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Ryan2020春节环球飞(8)葡萄牙航空TP217里斯本-波士顿洲际商务舱A330NEO飞行体验报告

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本帖最后由 RyanTheWorld 于 2021-9-12 22:38 编辑
Ryan2020春节环球飞(8)葡萄牙航空TP217里斯本-波士顿洲际商务舱A330NEO飞行体验报告
本篇带来的是2020年Ryan春节环球飞行系列的第八段飞行,由葡萄牙里斯本飞往美国波士顿。本篇亮点是乘坐葡萄牙航空的空客A330-900NEO客机横跨大西洋,近80张图让大家一次看个够。
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接上篇,我从北纬69度的挪威小城特罗姆瑟经奥斯陆转机,飞抵北纬38度的葡萄牙首都里斯本。经过一夜的转机休息,正在返回里斯本国际机场开始本段的飞行。
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出地铁,机场居然也笼罩在浓浓的大雾中。这能见度恐怕连20米都没有……
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本段航班基本信息如下:
2020年1月26日(星期日)
葡萄牙航空公司(星空联盟)TP217/TP217B
葡萄牙里斯本机场(LIS)飞往美国波士顿洛根机场(BOS)
预定起飞时间10:55,预计抵达时间13:30
实际起飞时间14:12,实际抵达时间16:30
飞行距离5150公里,飞行时间7小时18分
机型空客A330-900NEO(编号CS-TUB,D. João II "O Príncipe Perfeito号,2018年11月26日交付)
商务舱座位9A
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进入第一航站楼。由于里斯本机场距市区只有六、七公里,所以即使你只有几个小时转机的时间,都能很方便和快速地进城逛逛。
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本来想找高端柜台人工打印个登机牌,结果没找到,就自助机器上来吧。
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毫无意外地出了个热敏感纸的黑白登机牌……
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当然,电子登机牌就使用来说是最方便的。
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经过快速安检,从航站楼中庭乘坐通天梯直达楼上的休息室。
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这边有两个休息室,一个是机场的,一个是葡萄牙航空自己的。里斯本机场是葡萄牙航空的大本营,休息室自然也就是葡航自家最好的了,星空金卡可入。
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休息室面积不算太大,由于是出港高峰,人满为患,能有个座位就不错了。所以也没照啥。
餐食品种选择其实还不少,随意吃点还是可以的。
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来葡国,各式的葡式蛋挞不能少,怎么都得尝一两个意思一下吧,不然说不过去。
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场内依然是大雾弥漫,临近登机时间,但却没有任何延误通知,感觉怪怪的。但时间差不多还是要到登机口去的。
值得一提的是,葡航休息室在申根区,航班登机口在申根区外,要出关,也就是说去了登机口就不能再回来休息室了。
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盖上葡国的申根出境章,申根区外有好多宽体都在这边,值得慢慢逛,慢慢看。
这架是美联航的一架B767-300ER,编号N658UA。1993年3月交付的。
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这边是第一次见到活着的TAAG安哥拉航空(代码DT)的飞机,这架是编号D2-TEK的B777-300ER,Morro do Moco号,2016年9月交付。
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今天的主角葡航的A330-900NEO墨镜侠出现了,但这架并不是我要搭乘的飞机。一个字,帅!
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葡航一共有19架A330-900NEO飞机,都是在2020年之前交付的。葡航是接收A330NEO客机的第一家航司,时间是2018年11月26日。但他家最开始是定的21架,估计疫情开始就停止接收了。
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这边还有架星盟涂装的A330-900NEO。
空客A330NEO系列与原A330系列的最大不同是新的发动机和气动性能改进,不像A350采用了全新设计、大幅运用新材质。“NEO”的意思就是“新引擎选择(New Engine Option)”。
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来到登机口,真是熙熙攘攘,全是人。去美国的航班你懂的,每位旅客还得接受各种盘问才能被允许进入登机口的候机区。
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我们的飞机已经到位。
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A330NEO分为A330-800NEO和A330-900NEO两个版本,机身长度分别等同于A330-200、A330-300,使用较大的劳斯莱斯Trent 7000发动机,相比原A330可减少14%的平均座位耗油量,并且多10个座位,另外最大起飞重量可达251吨,略微超过波音787-9的247吨。(摘自新闻稿)
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虽然雾气有所消散,但依然能见度有限,我们的航班居然准时开始登机了。本架为2019年10月4日交付的,编号为CS-TUN的飞机。葡航把A339按从字母A开始排序,比如CS-TUA,-TUB……-TUS。
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登机来到俺的座位,葡航选配的是Recaro CL6710商务舱座椅,看起来相当新,整个配色也是非常舒服。
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登机结束,连安全录像都看了,机长广播需要等天气好转再看啥时候起飞……睡了一觉一个小时过去了,空乘广播说咖啡机坏了,等天气的同时还要等修机器,这……
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然后,就妥妥地延误了……
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然后,就要求所有旅客下飞机,说是这架不飞了,要换架飞机,全体下机……
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下了飞机所有的人都被圈在登机口前的等待区,又等了半个小时。然后,我们被安排下楼去坐摆渡车,开始了里斯本机场半日游……
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绕了机场半圈,经过九九百十一难,终于来到了替换的新飞机机位。但真的是在几个小时的延误期间,没有见到一个旅客抱怨和激动。
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虽然延误了,但我真的觉得这也是命运的安排。这样才能看到蓝天白云下的A339,配上葡航机身上炫彩的绿色和红色logo,真的是太漂亮了!
本架飞机编号是TUB,是2018年11月26日交付的,虽然编号是B,但其实这架还真是葡航接收的第一架A339,我也是阴差阳错地坐上了首发的飞机。
说明下,编号TUA的A339是2018年5月结束制造的,但直到2019年4月才交付。这架TUB,虽然是2018年9月制造的,但确是第一架交付的。而且由于葡航是A339的启动用户,所以这架TUB算是全球第一架交付商业运营的A339。
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图片来源:网络(侵删)
上一张当时交付时的网络照片,就是这架TUB。有图为证……
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咱们再来看下整个飞机,我就是莫名的喜欢葡航的logo和涂装,和葡萄牙的蓝天白云绝配。这架是TUC,是交付的第二架A339。
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登机后还是同样的座位……Recaro CL6710商务舱座椅,因为本架飞机当时已经1岁多了,肯定是不如刚才那架显得新。
