一些版本的玩法，以下内容合理合法，如果不小心被国航工作人员看到了，也请不要就此封杀代码或者中止活动，旅客投入app使用时间占比越高对航司形成忠诚度更有利，总体上会给航司带来更大利润。
以上都是废话，其实是希望国航不要封杀活动。
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诚挚感谢用户jkks 大公无私的分享精神，这样的奉献精神必将永世长存。原文链接
https://www.flyert.com/t-3962361-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=3962361&fromuid=2158035&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink国航上次促销开放了6.30之前新疆联运T舱折扣代码，由于阿克苏，克拉玛依，喀什等地属于固定通程航班（通程航班的意思就是A-B-A 不会出现A-B-C-D），所以导致T舱运价同价，也就是A-B的价格等于A-C-B 因为C-B也属于通程航班，但问题就出现了，会出现中转时间很长的情况，幸好国航提供了免费中转住宿还有免费餐食，接送机，休息室，快速安检等（成都双流机场和国航的合作，北京的有免费酒店）。
T舱在国航内部叫做中转特惠价，票规限制里通常是国内——国内 transfer restrictions 24 hours . sign to another airlines is not available. 国际航班涉及国内的行程，则中转限制在7 days或者14days 并且所有的运价里（无论国内还是国际行程）第二段行程都需要在30days或者90days里使用掉。
因此有许多玩法，在保证运价有效的前提下，我发现国航这次疆域航线促销的票规下，每一段票有各自的票规，这意味着，虽然明文规定了必须按顺序使用，但实际上当航班各自申请（自愿或者非自愿）其实都可以单独适用，也就是用户jkks分享出来的航线，其实可以按照成都——乌鲁木齐——阿克苏——成都来乘坐或者乌鲁木齐——阿克苏——成都来乘坐。
玩法一：拆航线，刚刚说到的就是
玩法二：非自愿情况下改航线，预留时间增加。比如乌鲁木齐——成都——阿克苏 可以改成乌鲁木齐——喀什——成都 因为可以看做是客票的本质是乌鲁木齐——成都＋成都——阿克苏 所以你丢掉后面不坐，航司对于国内行程是不计较的，而刚刚提到了票规里写了中转限制和使用限制，因此你可以选择喀什多停留几天再回内地，而由于通程航班性质带来的促销，因此可以保持同样的运价。
玩法三：适合单纯刷里程和会员等级的玩家。
喀什与乌鲁木齐飞北京的时间其实是差不多的，但是里程上，喀什——北京会比新疆内其他城市飞北京里程高很多，一个单程多出200的话，四个单程就是高出800，个人觉得很可观，毕竟像我一次买了20张国航机票的来说，一下可以多出4000以上定级里程。
隐藏福利一：电话中心可以出惊喜T舱，票价一样，但是可以选择多停留一天，可以随心搭配大飞机航班
隐藏福利二：由于这个票基本上没有限制，因此可以出当天往返的票，中转酒店可以省去一笔钱，适合不要命的每天飞八个小时
隐藏福利三：成都机场的重庆小面他家麻辣兔头好吃
以下上截图说明具体操作结果
票价一样，说明我没有付额外费用
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