【飞行报告】阴雨绵绵，京杭快线359墨镜侠初体验

一、 航班预定

北京出差回杭州，由于京杭最近晚上都没有宽体，所以原先打算周五晚上小飞机回家，然后想起来最近京杭又恢复359了，想了想base浙江的我就还没坐过国航359（浙江公司到顶就330了），便看了下执飞情况，发现第二天一大早有359执飞

于是就咬咬牙给酒店续了一天，买了周六的早上359R舱，顺便继续吐槽这个天价J舱，隔壁京沪头等全价也只要7700，京杭公务搁这贵了2000还大部分都是窄体，简直对公务报销的老板们定向收钱。

出票之后第一时间打电话锁第一排，非常顺利的在出发前一天下午锁上了

二、 机场交通和值机

北京最近天气不咋，日常强对流强降雨，在出发前一天下午看天气预报，就已经觉得不对劲了

八点航班，妥妥的延误险

果不其然，半夜一点收到了延误短信

出发当天，半夜三点钟被一声惊雷轰醒，看了眼降雨图

这雨够大的

原先8点半的航班，住在中关村附近，所以预定了早上5:30的送机，延误了约车单也没法取消，也没法晚点出门，然后迷迷糊糊睡到了快五点收拾东西出门，就早点去机场躺平了

5:50到达机场，早上2/4号门都没开，从6号门小绕了下进A岛

A岛

早上A岛开了俩白金窗打牌儿～

出来就能看到墨镜侠

由于是A岛，电瓶车停了一万年了，所以还得走一大段路去2楼休息室

跟走到C18有的一拼

三、 休息室

终于晃到了休息室，一大早上就有工作人员在下二楼电梯前“检票”劝退公务和金卡了

休息室正脸

早上还是很空的

但好吃的就不要想了，六点多面档只有豆腐脑，只能简单吃点炒饭包子这样子

以填饱肚子为目标

凑合吃完后就找个位置坐下等登机了

喜欢这个小角落，私密性不错

得空看了下座位图，经济舱还是很满的，超经一如既往的空

临近登机，坐的无聊了出去走走

对流云层已过去，天气放晴

跑到外等待的330

终于走到了登机口，距离开始登机还有10min

四、 登机和欢迎

C03，离A岛非常近，可惜离休息室还是挺远的

重点旅客优先～

上了飞机，可能是因为在处理一些事情，乘务员还没就位就踏上了飞机，场面一度十分尴尬

不过乘务员还是十分专业的，就坐之后及时补上了道歉/欢迎，得知我第一次坐359之后对座位进行了详细的介绍～

（说明一下，后面那个不是充电宝，只是个长得很方的充电器）

验明正身

五、 机上硬件设施

第一个登机，拍个空空的全景，三点式安全带十分明显

座椅特写

可调扶手和耳机收纳盒

侧面非常宽

宽敞的侧面（开了广角）

嵌入式的多功能区

储物空间还是非常大的，个人认为这个设计甚至优于773/748的头等的侧面，非常的胖而精致

触摸屏调节

和748/773头等类似的滑动小桌板，不过是斜的

阅读灯，小而精致

不得不说，359的娱乐系统还是很跟得上时代的，比其他机型的流畅许多

六、 起飞

拍一张带水珠的窗口，此时天已放晴

上座率如图，窗口坐满了

由于中间基本没人坐，所以给人一种非常安静和私密的感觉

隔壁座基本看不见

推出，隔壁停了个77W

偶遇中法建交号

01跑道起飞，隔壁京沪正点748已经上去了

躺了8年的B2469

起飞前乘务长就已经告知今天航路乱流较多，果不其然，刚起飞就开始颠簸，90min航程基本上颠了60min

压低的云朵暗示了一路颠簸

七、 餐点

选的西式，早餐一盘端，菜单忘记拍了，鸡蛋烤土豆味道不错

恰完早餐加了杯咖啡

90min航程，说长不长，说段是真的短，基本上喝完咖啡就可以准备打开遮光板下降了

下降过程中的太湖和九堡大桥

远处便是太湖

八、 抵达

24跑道平稳落地

拍到77货上天

不知道哪个大佬的公务机

T4外立面进度挺快，求他快点弄好然后国航搞个大点的休息室….