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商务舱为交错式1-2-1布局,共设34个商务舱座位和264个经济舱座位。商务舱座位宽度52.07厘米,
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座椅右手下面有一个常见的小储物空间。配的葡航的绿色,和外面的银灰色形成反差,好看。
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左手则是可升降的扶手。
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新产品的PTV清晰度和响应速度都没有啥可挑剔的地方。
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座椅边上有个可开合的小储物柜。注意到娱乐系统手柄在储物柜这里,不是在座位扶手上。
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合上推拉门是这个效果。
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座椅上有RECARO的标。
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葡航的耳机也是降噪的,效果中规中矩吧。
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如果大家还记得,我前一天突然牙疼,状态不好。今天牙好多了,但还是要继续小心,所以欢迎饮料就要了水。菜单已经登机前放在座位上了。
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这种座椅腿部空间是没的说的,毕竟平躺座椅长度是肯定够的。但可以看到,平躺后,脚部空间还是会略显局促。
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仔细阅读下葡英双语的A330NEO安全卡。
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再看一次安全演示录像。
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延误近三个小时后,我们终于关舱门推出啦!撒花
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葡航大本营一瞥。葡航除了有8架ATR小飞机外,其它为全空客机队。
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目送一架EK的B77W腾空而起飞向DXB。
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跑道尽头停一下,等这架葡航的A321落地就到我们起飞了。
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上跑道起飞咯!我知道起飞就可以看到市区,但真的没想到今天的雾气,居然带来了云海的感觉,相当梦幻。
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蓝天上有云,蓝天下也有云。美丽的里斯本市区就在眼前。
欢迎点击观看起飞视频全记录。能看到云海、市区、一直到飞过伊比利亚半岛的悬崖,飞上一望无际的大西洋,贼漂亮,墙裂推荐点击此链接观看。
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离开欧洲大陆,向新世界飞去。
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洒满阳光的如绸缎般的大西洋。这张颇有海洋版“轻舟已过万重山”的意思。
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葡航每架飞机都配有机上无线网。
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点击连接非常方便,但商务舱并不免费,需要的话,可以购买不同的流量包。
可以注意到,本班的航班号已经从TP217变为217B了,应该是算为补班了吧。
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再来一杯水开始用正餐。
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菜单
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先上坚果。
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前菜、汤、面包一盘端。
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菜花浓汤。乘务员是从保温瓶里往外倒汤的,保证温度。
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酱三文鱼,卖相是蛮好的。
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因为牙疼咬不了牛排,要了鳕鱼,但不是鳕鱼排……是个糊,真的不好吃……
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收尾餐食。
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时令水果
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奶酪盘,一整个包装的奶酪也是很实惠了,哈哈。
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继续喝热茶。
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由于换了飞机,洗漱包是提前发的,所以一共在航班上收了两个洗漱包,而且还正好是两个款式,分别为马德拉群岛和亚速尔群岛的设计,欧耶。
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莫名一直以来还特别喜欢葡航的洗漱包设计,有特点。
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座位放平就可以休息会儿了。里斯本飞北美实在是太近了,因为快的话6.5小时就可以飞到。葡航配合A339还升级了商务舱的枕头和毯子,枕头升级为更大的防敏枕,毯子升级为小被子。
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也就睡一小会儿,离落地还有一个半小时不到,起来吃下一餐。
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看看RR的引擎,我们已经从大西洋的西边飞到了东边。
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落地前提供冷盘简餐。
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真的是简餐……但至少看起来还算精致。本来想喝热茶,结果被告知,没水了,连洗手间都没水洗手了……
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已经可以看得见北美大陆了。
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就在冬日夕阳最后一缕阳光中,我们平稳落地波士顿洛根国际机场。
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又看到了EK,这次是A380。
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最终停靠在LATAM家的一架B767-300ER隔壁,编号PT-MSY,2012年12月交付。
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整体感觉葡航硬件经过机队的更新,现在都相当好了。但保养和清洁还有待提高。
餐食也是个短板,但话说回来,葡航的票价在跨大西洋的全服务航司中,一直都是性价比最高的之一,本段商务舱票价合RMB只要三千左右。全新飞机,平躺座椅,还要啥自行车。
最后提醒大家不要选9A和9K,只有一个窗户,拍窗外或看窗外都太费劲。不过我当时也是没得选,买票的时候靠窗座位就这一个选择了。
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由于延误了整整3小时,而且是航司的原因,我后来又找了网上的代理搞了个EC261延误赔偿,5个月后拿到了延误赔偿,赔300欧,实际到手195欧,代理收了105欧的手续费……不过,这样我的本段机票支出就连1500RMB都不到了,欧耶。
感谢各位看官老爷的耐心阅读,喜欢就送朵花呗,咱们下一段飞行报告见!
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49 个评论

