【跨越云海，长龙归巢】DLC—WNZ GJ8904航班飞行报告

xinhu赤羽 · 飞行报告 2021-10-1 15:35:15

本帖最后由 xinhu赤羽于 2021-10-1 15:26 编辑

一、概览 | Overview

作为一家本土化航班，在某些方面可圈可点，推荐指数：3.5颗星。

长龙常旅客会籍：白板。

（长龙航空作为一家base杭州的航司，高阶会员的服务仅限于杭州，这点是鸡肋，不base杭州的情况下很少人会选择加入会员并升级为高阶会员）

航班信息：

航班号：GJ8904

机型：空客A320-200

注册号：B-8560（长白山彩绘机）

飞行时间：

预计起飞：09：40（实际起飞：09：50）

预计到达：12：15（实际到达：12：06）

客舱分布：超经经济（R Y） 3 3（个人目测感觉紧急出口比超经都宽敞，不追求服务或超重行李，不从HGH出港没必要超经）。

舱位：Q（865 50）【跨越云海，长龙归巢】DLC—WNZ GJ8904航班飞行报告

走之前稍微吃好点

二、出发 | Departure

国庆离校回家，跟学妹一同回家，原本是学妹亲戚送机，没想到亲戚也一起回家，尬的我当场去世。近期大连打车不易（无论是网约车还是出租车，不知道是什么原因，尤其是学校门口的出租车都是拉满一车人才走（专门坑学生），好说歹说加点钱直接发车。一路上不堵车，大约30min即到达机场。

DLC今年已经出港多次，前段时间为刷凤凰知音都是选择国航系出行，这次因为时间原因和缘分选择了长龙航空（之前疫情期间的调机航班：WNZ—HGH复航首航没赶上，趁着这次机会体验一下长龙航空）。

在疫情的阴霾下，国庆期间出行量较以前减少明显，但值机柜台依然排队，安检口队伍不长甚至可以忽略不计。同时在大连机场的服务要求中对值机排队时间、安检排队时间、托运行李等待时间都做了承诺和规定，大连机场执行力也很强，个人觉得蛮不错的，啥时候能推广一下啊。

安检时，熟练的放好登机牌（收藏用，不知道各位飞友有无这样的癖好，大连机场原本给高端旅客的红色登机牌都给经济舱了，有一次我吓到咋这么多高卡，不知道啥情况。）出示电子登机牌，结果被要求二选一保留，直接一脸懵逼。

三、贵宾室 | Lounges

经济舱要啥自行车

四、登机 | Boarding

登机略显混乱，也许和大连机场修整15—18廊桥地面和国庆期间客流量大有关，原本是20号登机口，临登机时改为19号登机口，假廊桥。和学妹一起坐在第二辆摆渡车上时等了好长一会一大串人下来，我又傻了：“迟到旅客能有这么多？”结果发现是19号登机口真廊桥飞往北京的旅客，差点给拉到温州去了。

为了递flightlog不影响登机，日常最后一个上飞机，赠送了明信片并表达节日祝福。欢迎服务中规中矩，不知道听了多少次了。

落座12L，第二排紧急出口，第一排紧急出口没有人，空乘要求两位旅客一左一右看着紧急出口，疫情期间这么做不知道符不符合规定，安全和疫情发生矛盾这个锅不知道要谁来背。【跨越云海，长龙归巢】DLC—WNZ GJ8904航班飞行报告

捕捉

五、客舱 | Cabin Service

没有PTV，安全演示由乘务组亲自上手，看着那模型好老，不知道是不是从某个退役飞机上拆下来的。虽然已经烂熟于心，但还是认真看完了演示，在演示的时候后排有旅客一直大声打电话，乘务员也没有制止，大雾。

订机票的时候看无餐食，在飞机上写到这里时乘务组推着小车过来了，小小的惊喜了（飞机餐许多人觉得不好吃，但对于我来说还蛮喜欢的）。直接肉夹馍、矿泉水和湿巾，连包装都省了。但比隔壁某货物航长时间飞行不发餐就发水好一点（鞭尸）。肉夹馍稍微有点干，也没吃出啥味道，不算难吃也谈不上好吃。

皮质座椅舒适度尚可，惊喜的是有可以调节的头枕，不知道是不是记忆问题，感觉国内蛮多航司的经济舱的头枕是不可以调节的。

紧急出口间距yyds，2个多小时的飞行还是蛮舒适的，发动机声音大可以配合降噪耳机降噪。

巡航阶段乘务员还回来我的flightlog还夹了舱单，我表达了对乘务组的感谢，由于飞机上的贺卡没了，乘务组手写了一份今天的航程舱单和各自的姓名给我并表示希望我下机后打电话给客服提出表扬（后来照做了，毕竟麻烦了人家）。最让我感到意外的是，在下降阶段机长委托乘务组送来了温州机场的舱单，头一次有过这样待遇，孩子感动哭了（这里就不把log和舱单发给大家了，还望海涵）。

下降阶段有点闹心事，后排一位乘客摘掉口罩戴耳机看视频坐在我旁边，过了一会看他没有回去的打算，直接按铃让乘务组去沟通，走的时候还在骂骂咧咧，我直接假装看书不理他，回到座位上还不停抱怨。疫情当下，总有人不遵守规定，希望以后有人能教他。【跨越云海，长龙归巢】DLC—WNZ GJ8904航班飞行报告