本帖最后由 板鸭没有鸭 于 2021-6-4 12:22 编辑 2021.6.2 CA1412 CKGT3-PEKT3 重庆江北T3-北京首都T3 机型：BOEING777-300ER 从789换到773，是喜是忧？看了看航旅的记录近期几乎是一水的330，是喜是忧也就不重要了哈哈！
十天内的值飞机型
在两路口附近吃完饭，5：20打上车前往机场，市区里有些小堵，不过上了机场高速就好很多啦！因为这两天展会太累了，上了机场高速就开始补觉，六点整到达机场。
航站楼
03门进入机场，防暴检查分流十分有趣，两个平行的门截成两条平行的通道，分流十分高效，无人员积压情况出现。不过，进航站楼没有任何关于健康宝或行程码的检查。
有没有点像PEK T3？
国航系值机区位于3H岛。进入03门后往左走就到啦！
自助值机区位于人工柜台旁边，没有自助托运行李机器。
人工柜台无人排队人很少，办理行李托运等手续很快。托运时地服告知，因航路天气原因航班可能会延误，询问是否需要改签。这句话对于普通旅客可能不算什么，但对于一些商务或其他有急事的旅客来说可以说是救命稻草，能获得足够的时间做出计划的调整。 3H岛后边就是安检通道，安检口非常非常多，没有人员积压排队的情况出现。
重庆江北T3的安检区有男士通道和女士通道，非常人性化。安检小哥效率很高，在等待手检的时候安慰旅客不要着急，很快就到，点赞！
本次航班登机口为廊桥，位于E09。出了安检，下楼往左就到啦！
CKG T3的候机区有非常非常多餐饮和商店，各位看官可以在候机的时候吃好喝好逛好，不过要注意登机时间哦！
E指廊往左，F指廊往右，各位看官要看清路牌哦！
E指廊01位于最远处，而E11则位于最近处
CA789
HO789
HU789
不慌不忙溜达到登机口，屏显告知飞机状态延误。打开航旅和飞常准，ok....没有起飞时刻....漫长无边际的等待开始...此时隔壁原计划18：30飞PEK的国航789，给的时刻是20：00...赶快找充电口开始充电，然后继续写这篇航评。
19：38，开始登机了，地服从队头跑到队尾给每个排队的人按消毒液“咱们速度快点就能快点起飞”。廊桥内，一个cc拿着俩体温枪，双手开工。客舱广播：“请大家把行李放至行李架或脚下，我们速度越快，就有机会越快起飞”。 是日班机为机龄8年的Boeing777-300ER，注册号B-2033，国航内部代码773。
各位看官需要注意啦，内部代码773的为头等-商务-经济三舱布局的773er，座位数311，F8C42Y261，其中F为1-2-1布局，C为2-2-2布局，Y为3-3-3布局。而内部代码77W的则是著名的印钞机/空中绿皮，商务-经济两舱布局的773er，座位数达到了惊人的392！C36Y356！商务2-2-2，经济3-4-3，要知道国航的748的座位数仅仅为365人！
头等舱一号门登机，商务经济二号门，路过商务舱，头等舱在前部没法路过
座位前后间距和左右宽度都非常棒（强调一下，我们的航班内部代码是773，不是77W哦！）座椅配有脚蹬，PTV较小，版本较老。
不过一直到飞机平飞才会给电，各位看官一定要合理分配设备剩余电量哦！呼唤铃、阅读灯的开关不在头上，而是在座椅扶手的内侧，各位看官入座后看右侧扶手内侧即可找到。
19：53，关舱门，773能15分钟登机完毕，虽然最终客座率只有百分之49（有部分旅客改签），但这效率还是不错的！当然了，关舱门后没有推出，依然是无边的等待。
商务旅客绝大多数都已经改签
机载杂志
局域网指南
滴
777的窗户讲真不大
从嫦娥奔月，到鲁班造木雀.... 20：20，飞机推出，相信现在两架推出飞往北京的飞机都有同一个心愿：快走！当然，那架18：30CA的789在我们的前边。20：38，上跑道，随着GE90的一声怒吼，延误1小时08分后，飞机离开重庆江北机场的跑道，奔向蓝天。可能最近一直在坐窄体的原因。
爬升阶段伴随的是漆黑的云层以及不稳定气流，不过不同738，硕大的777稳定性要强的不少，飞机的颠簸也小了很多。冲出云层，看着落日的余晖和下边厚厚的云海，雷雨季，你回来了。
不同以往，这次的航班爬升了许久，也许是在躲避乱流丛生的云层。伴随爬升的同时乱流也在光顾，乘务员及时通过客舱广播提醒乘客。今天的航路天气，对于乘务员发餐来说想必又将是一场恶战。不过各位看官不用担心，所有飞行员和乘务员都是受过严格训练才能站在大家眼前的，请大家放心并相信他们，他们会安全的把大家带回家的。 飞机刚过达县、万州一带，气流再次光临，此时的飞行高度已经上到了11300米，飞机也进入了平飞状态。起飞前看雷达图，前方的郑州一带东南向的气象雷达是西红柿炒鸡蛋，飞行的航路注定少不了颠簸 
本次的餐食为蔬菜（西葫芦丁）鸡肉饭 红豆面包卷 芒果布丁 酸奶的正餐配置，味道和大兴的配餐相比真的是好吃！！！啊啊啊为什么会有这么可爱的盒你说呢！
可惜是春季版，我前边那排是蓝色的夏季版
收完餐，飞机飞到了郑州上空，此时的气流更加猖狂，777犹如过山车一样在云层里颠簸，突然时不时的失重感让机舱阵阵惊呼。幸亏是777啊！要是737得怎么办。。此时的高度已经下到了10000米，而离落地也仅有大概40分钟，马上就要开始进行降落下高程序了，看着航图上石家庄的出现，心里自禁的捏了把汗（本次航班的指定备降场为石家庄）。
飞机开始下高，颠簸依然在，听见cc们的聊天“北京天气不好，大家提前做好”嗯...接下来的航程依然颠簸！好在，到了河北境内，气流消失的无影无踪，现在需要的，就是欣赏窗外美景了。 左侧的一片亮是大兴机场 
国贸
国贸-四惠
望京 大兴机场，国贸，望京，天竺，22：34飞机平稳的降落。
36L跑道落地，只不过这滑行路线怎么...看见了华民的A300，看见了加拿大航空，看见了货站，最终停在...N211！几乎整场最北的机位！
经典视角还有GE90
清洁队上机
是日班机
10：56上摆渡船，11：13进航站楼，40分钟机坪参观项目到此结束。
看了看前边六点半那班的789停到了M那边，看样子这两架飞机第二天估计都要飞客代货！
国货752
大鹅
进入航站楼，跟着指示牌走就好啦
没有托运行李，陪朋友在行李转盘区等了十多分钟，行李转盘也没有转，估计没个半小时转不了
回到熟悉的航站楼
6号入口，这是？？？
以自驾的方式离开机场，期待国际能早日恢复，疫情能早日结束！
最后以FL结尾，各位看官我们下次再见！
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