游走在路上  终钻会员  2021-9-13 09:23:04  | 显示全部楼层
微博也看到了,就是微信公众号没发了吗?
梦之砂    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00

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post_deleted
zzz…  白金会员  2021-9-13 09:35:44  | 显示全部楼层
楼主用的是啥手机拍的啊,很清晰也很好看😂😂😂
RyanTheWorld  蓝钻会员   楼主| 2021-9-13 09:38:06  | 显示全部楼层
游走在路上 发表于 2021-9-13 09:23
微博也看到了,就是微信公众号没发了吗?
哈哈,是的……
RyanTheWorld  蓝钻会员   楼主| 2021-9-13 09:38:21  | 显示全部楼层
评论内容不可见
多谢支持
RyanTheWorld  蓝钻会员   楼主| 2021-9-13 09:38:42  | 显示全部楼层
评论内容不可见
还好吧,带墨镜的330
Sasori  空乘  2021-9-13 10:02:15  | 显示全部楼层

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路过帮顶!
人随风过  黑钻会员  2021-9-13 10:12:24  | 显示全部楼层

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不错
游走在路上  终钻会员  2021-9-13 10:34:14  | 显示全部楼层

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加油,这还没到南美呢!
wxiaobai  终钻会员  2021-9-13 10:34:53  | 显示全部楼层

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不错
BebeWon  终钻会员  2021-9-13 10:47:31  | 显示全部楼层

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感谢分享
BebeWon  终钻会员  2021-9-13 10:48:03  | 显示全部楼层

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非常好的文章。看得我都想去尝试一把TAP的A330NEO了
Franklin6  黑钻会员  2021-9-13 10:53:55  | 显示全部楼层

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感谢分享
奥特曼盾牌  黑钻会员  2021-9-13 11:30:04  | 显示全部楼层

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感谢分享
RyanTheWorld  蓝钻会员   楼主| 2021-9-13 11:30:43  | 显示全部楼层
BebeWon 发表于 2021-9-13 10:48
非常好的文章。看得我都想去尝试一把TAP的A330NEO了
高性价比,值得一试
BebeWon  终钻会员  2021-9-13 11:42:10  | 显示全部楼层
RyanTheWorld 发表于 2021-9-13 11:30
高性价比,值得一试
👍

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