下飞机前，等FL的时候体验了把厕所，估计机组也被乱流搞得是手忙脚乱的。

下飞机，近距离拍墨镜侠侧面，萧山T3双廊桥，对789和359永远只开一个，几乎没遇到过开俩的….

隔壁南航鼻锥涂装呢….这样看好丑…

由于停在T3，京杭快线行李盘是固定的B1，于是就有了下面的走路…这点也是日常吐槽，京杭作为精品航线，我乘坐的里面除了一次330停在了休息室门口，其他n次789/330停在了T3最边角上，320倒是很规矩的停在休息室门口几个机位上。

还好走到时行李刚出来，顺利拿到行李跑路

一只猫猫

上楼13号门坐车，出发层的百年纪念

于是行程就愉快的结束了～

九、 整体评价

整体行程可以说是非常之颠簸，毕竟北京下了一夜的暴雨各种加各种乱流，搞得手忙脚乱的

擦航359的豪华公务舱的确名不虚传，用两扇窗户的加宽空间创造出了小头等的感觉。

最后，感谢机组百忙之中抽空填写FL（休息室临时想起来了凑合打了张纸）

感谢分享，已收藏送花，恭喜体验上墨镜侠

不错，白金卡乘坐公务舱待遇就是不一样，我们白板登机拿着充电宝充电一般开窗给俺扔了，哈哈哈

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弟弟 发表于 2021-7-3 14:25

不错，白金卡乘坐公务舱待遇就是不一样，我们白板登机拿着充电宝充电一般开窗给俺扔了，哈哈哈

这不是充电宝….方形的充电器

感谢分享

贵司什么级别可以飞公务舱？

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bizleopard 发表于 2021-7-3 16:03

贵司什么级别可以飞公务舱？

自费…不过京杭这种线路，报销经济舱 自费升舱的估计也不少

机票一直涨价啊

谢谢分享

744它不用着急，坚持过今年没问题

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卓哥万岁 发表于 2021-7-3 17:15

744它不用着急，坚持过今年没问题

前两天744还在飞京沪的，能扛能扛

感谢分享

HGH这T4到底咋说……名义上现在所谓的T1就国航专用……真要搬T4倒是希望杭分能学学西南，学学天府的休息室，去过天府之后CTU.CKG的国航自营都要入不了眼了

realdec 发表于 2021-7-3 18:22

HGH这T4到底咋说……名义上现在所谓的T1就国航专用……真要搬T4倒是希望杭分能学学西南，学学天府的休息室，去过天府之后CTU.CKG的国航自营都要入不了眼了

TFU这休息室是真的可以….HGH这也是遗留问题，这T1地方多少年了就这么大也没法扩，特别是粮仓休息室这么小个也长不大了，然后像首都学习搞了一堆小休息室堆在一起

至于T4，基本上把HGH扩容了一倍，国航要是想像宣传里说的保持30%或更高的份额的话肯定得搬，说不准以后也搞什么北上广深留T1，其他航线搬T4的骚操作

billsjc 发表于 2021-7-3 18:29

TFU这休息室是真的可以….HGH这也是遗留问题，这T1地方多少年了就这么大也没法扩，特别是粮仓休息室这么小个也长不大了，然后像首都学习搞了一堆小休息室堆在一起至于T4，基本上把HGH扩容了一倍，国航要是想像宣传里说的保持30%或更高的份额的话肯定得搬，说不准以后也搞什么北上广深留T1，其他航线搬T4的骚操作

HGH现在真是航司格局混乱……

送花

realdec 发表于 2021-7-3 18:34

HGH现在真是航司格局混乱……

毕竟没有大基地嘛….于是就大混战了，国航量大，但宽体也没几架，330机队也是最近才起来的，不像首都双流一样占绝对优势，地主长龙的体量也没法和国航浙江正面杠，再有就是厦航之类的也占了不少份额。