意外保险里面的“民航客机”对于通航航班是否适用

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众所周知，民航一般要是区分运输航空（CCAR-121部）和通用航空（CCAR-135部）的，并且通用航空的范围很大，包括抢险救援，气象，农业这些领域，我们这些乘客坐“小飞机”的旅行一般叫做通用航空短途运输，有些也冠以通勤、低空观光这些名号。

最近研究一些意外险，注意到大多数人身意外险，包括平时买票时候的航意险，对于飞机意外伤害身故和伤残，大多定义为“被保险人以乘客身份乘坐民航客机期间”。而通用航空短途运输航班到底是不是属于这个定义范围呢？毕竟某通航的公众号购票界面的保险是“通用航空机上人员航空意外伤害保险（乘客版）”，同时这个保险目前又是停售的状态，保险公司更是对这些事情一问三不知，只知道重复一些没用的东西

普通意义上“民航客机”有两个标志：1.民航系统内有商业航班号；2.始发地和目的地之间定期往返。

AndrewWoo 发表于 2022-1-5 19:51

普通意义上“民航客机”有两个标志：1.民航系统内有商业航班号；2.始发地和目的地之间定期往返。

按照这个来看，查阅《通用航空短途运输管理暂行办法》，感觉上述两点标志基本上是符合的，但是通航航班号是企业自编，并没有进入IATA系统，有些甚至直接用无线电呼号，会不会属于没有商业航班号呢？

众所周知，通航和135不等价