2022首飞! 汉莎古董A321 法兰克福-里斯本往返

一、 写在前面

首先祝各位新年快乐哈 新的一年，身体健康 学业顺利 万事如意！

今天刚考完这学期的试 趁着暂时没啥事赶紧来把两周前的飞行报告补一下。

时隔半年学校再次放假，今年元旦没有像疫情前一样出远门（跑到热带地区避寒），更没有像去年一样窝在家里 而是选择了到来德国这么多年一直想去但因票价不美丽而从没去成的葡萄牙玩🇵🇹

大概十一月开始查票，最初本来打算买瑞安的 但在付款环节脑子突然闪过一个念头告诉我不要坐瑞安 于是乎惜命的我还是选择了汉莎哈哈哈哈

汉莎大概就是比瑞安贵了三四十欧的样子 但毕竟温暖升级后也不提供任何免费餐点和饮料 更是没有托运行李额度 所以一直在想这几十欧到底是贵到了哪里？难道是给skytrax买五星航空称号的费用？（误

总之呢还是坐了发誓过n边再也不会碰的烂莎。选择1月4号早上法兰出发 8号早上返回的航班，这样算下来一共有四个整天，逛里斯本绰绰有余

实际飞行三小时

也就是普普通通的欧盟境内航班 航前准备也没啥特别的，淡季人不多 机票往返大概150欧，因为不确定受奥密克戎的影响能不能出去玩 所以酒店订的都是可退的 去法兰的高铁票也是在确定了要出去玩后才买的 固定车次的往返便宜票才三十欧左右（这里挖个坑 后面会掉进去）

葡萄牙要求所有完成疫苗接种的游客携带48小时内阴性证明以及线上填写的passenger locator form入境，入境后不需要隔离

所以打了疫苗在欧盟内（甚至全世界除了回国内）自由活动基本没有限制 顶多就是做个检测就可以免隔离入境。希望祖国也可以早日出台优待已接种疫苗人群回国的政策 毕竟目前要做核酸/igm抗体并隔离14 7 7，身心和钱包属实受不了啊哈哈哈

个人信息部分裁掉了 btw今年是中德建交50周年哈哈哈

lh提前23小时开放ci 惊喜的发现竟然还有这么靠前的座位 果断选择（因为这一排可以拍到发动机

拿到登机牌 出发

二、 出发！

大早上六点半的高铁 五点多从家打了uber去火车站

太早了车站人也不多 没拍照

车上人还挺多

德铁就那么任性 既不准点也不晚太多 就是要给你晚点个十分钟

法兰现在只有自助ci了 还是打印了登机牌留作纪念

lh总部只有好几年前的老款黄色登机牌 中间画一个人的那款 但所有外站都换成新版的了就很不能理解

星期二大清早的fra人还不算太多 这个点基本只有lh的晨间欧洲境内航班 当日唯一一班飞中国的是mu220 frapvg

受奥密克戎病毒株影响 汉莎集团十二月起客流量大幅下降 但公司为了保障珍贵的欧盟机场slot运营权而不得不执行上千趟空无一人的航班 这疫情什么时候是个头啊…

申根区内航班过个安检就行 效率高速度快 一般从下高铁到登机口不会超过半个小时

之前在小红书刷到英国留学生给法兰领事馆发邮件咨询转机事宜 结果直接被回复“不要来法兰克福转机 全世界的人都来这边转 机场就是全球病毒大杂烩”

笑出了声

是日座驾A321-200 D-AISK 首飞2008年二月 差不多刚好14岁

早上又阴又暗 拍的也不好看 申根区这边窗户离飞机太近都拍不清楚

必须吐槽一下fra登机口的设计 队伍和候机区紧挨着中间的走道 由于航站楼较旧所以整体空间显得压抑拥挤，现在登机前得先去柜台检查检测证明 入境登记表 所以登机口这边人挤人 各个队伍混在一起 属实令人烦躁

