风紧扯呼，深航年底或可接350

最近风声越来越大了，说接HX的350，HX一共有15架350订单，交付了6架，目前3架已经转售，剩下的3架2架停场1架封存，ZH可能先接剩下的这3架，然后接过HX剩余的359订单。HX目前这3架359都是C33Y301布局，估计ZH应该还要改舱成3舱布局吧，预测ZH接过359后国内飞深京、深蓉、深杭，国际飞伦敦（以及据说想申请的北美线，但是北美感觉短期内希望不大），目前的6架330就飞国内线和亚洲航线咯。

但是话又说回来，ZH好像没有330的后续订单了，也就是说ZH机队中330定格在6架了，而如果按消息接手359的话，ZH机队中的359应该很快就会超过330……但ZH目前整体资不抵债的状况，一下子吃这么多359会不会步子迈太大了……如果不开新航线，按现有航线359的利用率将低到可怕

传闻有段时间了，目前6架333都消化不良，长航线就一条。

fjibcnba 发表于 2023-5-5 12:11

传闻有段时间了，目前6架333都消化不良，长航线就一条。

是的，所以总感觉存疑

山航连架宽体都没有

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国内不是说陆续要淘汰330都换359了么

adamli629 发表于 2023-5-5 13:32

国内不是说陆续要淘汰330都换359了么

问题是深航330平均也才5年机龄

realdec 发表于 2023-5-5 13:50

问题是深航330平均也才5年机龄

深航的短期淘汰不了吧。主要说的是国航那批十多年的机型。深航这批应该还是主力

目前sha-szx 330执飞经常满座，这也算消化不良吗

如果深航大飞机能飞日本新加坡，那以后就不去香港坐了。

不够的话国航倒是也可以把 1085/1086 转过去(。

都换359好,可以上网

adamli629 发表于 2023-5-5 14:18

深航的短期淘汰不了吧。主要说的是国航那批十多年的机型。深航这批应该还是主力

所以深航如果不开新航线，宽体会过剩，毕竟国际值得宽体飞的就伦敦，新加坡勉强算一个……

realdec 发表于 2023-5-5 16:00

所以深航如果不开新航线，宽体会过剩，毕竟国际值得宽体飞的就伦敦，新加坡勉强算一个……

330飞伦敦都有一丢丢勉强哈吧

silentyy 发表于 2023-5-5 14:19

目前sha-szx 330执飞经常满座，这也算消化不良吗

6架330不动的前提下，年底按计划吃下3架359，这样还算合理，但是后续还有以前HX的359订单也吃下，可能会消化不良哦

师母已呆

realdec 发表于 2023-5-5 16:04

6架330不动的前提下，年底按计划吃下3架359，这样还算合理，但是后续还有以前HX的359订单也吃下，可能会 ...

节前跟zh cc聊天，她们都说现在排班太满，旅客太多。来三架应该还好。多了确实容易消化不良

silentyy 发表于 2023-5-5 16:11

节前跟zh cc聊天，她们都说现在排班太满，旅客太多。来三架应该还好。多了确实容易消化不良

我反正在HGH、CTU是乐于见到ZH接359的，只希望ZH改舱一下，G舱还是香的，HX的纯两舱布局有点不够灵活

realdec 发表于 2023-5-5 16:27

我反正在HGH、CTU是乐于见到ZH接359的，只希望ZH改舱一下，G舱还是香的，HX的纯两舱布局有点不够灵活[偷 ...

我也想，现在330都飞吐了。偶尔能坐坐新的321 neo