本帖最后由 hehz 于 2021-12-8 01:16 编辑 2021 Flight Report补完计划 1/4 2021年1月1日 吉祥航空江苏分公司 HO1713 南京禄口-长白山白山 经济舱机型：A321-231SL 注册号：B-8315 南京禄口机场T1航站楼入口处防爆检查须旅客出示健康码以供查验，造成部分旅客积压，如若提前提示旅客准备好的话相信体验会更上一层楼。
投用仅半年的全新禄口T1航站楼入口 吉祥航空作为南京本场基地航司，在南京的自营地服自T1航站楼恢复使用后启用，服务质量好评，地服人员充足，引导明确，柜台排队前有小姐姐引导旅客去自助打印登机牌，自助登机牌打印机前也有小哥帮忙操作机器，妥妥的基地航司体验。与被华东设计局修成一字长蛇的T2相比，南京的T1的布局就对于不喜欢步行的旅客来说友好许多。在目前南指廊仍在修缮的情况下，主楼和北指的距离均比T2省了不少脚步。
俨然一副吉祥主场模样的南京T1
禄口机场T1主楼，笔者记忆中逼仄的旧T1管状天花板早已不见
全新升级后的北指廊
仍在建设中的南指廊 截至2021年10月，南京T1的南指廊仍未建设完成。相信在不远的将来南指廊的建成可以使得残血版T1升级为满血，张开双臂迎接广大旅客。为肯为南京提供运力的吉祥，南航等航司在南京拓宽市场铺平道路。
地面摆渡车登机口
东侧远机位 笔者所乘航班选择175号登机口为摆渡车登机口（这操作倒是越来越像东江了），扫登机牌登摆渡车前需使用自动免洗液后登机，到达远机位登机后旅客排队有序登机，登机时乘务组检查体温，秩序井然，提出好评。
旅客有序登上飞机
吉祥航空的A3210ceo机型经济舱提供了良好的腿部空间，笔者175的身材在前部座椅空间放包的情况下依然腿部空间够用。当然，窄体机的经济舱平均水平各家航司之间均相差不大，只要不是廉航，4个小时以内的航程大多能对付的过去。航旅纵横显示该航班拥挤度为航旅四个橘色小人，整体上座率非常不错，长白山这条旅游线路元旦假期期间可以说是相当火爆。
吉祥航空江苏分公司为这趟2小时40分的非饭点航班旅客准备了点心餐，包含花生，饼干。饮品方面乘客可选择苹果汁，热水，茶，咖啡和冷水。整体而言仅靠这些点心并不出彩，但在这趟短程航线上聊胜于无。
落日
长白山机场仅有的两个登机口均被吉祥航空占据，一班无锡一班南京
添加了百叶窗的航站楼对拍飞机的飞友来说极不友好
白山机场的地服相较之下明显拉胯许多。航班落地后旅客需扫描吉林省健康码，不接受其他地区的健康码，导致部分旅客在下机处拥堵扫码。这点明显与千万级机场的服务水平拉开了差距，不过对于这样规模的机场来说问题并不会被太多人放大。此外航司也应做好准备提前通知旅客，为广大旅客节省时间。本次航班评分客舱服务：8/10餐食：6/10机上娱乐设施：5/10座椅舒适度及机型：7/10航司及机场地面服务：9/10总分：7/10---In loving memory of WingsofNKG---
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