而且吧疫情已经两年了 但总有些人还是不保持安全距离 排队紧贴着前后的人 真是一点意识都没有… 还好戴着n95还比较安心

anyway站了半天终于登机了 这种窄体应该没啥好介绍的了吧 lh短途biz依旧采用经济舱同款座椅 唯一的区别就是中间座不坐人 并且有帘子与经济舱隔开

biz

入座 再后面一排就是紧急出口

腿部空间不错的

本来还幻想着飞机上人不多可以霸占一整排座位 没想到这班依旧挤得水泄不通

lh紧急出口旁边的乘务员座位不是相亲座哦 cc是跟乘客一样面朝前

窗户暂时看不清 不过这个视角还是很棒的

推出 窄体机没悬挂显示屏 只有人工版安全须知

三、 去程 FRA-LIS

法兰的天真的很阴 起飞后有些颠簸 云层特后飞了好一会才上去

爬升期间把安全须知翻出来浅看一下吧

某“五星”航空温暖升级后零食餐点只卖不送 但在产品包装再高价销售这点上我只服汉莎 选的都是什么所谓高品质产品 一份沙拉就给你卖到10欧也是醉了哈

然后还在乘客问卷上不要脸地问“相比于之前的免费餐点，您是否对我们新推出的高品质收费餐点更满意?” 我满意nm

总体来讲 窗外风景还是很漂亮的

机内局域网仅能看航程时间和他们的菜单

A321真的挺长 最后几排左边座位放倒了 架起来了张担架床但是上面并没躺人

顺便复习一下哈哈哈

准备降落 外航的安检做的真不咋地 感觉cc就是路过顺便看一眼而已

一路上也没安全广播

落地lis

四、 到达/里斯本

里斯本机场不大 滑行一会就到航站楼了 基本只能见到基地航司TAP

跟pkx一样是出发到达混流 所以要穿过整个出发区 走了好久才到出口

出口处工作人员检查检测证明/入境登记表

跟朴素土气工业感十足的德国相比 葡萄牙是一个色彩斑斓的国度 就连首都里斯本的机场都很鲜艳

目前应该没什么人会出国旅游 游记就不写了

来葡萄牙当然要吃蛋挞

里斯本老城区真的很美 坐着电车吃着蛋挞慢慢溜达 甚是悠哉

中国澳门

大航海地图

仿制版旧金山金门大桥哈哈哈 还有个大耶稣像 可以同时假装在旧金山和里约热内卢

罗卡角 欧洲大陆的最西端，风真的超级大

大西洋海浪也很凶猛

五、 返程LIS-FRA

里斯本玩的很开心 欧洲旅行还是要去历史文化丰富 底蕴深厚的城市 不太建议去各类海滩及小岛 因为沙滩质量和服务设施根本比不上海南…

回程航班早上五点半起飞 从里斯本市中心打车去机场才十五分钟 这边uber超级便宜，市内不超过三欧 去机场也就六七欧。

提前一天ci时发现回程座驾编号为D-AIRC，是整个汉莎航空现役机队中最老的一架 也是全球在役A321-100中最老的一架乘机时机龄已达28岁

其实lh整个机队中airc是老三（排在aira和airb后）但跟它同期引进的321都在封存中 所以为什么只让airc恢复运营了呢

接上文 所有外站登机牌都换了新版

凌晨的里斯本机场都关着门

ci的时候地勤说我的手提行李箱超重 要给我免费办理托运 结果这直接导致了接下来一整天都不开心…继续往下看

这个窗户根本拍不清楚

总之从抵达机场到登机也就半个小时？很快

28年的老客舱和去程14年的 甚至和去年暑假塞浦路斯回来一年不到的客舱都一摸一样看不出任何区别 这点也是真本事

所以把自家飞机整的看起来都一摸一样是星盟的优良传统吗（点名国航

起飞前客舱熄灯 一片漆黑

窗户比较糊拍不清楚

貌似从来没坐过这么早的航班 毕竟短途的话选择性多不会买凌晨出发的（这次纯粹是因为便宜了一半）长途就算红眼也是午夜左右出发 很少早上有四五点这种

起飞后客舱开了一点灯 大家都在睡觉 cc都没推车出来卖吃的

后舱cc为了防止坐下太困睡着全都站着哈哈哈 辛苦辛苦

基本上昏睡了一路 只想说lh这款椅子真的太难受了 从腿到腰到肩膀脖子都不舒服 毕竟整把椅子是直的 🈚️支撑点🈚️头枕

日出

荣获lh巧克力一枚

德国竟然下雪了 隔着窗户都能感受到的冷

下降途中路过法兰克福cbd

六、 到达/法兰克福

到达fra 跑道右侧的货运站可想而知停了几架cz ca mu的卡狗 我现在宁愿坐货机都想回国票真的是太贵了 三月底前基本熔断完 而且回去隔离也是无限加码…

旁边的复古涂装321

停靠FRA T1廊桥 出航站楼

回到之前说的托运行李 可能因为法兰下雪吧所以卸货很慢很慢 在行李提取处等了一个小时多一点才拿到行李 然而此时我订的火车都已经开走了…前文提到为了图便宜买的固定班次 没赶上的后果就是需要全价补票 130欧… 真的心都在滴血 好nm贵！

更可笑的是整架飞机全满 但实际终到fra可能不超过二十人剩下的都转机 等行李的也就不到十个 就这么几个箱子给我卸一个小时 真的是服了…

出来之后路过行李称重处 箱子重8.2公斤 超重两百克而已 这两百克害的我多花那么多钱也是服了

anyway平安到达就好 去葡萄牙玩的很开心 可以弥补一下旅途最后的小插曲

七、 写在后面

怎么说呢 汉莎实际水平到底怎么样相比各位已经了解了 一句话总结就是很德国，很死板，很无聊 短途航班就把它想象成一个运人用的交通工具就行 不要幻想任何服务 毕竟连跟cc说句谢谢的机会都没有😂长途航班也一样平平无奇 当然如果是粮仓大佬请当我啥都没说哈（不过根据测评lh粮仓也不咋地）

所以呢 本次比瑞安贵的那几十欧大概就是用来让lh给skytrax交钱的～当然 虽然说拉黑lh但是下次出行一定还会遇到 就算不坐lh本尊也逃不掉他家旗下的eurowings 所以只能欣然接受 哈哈哈哈

那么本次飞行报告至此完结 感谢各位捧场 下次见啦

国内免隔离…这个基本上不可能了。动态清零的情况下，没有大量临床应用的特效药，疫苗也只是防重症。防疫压力太大了

wow感谢分享

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如果有星盟高卡飞LH嘛 不然瑞安就好了 都是买个板凳而已

楼主一定是国航粉

羡慕学生时代这种说走就走的旅行哈,楼主在国外一切平安～

谢谢分享

感谢分享

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感谢分享！

不错

感谢分享

很完整的分享

我是好奇你是用什么签证出去的？ 旅游签不会被海关遣返？

感谢分享