起诉东航的后续

支持LZ，合法维权，对法律有了更加深刻的敬畏之心。

相反某航，可能依旧忙于帮派斗争吧？榆林事件若能警醒，就不会有梧州空难。

若不痛改前非，怕是安全仍是整改在腠理、症结在骨髓的状态。

EU261 这个条例必须是欧盟范围内起飞到达的国际航班才适用这个规定，楼主这样把规则乱提逼迫别人接受，有点搞笑了。不是各种国家法规随便拿来就能当行业惯例的，美国这种情况就一分不赔的。

学习了。

JesusTheLord 发表于 2022-5-27 09:21

如果你请律师，律师费用可以赔吗？现在航空公司如果说是疫情原因取消那就无解了。

不可以 律师费只有特定情况才可以赔付 一般是侵权案件

支持！一审法官是葫芦僧吧？

力挺。赔偿额其实根本就不能抵销起诉花费的成本，特别是时间和精力。但没有楼主这样不放弃的乘客的努力，航司是不会主动改进的

学习了

恬淡是真 发表于 2022-5-27 13:00

力挺。赔偿额其实根本就不能抵销起诉花费的成本，特别是时间和精力。但没有楼主这样不放弃的乘客的努力，航司是不会主动改进的

改进？就是重新修改条款

eu261不适用，这是中国司法管辖区

国内民航法规太保护航空公司，不利于消费者… 不要说延误这种赔偿，连空难的赔偿准则也低得很… 对消费者的保护远远追不上票价的上涨…

学习了

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厉害！

送花 但是楼主的一句话我不认同-“依法zhiguo” 没发现这不是个笑话么哈哈哈哈哈哈 都是tf啊

一审调解是必须都在场？二审调解又可以不在场？所以法院应该改进一下，免得浪费大家时间。

所以我已经放弃东航了。常坐的国航海航，遇到这样的问题，一般通过沟通就能要到自己想要的东西，哪需要去对簿公堂啊。东航这也是大公司了，虱子多了不痒，不在乎被诉数量啊，小公司一般不会为了几百块在征信里多一个败诉记录的。

chuen271 发表于 2022-5-27 17:46

国内民航法规太保护航空公司，不利于消费者… 不要说延误这种赔偿，连空难的赔偿准则也低得很… 对消费者的保护远远追不上票价的上涨…

整个大环境都是这样，没有办法只能先帮助企业在要求企业帮助居民，没有企业就没有就业。

KaiCX 发表于 2022-5-28 17:53

整个大环境都是这样，没有办法只能先帮助企业在要求企业帮助居民，没有企业就没有就业。

只是因为内地航空公司大多属于国企吧… 对其他市场化的行业监管没见的松呢…

楼主，这几天法官会打电话给你，说东航向法官投诉，调节协议不能公开，要求你删帖了 。