【YY】北京新机场线/19号线开通后，部分京沪快线置换至PKX

MU5151-5166 8对 改SHA-PKX 时刻基本不变

MU5099-5128 15对 继续SHA-PEK

空余8对PEK时刻 置换为3对HGH-PEK 3对XIY-PEK

我只想知道票价多少。是不是跟市内的地铁一个价。

真的会开通PEK-HGH吗，国航经常买2660，垄断的魔力

真假？

用8对京沪改廊沪？再把时刻让给6对HGH和XIY？东航会干这亏本买卖..

zaoge 发表于 2021-11-29 20:20

真的会开通PEK-HGH吗，国航经常买2660，垄断的魔力

之前mu的pekhgh基本1600左右

不可能

南航：怎么这么多我想不出来的操作啊啊啊啊

蓝桥遗梦 发表于 2021-11-29 21:30

之前mu的pekhgh基本1600左右

没有吧

蓝桥遗梦 发表于 2021-11-29 21:29

用8对京沪改廊沪？再把时刻让给6对HGH和XIY？东航会干这亏本买卖..

同一航线航班放在PEK（相比于PKX）的边际收益递减

挪完之后正好SHA-PEK每个整点一班，无伤大雅（疫情之后515x和516x歇的比飞的多）

HGH和XIY也是MU在北京比较挣钱的航线，多吸引的北京城东北的客流可不少

另外两个事实：太平桥（金融街）到PKX比到PEK快；丽泽商务区会再搬一批大企业进去...单位门口机场快轨半小时到PKX多方便。

来一个PEK-TAO吧…

xliu9 发表于 2021-11-29 23:47

来一个PEK-TAO吧…

廊坊到潍坊航线不能变哈哈哈哈

这是YY的帖子吗？我觉得东航完全做得到啊，局方的文件在东航面前就是草纸一张几个月前不就有东航PEK飞兰州和杭州的航班了嘛。

飞去回镖 发表于 2021-11-29 21:33

南航：怎么这么多我想不出来的操作啊啊啊啊

因为菜航喜欢当**

zaoge 发表于 2021-11-29 20:20

真的会开通PEK-HGH吗，国航经常买2660，垄断的魔力

如果东航开通PEK-HGH，可能价格也会跟国航差不多的，参考PEK-SHA，想价格便宜大多数情况下只能找海航

Gestern 发表于 2021-11-30 08:53

如果东航开通PEK-HGH，可能价格也会跟国航差不多的，参考PEK-SHA，想价格便宜大多数情况下只能找海航

别忘了还有前程万里啊，手上还有1万多里程的D30和1万里程的D14

单程折合票价就600左右

CTU不配吗

hw7 发表于 2021-11-30 09:40

CTU不配吗

时刻和航线资源有限的话，与其雨露均沾，可能不如保障两条航线几个重点时段都有航班..

至于XIY CTU HGH这几个怎么取舍，其实可以斟酌