【昆明暴雨延误两小时】东航长沙-昆明飞行报告

一、 概览 | Overview

因为疫情，这几年一直在国外。这个春节，**做好准备，层层审核终于能回国过年了。

在第一入境点严格隔离二十多天后刚好回家过春节。

过完年，看了看手里还有二十多万万里行积分。于是避开行程码带星城市，想着好好利用这些积分在国内转转。

选了昆明，想着气候也不错，顺便可以吃个米线。

官网APP刚好还有常规公务舱的积分票。是时税费50，果断出票。

MU5828. 东云737 -700执飞。

二、 出发 | Departure

还没有体验过长沙磁悬浮。特意到南站，也刚好体验磁悬浮。这里有城市候机楼，顺便值机了，很是方便。

磁悬浮的速度一般，不过本身南站到机场也不远，十多分钟就到了黄花机场。

不过机场站走到T2还是需要一点时间。

因为在南站就托运了也拿到了登机牌，因此直接奔赴安检。

三、 贵宾室 | Lounges

东航用的10号休息室（乐翔）。这个休息室应该是湖南机场里最舒适的一个。环境也不错，就是餐饮差强人意，最不喜欢休息室里非常敷衍的摆一堆饼干泡面之类的。

当然如果抛开餐饮，这个休息室还是可圈可点。

四、 登机 | Boarding

因为前序航班晚点一小时，登机也延误。休息室延误提醒做的很不好。我是到原计划的登机时间到登机口才看到显示屏提示晚到。

原本15点15起飞的航班，15点10分前序航班才停靠到廊桥。

广播通知航班延误，但是并没有告知具体起飞时间。要求留意广播通知。这种延误体验生疏又熟悉。

终于等到云南公司的飞机过来了，前序航班大理-长沙。紧接着飞昆明。在长沙换了机组。

注册号:B-5255

机型:B737-79P(WL)

运营方:中国东方航空·云南

引进日期:2009-05-21

首飞日期:2009-04-30

当前状态:运营中

客舱布局:C8Y126

发动机型号:CFM56-7B24/3

生产序列号:36757/2902

彩绘涂装:无

* 上述信息仅供参考

五、 客舱 | Cabin Service

云南公司的公务舱座椅是紫色的。

春运期间客流挺大，8个公务舱满座。

欢迎饮品有水和明亮前橙。要了橙汁。

无正餐，点心餐也真的够简单的了。冲了一杯普洱茶。

收餐后乘务长热情的介绍了东航那杯茶。

六、 到达 | Arrival

当天傍晚因为长水机场附近下了一阵暴雨，以至于我们的航班在昆明上空盘旋了好久，最终落地的时候比原计划晚了一个钟头。

雨后的长水机场，夕阳热情似火，倒印在停机坪的水面，很是好看。停靠在卫星厅，云南风情浓郁。这也是我第一次体验长水卫星厅抵港。

沙发

磁悬浮有专门的行李车厢吗

长沙这磁悬浮又贵又慢，还是期待机场地铁

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沪苏通长江大桥 发表于 2022-4-19 17:06

磁悬浮有专门的行李车厢吗

好像没看到

游走在路上 发表于 2022-4-19 20:54

长沙这磁悬浮又贵又慢，还是期待机场地铁

确实

游走在路上 发表于 2022-4-19 20:54

长沙这磁悬浮又贵又慢，还是期待机场地铁

我也是

原来也是长沙大佬哈哈哈哈 送花了！

LIUKKKING 发表于 2022-4-20 15:52

原来也是长沙大佬哈哈哈哈 送花了！

幸会幸会

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