春秋航班大幅涨价+狂取消，民航局政策大无语

正准备拿想飞就飞冲，然后发现近两周的航班取消了一大半我特么..

而且之后的航班也涨价的离谱，全冲全价去了，1k起步，这特么还是前几天200-300一张票的春秋诶....

简直离谱，别和喔扯啥旅游复苏，放暑假，基本面根本没改善好吗

民航局的政策不知道哪位想的...真是*股决定脑袋

最后结果就是航班数卡的更少，价格涨的离谱，纳税人的钱拿去给国企骗补贴

人民票价起飞，航班还没的坐

不知道咋想的....

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查查宁波、杭州、揭阳、桂林近期的航班...

一天只能飞175个航班，其他不在名单的航班必须全部取消，这个锅春秋不被。你可以替春秋出头，问问为啥只给这么少份额

小航司拿到的补贴航班少很正常啊。不取消等着赔更多么

响应ZF非必要不XX的号召嘛，既然是必要的就不要在意价格了……

貌似是每天起飞4500架以下才能开启国家给民航的补贴 所以 你懂的 各航司薅国家和**的羊毛时难得的团结 春秋可能是被迫团结了

katmai 发表于 2022-5-21 10:38

响应ZF非必要不XX的号召嘛，既然是必要的就不要在意价格了……

想多了，明明是涨价劝退购买抑制上座率骗补贴

票价便宜，但是你没考虑过一直取消，取消的一个星期甚至一个月，只飞一趟么。  他们拿着低票价收人头，取消，收人头，取消 收到航班满才开飞。航司的补贴 只是保证部分航线 能天天飞

NiMO- 发表于 2022-5-21 09:18

一天只能飞175个航班，其他不在名单的航班必须全部取消，这个锅春秋不被。你可以替春秋出头，问问为啥只给这么少份额

出政策的是啥比吧

飞客2356426 发表于 2022-5-21 10:35

小航司拿到的补贴航班少很正常啊。不取消等着赔更多么

出政策之前 春秋的航班可比现在多太多

出政策之后 “应飞尽飞””补贴航班“反而一大堆航线彻底不飞了

春秋本身的低价策略和精细运营的模式在这环境下还是个优势

政策一出大家一起狗

我落泪情绪零碎 发表于 2022-5-23 05:06

出政策之前 春秋的航班可比现在多太多出政策之后 “应飞尽飞””补贴航班“反而一大堆航线彻底不飞了春秋本身的低价策略和精细运营的模式在这环境下还是个优势政策一出大家一起狗

现在飞的多就赔的多。补贴拿到手比啥都强

太离谱了