东航新政后转投什么航空？

东航新政政策出台后，他航果断抢东航会员，特别是国内老大哥--国航系，从T舱以上送一航段活动，到延续活动V舱以上送一航段，再国航冬奥白双倍航段，东航不要的航段国航全要。其实航空和酒店一样，空着座位还不是要飞，何不让刷航段来让空座位有正收益。↖

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之前MU金5年，弃坑2年转投他航，现在海航金、吉祥金、厦航金、春秋金弃坑很明智

什么新政呀

中国三大航与美国三大航都非常类似，一家搞了收益制，其他两家的压力就上去了，最终都会跟进。

danielkwong 发表于 2021-9-28 10:50

中国三大航与美国三大航都非常类似，一家搞了收益制，其他两家的压力就上去了，最终都会跟进。

请问南航何时跟进？是2022.1.1嘛？国航会嘛？

之前MU金2年，弃坑1年转投他航，现在国航白、吉祥白（匹配的）、达美金（过期了）、美联航金（过期了）弃坑是明智的选择。

我觉得关键得看base在哪里吧…我021的就是跟东航咯

post_deleted

可以继续坐mu，然后把累积的卡换成蓝天或者达美的

评论内容不可见

某种程度也降低了成本

佛系乘机，有刚需直接粮仓，可以保一个使用率最高的银卡

评论内容不可见

不热门的航班可以合并取消，而不是造成热门假象，成本的降低想必是多于收入的降低的

要是有美国需求 建议达美

新政难度太大了，能不能在非大型分公司的二线及一下城市实行差异化的会员政策，像合肥、南昌、太原这类子公司所在地，本来航空需求就远比不了一线，很多航线也就1班不像上海班次多，达标难得多

入门，有休息室即可

银卡还好吧，挺香的。就是现在东航的航线太拉呱，两个京字间，一天就4个来回，搞笑的么

上航吧