从帝都到呼市，记录一次难得的飞行体验

一、 概览

从北京前往呼市，放着两个半小时的高铁不坐，一定要飞过去的，那必定是铁飞友了。

这次航程的特色总结两点吸引我，第一是全程ARJ21国产民机，第二是体验一把国内最小独立航司——天骄航空。

让我们出发！

二、 第一程

自从解封以来，第一次从首都T2出发，拥挤的人潮推着我往里走，跟半年前相比恍如隔世，社会恢复了应有的吵吵闹闹。

第一程CA1109 首都T2-锡林浩特

执飞飞机B652N，机龄4个月，上客率70%。

既然选择了阿娇，就要做好远机位摆渡车的心理准备，只是没想到这位司机如此热爱急刹，人生第一次坐摆渡车晕车

准点起飞，准点降落，感谢机长

今日座驾特写-1

上客率较高

最近的沙暴是挺严重，这新飞机脏的

向空中女王致敬

三、 中转

当阿娇冲着航站楼缓缓驶去的时候，我一度有她想接廊桥的错觉，结果是我多虑了，小机场，下了飞机步行离港😂;

步行时偶遇从呼市来的另一架国航阿娇，抓拍给个合影。锡林浩特虽然是个小机场，真是体验支线客机阿娇（国航），巴航（天津航），庞巴迪（华夏航）的圣地啊。

虽然机场很简陋，但是真的很干净，非常的整洁舒心，一个细节方面让我觉得很能加分，那就是机场卫生间，地面非常干净，墙面没有黑斑黄渍，整体也没有异味，给机场保洁大叔阿姨以及机场管理鼓掌。

两架国航阿娇

呼市来的阿娇进港

四、 第二程

机场登机展示为手写白板，也是难为地勤人员了🤣

第二程9D5662 锡林浩特-呼和浩特

执飞飞机B606A（鄂尔多斯号），机龄两年半，上客率80%。

作为内蒙古本土航司，航班广播由三种语言复述，中文，英文，蒙语。

天骄航空（9D），由内蒙古国资委于2017年建立，于2019年首飞，目前拥有5架国产民机ARJ21-700，创立之初定位为内蒙古省内支线航空，虽然手握呼市海拉尔，呼市锡林浩特，呼市通辽等一众优质航线，但是由于天津航空在内蒙古省内支线的霸主地位，导致天骄航空一度上客率极低，甚至口罩期间三个月没有任何飞行记录航班全部取消，如今解封后也仅仅执飞呼市锡林浩特这一条航线，而且还是两天一班。截止发稿前，天骄航空官网通告，2023换季后将执飞呼市-延安新航线，希望日后经营有所改观。

五、 抵达

随着阿娇平稳降落，最终抵达了本次航程的目的地呼市。滑行途中看到了一排国航阿娇，一架华夏阿娇，以及天骄航空暂时趴窝的另外几架。希望天骄航空以及这些草原雄鹰能及时找准定位重新翱翔于大草原之上。

Ps：在白塔机场居然还遇到了天航老古董小铅笔，意外的收获

E145

华夏阿娇

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内蒙空域资源挺丰富的，想体验一把飞扎兰屯

不会挥发的黑化肥 发表于 2023-3-25 15:40

内蒙空域资源挺丰富的，想体验一把飞扎兰屯

还有好多通航小飞机，皮拉图斯，国王，很有趣

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