成都双流就留个国航川航藏航了？

CFK 发表于 2022-3-7 16:04

疫情期间看的话，南航实惨。大兴+天府。如果可以的话南航估计想把MU和CA全部赶到佛山沙堤

这个新机场南航自己要去占据吧

木航这个有背景的机灵鬼会保留商务线，三大航只有南航被彻底发配简阳…

不想去新机场，太远了，双流打车回家只要20多块，从简阳回家要200多吧？

CFK 发表于 2022-3-7 16:04

疫情期间看的话，南航实惨。大兴+天府。如果可以的话南航估计想把MU和CA全部赶到佛山沙堤

MU可没干啥，北京成都不全是CA干的嘛，MU的地盘虹桥CZ还是很赚的

MUfans 发表于 2022-3-5 21:48

南航去天府那就是雪上加霜

南航只有指望珠三角干线机场建好后，把其他航空公司赶过去了

取个名太难 发表于 2022-3-8 14:30

南航只有指望珠三角干线机场建好后，把其他航空公司赶过去了

你想多了，白云新造的航站楼就是要给CA和Mu

南航去大兴，去天府，国内航线的基本盘已经崩塌，这下更得去指望广州虹桥了，其实非常悲哀。去大兴和天府，对廉航是非常有好处的，但是对于全服务航司的国内黄金航线那就是灭顶之灾，没有疫情也是一样完蛋

南航的领导脑子是存在明显问题的，大兴的时刻明显可以和国航谈，国航也想把一些非重要航线往大兴扔，自己不去谈，押宝大兴，以为大兴广州不受多大冲击，现实真的打脸，正班15-16班，实际一天开5-6班还没几班宽体，航班量竟然还没东航集团MU➕KN多，天大的笑话

去了大兴要么就老老实实廉航化，还不搞廉航化，对于一个普通乘客来说，大兴飞广州我选你南航和联合航空有个毛线区别啊，南航你还贵，脑子坏了飞你南航，真正的常旅客比例只占总客流的一小部分，去大兴抛弃商务客还不廉航化这不就是自己搞死自己嘛

post_deleted

MUfans 发表于 2022-3-9 00:12

南航的领导脑子是存在明显问题的，大兴的时刻明显可以和国航谈，国航也想把一些非重要航线往大兴扔，自己不去谈，押宝大兴，以为大兴广州不受多大冲击，现实真的打脸，正班15-16班，实际一天开5-6班还没几班宽体，航班量竟然还没东航集团MU➕KN多，天大的笑话

国航凭什么和南航谈？

南航当初在PEK可是跟国航撕破脸了的，一心要抢国航的巴黎线和纽约线，否则南航买380是出于什么目的？

国航宁愿和东航搞PY交易都不会考虑南航。 国航某个员工的原话是，“东北人都跑到我们脑袋上拉shi了，我们跟他们谈个P” ——南航在PEK的步步紧逼感觉应该是南航北方分公司的杰作吧。

总局就两边都发糖，和稀泥。 南航不是想开巴黎纽约吗？去大兴开吧。

但北京好歹是国航的老家，你得牺牲点其他利益。

反正南航未来几年日子难过

nobleman2 发表于 2022-3-9 07:56

国航凭什么和南航谈？ 南航当初在PEK可是跟国航撕破脸了的，一心要抢国航的巴黎线和纽约线，否则南航买380是出于什么目的？ 国航宁愿和东航搞PY交易都不会考虑南航。 国航某个员工的原话是，“东北人都跑到我们脑袋上拉shi了，我们跟他们谈个P” ——南航在PEK的步步紧逼感觉应该是南航北方分公司的杰作吧。 总局就两边都发糖，和稀泥。 南航不是想开巴黎纽约吗？去大兴开吧。但北京好歹是国航的老家，你得牺牲点其他利益。

让渡利益的话总归可以谈，只是南航的垃圾领导过于看好大兴，大兴，呵呵，看看浦东吧，20年了国内黄金航线还都在虹桥，这还不明白吗？

去大兴开国际线也得廉航化，就大兴的客流群体用380给它飞巴黎都得亏本

MUfans 发表于 2022-3-9 12:19

让渡利益的话总归可以谈，只是南航的垃圾领导过于看好大兴，大兴，呵呵，看看浦东吧，20年了国内黄金航线还都在虹桥，这还不明白吗？

格局决定高度，南廉航不是白叫的

shidixin 发表于 2022-3-9 18:07

格局决定高度，南廉航不是白叫的

去了大兴也是吃国航剩下的资源，纯属脑子有病

CFK 发表于 2022-3-7 16:04

疫情期间看的话，南航实惨。大兴+天府。如果可以的话南航估计想把MU和CA全部赶到佛山沙堤

哈哈哈哈

南航要下个航季去天府

MUfans 发表于 2022-3-9 00:12

南航的领导脑子是存在明显问题的，大兴的时刻明显可以和国航谈，国航也想把一些非重要航线往大兴扔，自己不去谈，押宝大兴，以为大兴广州不受多大冲击，现实真的打脸，正班15-16班，实际一天开5-6班还没几班宽体，航班量竟然还没东航集团MU➕KN多，天大的笑话

看了下果然如此，以今天为例，南航6班，国航都有8班