这东航运行控制管理估计是一塌糊涂吧？

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这东航运行控制管理估计是一塌糊涂吧？大兴成都值飞的飞机从昨天夜里回来就停场了大半天，这马上16.05要登机了，通知延迟换轮？推迟到16.30登机，16.45是无论如何也不可能正点了。请问从昨夜落地航后，到今天上午半天航前的时段都在干嘛呢？这不是人为延误又是什么？管理太差劲了。

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** 一切正常

建议楼主应聘运控

也许是昨天晚班航后的机务觉得没超标不用换，今天机组来了绕完机觉得不行要求机务去换呢

zhangmx969 发表于 2021-6-22 18:13

也许是昨天晚班航后的机务觉得没超标不用换，今天机组来了绕完机觉得不行要求机务去换呢

正解

不懂啊

我还碰到人登机都走进连廊了，被地勤叫回来，机长决定换轮胎的。

检查分航后和航前。运营人负责维护航空器在适航状态，机长负责判断航空器是否是适航状态。如果机长判断不是适航状态，可以拒绝执行飞行任务。

机长决定换轮胎，也是顶着航班正常率的压力的。

没人想延误，但安全无小事。

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高考结束就以为自己是个人类了？

虽然骂到现在，但是这点倒是**安全标准高才会换的

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落后的管理对上所谓“专业”，那一切就都是借口了，这也说明其实并没有绝对的标准，飞了这么多年，的确在海外见过等机组延误的，没见过临时换轮子延误的，看来飞的太少。

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