本帖最后由 hero_lucifer 于 2021-12-31 16:41 编辑 来到飞客已经有几个年头了，感谢飞客为我打开了新世界的大门，加入常旅客之后，感觉每次出行每次差旅，都有了额外的目的和目标，旅途中更加享受，也更加轻松~我是一个收集龙珠爱好者，喜欢积累更多的会籍，更加有成就感，在此就总结一下一路走来目前的成果与心得，抛砖引玉希望与大家多多交流心得体会~ 愿各位飞客2022年的旅途一切顺利！
航空篇：国航（白金卡）：010的首选，几年来一直保持金卡，今年赶上大客户等送航段的活动，出差又比较多，冲了一个白金。比较吐槽的是，升了白金后有一段真空期，明年5月才开始计算我下一个保级年度，希望明年的时候这些送航段的活动还能继续。
南航（金卡）：之前一直飞的比较少，今年比较厚道，赶上大兴进出港送双倍航段，在国航到白金的真空期后集中飞了一段南航，顺利冲到金卡。但是由于北京疫情严控，中间有一个半月完全没有出京，于是只好放弃了冲击双白金的目标。明年看情况还有没有送航段的活动，争取可以保级个金卡或者银卡吧
海航（金卡）：海航我要吐槽一下，当年金挑入坑的，结果这两年每年设定优惠保级的活动，都正好把我的有效期排除在外，今年本来是2月份金卡到期，在我争取下给续了，明年3月份到期，正好又在活动外，在我一再逼问下，客服跟我说5折保级应该还会续
国泰（银卡）：曾经有一段时间每年要往返香港4、5次，搞了国泰的银卡，此外还用信用卡兑换大量的积分打算出国旅游，结果疫情到来就中断了……还好国泰很厚道一直给我免费续了银卡，积分也不那么容易过期
东航（白板）：东航虽然是白板，还是要吐槽一下。曾经通过万豪匹配了银卡，去年疫情没怎么飞掉级到白板。今年本来打算重新冲到银卡，但是改革后，发现无论飞什么仓位，都永远只给1个航段，冲到银卡需要飞30次，而同样飞南航的话冲到金卡都只需要飞10趟。于是毅然放弃了东航，东航这次真是脑残的改革，通过消费要求劝退了折扣航段党，而每次只给一个航段又劝退了高仓位差旅党……希望明年能觉醒过来吧
以上是我航空的会籍总结和心得体会，总体来讲国航》南航》海航》东航，当然每个人有不同的玩法，在此抛砖引玉~
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