川航：五粮液50亿元的增资协议资金到账 川航股份的其他航司股东也将对其增资

两年前签署的一笔50亿元的增资协议，终于在2022年的最后两天入账川航集团。

近日，川航的小伙伴们都收到了来自公司的内部通告：五粮液集团对四川航空集团的增资款，于2022年12月30日全部到位，标志着川航集团的增资扩股工作基本完成。

2020年，川航股份亏了24.76亿，2021年又亏了18.21亿，资产负债率也是不断提高，估计在2022年已经超过100%。

但由于股东复杂，要对川航股份注资也不是一件容易的事，直到2022年“五一”长假前，川航股份的几家股东南航，山航，东航才达成共识，支持川航股份增资扩股事项，将在依法合规情况下全力推进。

在川航集团获得50亿注资的同时，川航集团的一二把手也发生了变化。

不久前，川航召开干部大会，宣布关于李海鹰、石祖义同志职务任免的通知。石祖义（1963年9月出生，重庆人）任四川航空集团党委**、董事长；李越（1965年10月出生，四川自贡人）任川航集团总经理；李海鹰按照任职年龄界限有关规定，不再担任四川航空集团党委**、董事长职务。

据记者了解，五粮液此次对川航集团的增资达50亿元，这笔资金也将进一步用于对川航集团旗下的航空主业资产川航股份的增资，以解川航股份的资金之急，而川航股份的其他航司股东也将对其增资。

同属于四川地方国业的五粮液集团注资川航集团，很可能是在**的授意下，缓解川航的燃眉之急。四川航空由多家航空公司共同持股，其中大股东川航集团持股比例为40%、南航股份有限公司持股比例39%，山航和上海航空分别持股10%。

由于股东分散，川航是国内中型航司中唯一一家不由国有三大航控股的公司。复杂的股权结构，意味着川航每达成一项重要决议都比其他航司更加困难，比如任何一家股东的单独增资行为，都可能带来其他股东话语权的变化，而要想让股东们“共进退”，按原持股比例增资，就需要各方进行充分的协调和沟通。

在此之前，川航集团由四川发展（控股）有限责任公司100%持有，四川发展公司（控股）有限责任公司大股东为四川省国资委，是一家地方国企。此次出资50亿增资川航集团后，五粮液将占据川航集团34%左右的股份。五粮液集团将成为川航集团的二股东。

一名川航在职员工向界面新闻证实了这一消息，他表示：“确实有这个事情，估计员工今年的年终奖也有着落了”。

不过，五粮液集团并未对五粮液机场出资，而五粮液集团与川航此前的关系，也主要是冠名了川航的两架飞机，并且在2018年4月共同成立了四川通用航空投资管理有限责任公司，其中川航集团占65%，五粮液集团占35%股份。

听川航的CC说川航的管理特别混乱，到处都是任人唯亲

所以现在川航的股份分配情况是怎么样的？

natelau 发表于 2023-1-28 10:30

所以现在川航的股份分配情况是怎么样的？

没变化啊，三大航同步增资，就四川持股的部分五粮液做了小股东，省里不用出钱和让渡决定权就完成了增资。