本帖最后由 STX_Scholar 于 2022-1-11 19:22 编辑 -迟来一年的飞行报告- 疫情之下的航空行业在经历着历史性地变化，各大航司也都相继做出了战略调整来应对疫情的寒冬。翻新不久的Delta波音777机队也在2020年年底面临了退役的终章。 Delta的777机队退役航班有两班： 2020.10.30 DL8787 ATL-LAX 2020.10.31 DL8807 JFK-LAX *两个航班的航班号都在起飞前一周被改成了DL8777，喻意honor 777 我乘坐的是JFK-LAX的DL8777，注册号N701DN，也是达美航空真正的最后一班772LR运行的商业航班。这趟旅行除了遇到了很多航空媒体和热爱者，从JFK出发也顺带体验了一下当时新开的Centurion Lounge。
虽然已经提前选好了座位并且在手机上办理好了值机 还是来到了柜台 要了一张纸质版的机票 毕竟是这么有意义的航班 JFK新开的Centurion硬件设施、服务和餐饮都非常到位 dining在楼上 窗边的航站楼视角非常好
Snacks 还送Centurion logo的擦拭纸
选了个窗边的位置坐下和朋友聊天 吃了一点牛排 应该没有哪个休息室能做出这么精致的dining了 menu上的菜都是现做的
Medallion已经布满了Skyclub，也有很多人先去Centurion再去Skyclub。时间来不及我就直接去登机口了。
**的登机口就堆满了人，柜台广播简单的播报了一下今天的退役航班，机组也挨个介绍了一下自己然后就上了飞机。
登机口全是媒体和航空爱好者 到处都是摄像头
Photo credit: Brian Won
让大家比较失望的是 除了口头farewell的广播 Delta没有准备任何的仪式 水门也没有 但是当班的零食袋准备的很充足可以随便拿（里面有777小卡片）
当班DL1全满 我和朋友也只买到了Main的位置 而且好位置早已经被Medallion们占满 经济舱几乎全满 有两位幸运的加机组飞上了本次航班
一飞机全是飞行爱好者和媒体 在飞行过程中机组也多次提醒让大家不要在机舱里停留 但是还是无法按耐住大家的激情
厨房 到达LAX之后前舱排起了长队 大家都等着进入驾驶舱拍照和机长聊天 飞机停了快1个半小时
DL1最后的纪念Some clean shots
趣事：在落地前机长知道大家很热情 之前的很多退役航班大家也都会“顺手带走一些机上物品” 所以他开玩笑的广播了一句: “We’d like to remind you that you do meet to leave all parts of the 777 on the 777.” 然后我走过2A的时候发现座位牌被抠下来了 在fb里面发了个post 结果那个把座位牌抠下来的人还回了我的评论我和朋友当时在飞机上还研究了一下他是怎么把座位牌抠下来的 因为那个座位牌是死死的焊进去的 根本没办法撬下来 也是很厉害…
座位牌原本是这样的
等了一小时终于到我们进入驾驶舱参观 机长和FO都签了名 还把最后一个pin给了我
驾驶舱一览
机组很nice的让我们参观了一下楼上的休息室
座椅背后是床 下飞机到了停机坪
应该是某million miller或者vip客户的专车
The Delta Spirit
-完- 飞机到最后去了Victorville 世界上最大的飞机墓场之一
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